mota sem potencia apos limpeza de carburadores

Pessoal eu ando com um problema na mota que desafia as leis da lógica, a minha mota puxava bem e tinha força a desenvolver mas a agulha do carburador ficou suja e tirei o carburador para limpar, fiz uma limpeza nele básica e voltei a montar tudo sendo que isto não tem ciência, a partir daí a mota perdeu rendimento, já não puxava como dantes, limpei o carburador n de vezes, verifiquei tudo o há para verificar, entradas falsas de ar, tubos rotos etc e nada, acabei por comprar um carburador usado montei e ficou como nova, voltou a puxar como dantes, entretanto o meu filtro de gasolina começou a desfazer se e entupido o gigler das altas, desmontei o carburador e como já tinha ele de fora dei lhe uma limpeza ao de leve... E a mota voltou a não puxar... Não tenho a falange rota,a membrana não está rota, tenho vácuo, o filtro de ar está limpo, a mota pega de estalo, o óleo mudo entre os 1500 a 2000 klm... Que pode originar esta perca de potência?

pelo que descreves, acho que o problema é teu...cada vez que limpas o carburador das cabo de alguma coisa o melhor será levares a um mecanico, provavelmente no fim de limpares e desmontares tudo agora terás de afinar a mistura da ar/gasolina...

Epa.... Desmontar e montar um carburador é limpar cu a meninos, o que eu estou a procura é se alguma vez aconteceu alguém algo parecido por algo que nem tem logica. Ate te dou um exemplo,

A minha mota da noite para o dia não queria pegar, ande de volta dela, tinha compressão faísca gasolina tinha tudo só não trabalhava, mas quando metia gasolina por uma garrafa la trabalhava perfeitamente, conclusão o deposito temava em ficar por cima do tubo de vacou e não puxava gasolina.

vá quero resposta conclusivas, gajos que gastam 100 euros em revisões abestanham se por favor

que mota é?

partindo do princípio que montaste tudo em condições...

mexeste na posição das agulhas?

como afinaste o carburador depois de o montares?

é uma cbr 125, que afinação estas a falar?o da mistura em baixas?

jaimecunha87 escreveu:: vá quero resposta conclusivas, gajos que gastam 100 euros em revisões abestanham se por favor

Bem, vieste aqui a procura de opiniões, num sítio público... é normal que as pessoas queiram ajudar... mesmo que leve a um gasto superior... pelo menos não se fica na estrada =)

Sim vim a procura de opiniões para a reparação da mota, não opiniões pessoais ao que deveria fazer, para mim gostar de carros ou de motas não se prende em conduzir mas também os reparar

eu ja descobri o problema, se fosse a um mecânico para me resolver isto possivelmente ia pagar um balúrdio ou se calhar não dava com o problema e no entanto era uma coisa tão simples, o tubo que liga a caixa de ar ao carburador ,ficava a obstruir a entrada de ar para a membrana. Mas a mota andava.

jaimecunha87 escreveu:: Epa.... Desmontar e montar um carburador é limpar cu a meninos, o que eu estou a procura é se alguma vez aconteceu alguém algo parecido por algo que nem tem logica. Ate te dou um exemplo,
(...)

vá quero resposta conclusivas, gajos que gastam 100 euros em revisões abestanham se por favor

Lol... Depois de uma resposta destas...
Se fizeste cagada em 2 carburadores bons é normal que o pessoal te recomende que o leves a um mecânico antes que gastes dinheiro em mais 1. E se tens assim tanto interesse em mexer em mecânica desenrasca-te sozinho, não venhas pedir opiniões para depois dares respostas tortas porque o pessoal não adivinhou o teu problema na sua bola de cristal...

Joel agora partiste td. lol!

Jaime,

O problema da tua mota resolve-se facilmente com um bom mecânico... força nisso!!!

Abraço.

Sinceramente não sei o que queres dizer com "desafia as leis da lógica" porque acho que a lógica está claramente visível é um pouco como a matemática, 1+1 = 2, 2+2 = 4 é uma ciência exata...

Falando do teu caso acho que é mais que óbvio que houve uma falha na montagem ou um descuido qualquer coisa do género isso não avaria por ser aberto!!!

A mota perde pontencia é importante perceber em que faixa de rpms, se é em altas que está mais fraca se é na transição de baixas para altas ? podia explicar melhor para poder ajudar ...
Se tens a certeza que montas-te tudo bem verifica se não mexes te nos parafusos de afinação, se poderes mete um video da mota a trabalhar...
abraço boa sorte

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