Como era previsto o nosso Oliveira teve q mudar de numero, é pena mas n há nada a fazer qt a isso pois infelizmente ele não um Ronaldo das motas!!!

Foi com mta pena que n vimos o Oliveira a ser campeão do Moto2, fica smp tao perto. Era mais uma corrida à chuva e quem sabe!!! Pois só nesta ultima o Bagnaia teve um azar e ficou mto para trás dando uma boa diferença de pontos (certo q ele tb já campeão tb n se chateou em tentar voltar a ganhar posições).
Infelizmente as qualificações custaram-lhe o campeonato, é algo q o Oliveira não é forte ou simplesmente a KTM nas qualificações não sabia afinar a mota?

Outra coisa q me deixa revoltado é um piloto como o Oliveira com provas dadas n ter ido para uma equipa de fabrica, como por exemplo o Mir ter ido para a Suzuki, o Oliveira ficava lá tao bem!!!
Vendo pelo percurso de ambos e o Mir com menos anos de competição (-4 anos) tem o mm numero de vitórias e 1x campeão em Moto3 o q deve ter pesado mto.

Desejo q a Tech3 esteja a altura do nosso piloto ou pelo menos ele q consiga mostrar-se competitivo com as limitações que terá e q num espaço de 2 anos pêlos menos seja contratado por uma equipa de fabrica (de preferência como a Honda, Ducati, Suzuki e até a Yamaha q o próximo ano devem melhorar as maquinas). Mas pelo gozo q n seja a Honda só para começar a fazer a vida negra ao Marquez!!!!!

Parece o Venom. Está muito fixe assim!
Bora lá MIG88.
Agora a atenção dos Tugas vai aumentar ainda mais para as motas.

Infelizmente pelo que sei o Mig#88 só tem 1 ano de contracto e outro de opção, ou seja, tem de bater o Syahrin em muitas corridas, dar dores de cabeça ao Zarco e Pol de modo a que seja renovado ou até quem sabe ser promovido à equipa de fábrica, pois em 2020 deve subir o Binder, este é um protegido da KTM/Red Bull, bem como pelo $$$$$$$ que o nosso Miguel não tem.
Mas vamos ver, mota nova, equipa nova, equipa com mota nova, são muitos factores que podem condicionar um bom principio de epoca, mas eu acredito no seu talento e vontade de fazer as coisas bem feitas.
Já tou em pulgas para o arranque da proxima epoca.

Pelo menos ontem andou mais depressa que o Hafizh, é continuar assim. Já o Peco está em grande, estive agora a ver e já tem o 7 tempo de hoje.

davidfelix escreveu:

Pelo menos ontem andou mais depressa que o Hafizh, é continuar assim. Já o Peco está em grande, estive agora a ver e já tem o 7 tempo de hoje.

Ontem o Syahrin foi mais rapido, o Miguel ficou com o ultimo tempo.

Estou a acompanhar no Crash.net
https://www.crash.net/motogp/livecommentaries/888523/valencia-motogp

Qual o site que estas a ver os tempos de hoje?

Um Abraço

Eu por acaso meti aqui um quadradinho com a transmissão em directo e vou ouvindo. O Oliveira logo na primeira travagem ia virando o boneco, ou estes travões são bem maiiiiiiiiiisssssssssss sensíveis e fortes que as Moto2 ou algo prendeu a manete ou caraças, levantou mm mto a roda traseira.

Qt ao design n será com certeza para ficar, já q estão quase todas assim pretas.

A este momento, a 4h do fim dos testes, o #88 está em 16º (+3.218) com 17 em pista

Acho q n vou conseguir deixar de comparar com o Mir e o Bagnaia visto terem subido ao mesmo tempo. Verdade que o Mir já tinha testado a Suzuki no Japão e o Oliveira só agora está a ter o primeiro (segundo) contacto com a nova mota e tb n deve estar a abusar enquanto n a conhece.
O Bagnaia n sei se já tinha testado a mota antes.
Mas vendo assim assusta:

PSonic escreveu:

Eu por acaso meti aqui um quadradinho com a transmissão em directo e vou ouvindo. O Oliveira logo na primeira travagem ia virando o boneco, ou estes travões são bem maiiiiiiiiiisssssssssss sensíveis e fortes que as Moto2 ou algo prendeu a manete ou caraças, levantou mm mto a roda traseira.

Qt ao design n será com certeza para ficar, já q estão quase todas assim pretas.

A este momento, a 4h do fim dos testes, o #88 está em 16º (+3.218) com 17 em pista

As motos são pretas por causa das carenagens em carbono, ou seja nao foram pintadas.
Em janeiro começa a ser apresentado os esquema de cores das equipas, acho, ou tenho quase a certeza que as Tech3 Ktm devem de usar o esquema de cores semelhante a Toro Rosso F1 Team. Azul da Red Bull e laranja da Ktm.

N é por eu gostar da Suzuki, mas acho q é das mais bonitas. Tanto o design da mota como o esquema de cores, lindaaaaaaa.

Tb gosto das Honda, aquele estilo Repsol é algo q nunca cansa.
Depois visualmente n há mais nenhuma q me encha a vista, mas gosto do azul da Yamaha.

gostaria de ver os testes. Há algum site?

RAFAMIX1980 escreveu:

Ontem o Syahrin foi mais rapido, o Miguel ficou com o ultimo tempo.

Estou a acompanhar no Crash.net
https://www.crash.net/motogp/livecommentaries/888523/valencia-motogp

Qual o site que estas a ver os tempos de hoje?

Um Abraço

pois.. não vi até ao fim, quando vi estava ao contrário e pensei que tinha ficado assim!

