Bom dia, tirei a bateria para dar-lhe uma carga e quando a fui montar liguei o vermelho ao negativo e o preto ao positivo, ou seja, fiz asneira. Fez uma pequena faísca e foi quando me apercebi da porcaria que tinha feito. Depois montei tudo como deve ser, preto no negativo e vermelho no positivo mas a mota não dá sinal de vida. Terá sido algum fusível? Ou será algo mais grave?
A notar é uma Honda CBR 600F Sport. Desde já o meu agradecimento a quem me possa ajudar.

Melhor mesmo é ires ao teu mecânico...

Deverá ser fusível... ve se notas algum queimado, se não encontrares ou se achares que foi algo mais ja sabes, mecanico com a mota .

Se precisares de ajuda avisa, somos de perto 

Começa pelos fusíveis, se estiver tudo ok pede uma bateria emprestada e tenta, com essa troca de bornes e se a tua bateria for de ácido podes ter lixado a bateria, pode ter afectado o rectificador de corrente, alternador talvez?

quase garantidamente que é só o fusivel...

Boas, obrigado pelas vossas respostas. A bateria em princípio está boa, tenho um carregador que supostamente diz quando a bateria está danificada e coloquei-a lá e diz que está boa e tem 12,7V
Amanhã com tempo vou ver os fusíveis, tenho ideia que os fusíveis só "partem" quando são expostos a correntes mais elevadas do que a sua capacidade, acho que não parte se estiver em curto, já tive aulas sobre o assunto mas sinceramente não me lembro, mas logo vejo.

FcPf escreveu:

Boas, obrigado pelas vossas respostas. A bateria em princípio está boa, tenho um carregador que supostamente diz quando a bateria está danificada e coloquei-a lá e diz que está boa e tem 12,7V
Amanhã com tempo vou ver os fusíveis, tenho ideia que os fusíveis só "partem" quando são expostos a correntes mais elevadas do que a sua capacidade, acho que não parte se estiver em curto, já tive aulas sobre o assunto mas sinceramente não me lembro, mas logo vejo.

Boas! Uma vez ao mexer na mota deixei cair uma chave de bocas mesmo em cima da bateria e acertou nos 2 bornes ao mesmo tempo... Apanhei um cagaço descomunal e a chave ficou toda picada, como se tivesse tentado lá soldar algo... A mota não dava qualquer sinal mas felizmente tinha sido só mesmo o fusível principal, que pelo menos na tua mota não está na caixa dos fusíveis, mas sim ao lado da bateria por baixo de uma ''ficha'' vermelha
Deixo-te aqui 2 fotos da localização na fsport do meu pai, talvez a tua também ainda lá tenha um suplente
Abraço!

FcPf escreveu:

Boas, obrigado pelas vossas respostas. A bateria em princípio está boa, tenho um carregador que supostamente diz quando a bateria está danificada e coloquei-a lá e diz que está boa e tem 12,7V
Amanhã com tempo vou ver os fusíveis, tenho ideia que os fusíveis só "partem" quando são expostos a correntes mais elevadas do que a sua capacidade, acho que não parte se estiver em curto, já tive aulas sobre o assunto mas sinceramente não me lembro, mas logo vejo.

Fusível serve para fundir sempre que uma corrente mais elevada passa por ele - derrete literalmente e abre o circuito, deixando de haver condução eléctrica nesse circuito.

O curto-circuito que provocaste é mais que suficiente para fundir o fusível. Se ele fez o seu trabalho, não fodeste mais nada na moto.

Vê lá disso. E boa sorte!

FcPf escreveu:

Amanhã com tempo vou ver os fusíveis, tenho ideia que os fusíveis só "partem" quando são expostos a correntes mais elevadas do que a sua capacidade, acho que não parte se estiver em curto, já tive aulas sobre o assunto mas sinceramente não me lembro, mas logo vejo.

os fusiveis servem para proteger de subcargas e de curto-circuitos

Sim, quebram quando passa corrente mais elevada do que o seu valor.

Curto-circuitos dão-se quando há passagem de corrente sem resistência, que por sua vez faz com que ultrapasse o facilmente valor limite dos fusíveis e queime...

Fusíveis protegem assim de tudo o que é excesso de cargas, seja intensidade de corrente a mais, seja intensidade descontrolada como o curto-circuito (que basicamente na prática é a descarga total do circuito, seja vindo de bateria ou outra qualquer fonte).

Se um fusível estivesse programado para aguentar a carga de um curto-circuito, seria completamente inútil nesse circuito, e não funcionaria / não queimaria com nada abaixo (visto que deixaria passar tudo). O curto-circuito é o limite de descarga de um determinado circuito, se não queima com isso, não queima com mais nada.