Estava a ver no site do MotoGP. E a minha subscrição acabou ontem...!

Ele ainda tem muito tempo para testar e para se habituar a esta nova realidade. Ele é muito bom a desenvolver as motas e nao acredito que a KTM o queira deixar sair tão cedo.
Por outro lado, tendo o Pedrosa como piloto de testes da KTM com toda a experiencia que tem bem como os conhecimentos que traz da Honda, acredito que vai ser uma excelente ajuda. Apesar de ser piloto de testes da equipa de fábrica, tenho a certeza que a Tech 3 também vai ser influenciada.
Aquela égua que ele fez tem a ver com o facto de ele ainda se estar a adaptar ao poder de travagem destas motas que segundo ele disse é bem diferente.
Para finalizar, quanto ao numero, sou um bocado suspeito pra falar, mas o 88 agrada-me muito.

Acho que eles estao a cobrar 99 centimos para ter acesso a toda a época de testes. Acho que até Março.

PSonic escreveu:

Outra coisa q me deixa revoltado é um piloto como o Oliveira com provas dadas n ter ido para uma equipa de fabrica, como por exemplo o Mir ter ido para a Suzuki, o Oliveira ficava lá tao bem!!!
Vendo pelo percurso de ambos e o Mir com menos anos de competição (-4 anos) tem o mm numero de vitórias e 1x campeão em Moto3 o q deve ter pesado mto.

Já diziam os AC/DC... Money talks

PSonic escreveu:

Acho q n vou conseguir deixar de comparar com o Mir e o Bagnaia visto terem subido ao mesmo tempo. Verdade que o Mir já tinha testado a Suzuki no Japão e o Oliveira só agora está a ter o primeiro (segundo) contacto com a nova mota e tb n deve estar a abusar enquanto n a conhece.
O Bagnaia n sei se já tinha testado a mota antes.
Mas vendo assim assusta:

Assustava-me se tivessem todos a mesma mota.
Comparar a Suzuki com a KTM então......

e ainda por cima uma equipa nova que ainda está a aprender como e onde se mexe na mota....

Do que tenho visto do Miguel, desde cedo, é que ele é um gajo que gosta de ser rapido e perceber porque está a ser rapido. O chavalo com certeza que esta a estudar a maquina e a transmitir as informações ao seu engenheiro da melhor forma possivel, e uma coisa é certa, se o Syahrin fosse o principal piloto da equipa, teria herdado a equipa tecnica do Zarco. Mas a ver vamos como correm as coisas daqui para a frente. 
Mas confesso que fico mesmo com um amargo de boca quando vejo o Mir na Suzuki, afinal o miudo tem muito talento, mas Fod****... tem muito tempo pela frente ainda, e um facto é que ainda não teve de lutar muito desde que entrou no Mundial MotoGP , pois entrou sempre para as melhores equipas das respetivas camadas inferiores do Mundial -.-'''

Pois é, mas o Mir é espanhol. Se o Miguel fosse espanhol acreditem que ja estava numa equipa de topo no Moto GP.

A mim faz-me mais confusão é o Quartararo na equipa satellite Yamaha, pois acho que é a melhor moto que um rookie pode ter...
Basta ver a excelente prestação do Morbidelli nos testes.

temos de ser realistas, 

como já foi dito, com a mota que tem e com a habituação que ainda tem de ocorrer temos de considerar que um TOP 10 na primeira metade do campeonato já seria óptimo.

um pódio que fosse seria uma coisa estrondosa...

recordo que a equipa PRINCIPAL da KTM obteve na ultima corrida o seu PRIMEIRO pódio em MotoGP

RicardoP escreveu:

recordo que a equipa PRINCIPAL da KTM obteve na ultima corrida o seu PRIMEIRO pódio em MotoGP

Foi um excelente fds para a KTM, 2x 1º lugares em Moto2 e 3 e 3º na classe rainha.
O q aconteceu este fds era algo q devia ter acontecia em pelo menos uma ou duas corridas anteriores, o nosso Oliveira eu acho que ele aguenta-se mto bem com chuva e o Bagnaia poderia não ter corrido tão bem e quem sabe ser campeão. Mas este ano foi praticamente tudo em seco e com as várias más qualificações era já impossível pois o Bagnaia tb n tinha azares em quedas ou problemas com a mota!!

Eu smp estava a contar que o Oliveira ao subir para o MotoGP ficasse na KTM fabrica, qd saiu a noticia fiquei triste ver que isso n tinha acontecido e acho q injusto pois deu mto à KTM, mas como já disseram é português!!!

penso que a situaçao do Miguel poderá ter dois rumos... , dependendo daquilo que ele e a equipa venham a fazer este ano e talvez o proximo, o Miguel podera consolidar a sua posiçao de piloto não-pagante ou entao terá que procurar sucesso noutra categoria do Motociclismo. Mas eu acredito no talento e capacidade do nosso Tuga, resta saber se o paddock também assim pensará .

Em ultimo recurso retornar à Moto2 numa equipa fabrica.
Mas isso era sinal q as coisas n tinham corrido bem, vamos acreditar que a Tech3 e o Oliveira vão trabalhar forte (e q o factor sorte tb ajude) para andarem lá bem colados nos da frente, já não digo ser campeão obviamente mas darem mto trabalho para a segunda ou terceira posição do campeonato, era magnifico.

PSonic escreveu:

Em ultimo recurso retornar à Moto2 numa equipa fabrica.
Mas isso era sinal q as coisas n tinham corrido bem, vamos acreditar que a Tech3 e o Oliveira vão trabalhar forte (e q o factor sorte tb ajude) para andarem lá bem colados nos da frente, já não digo ser campeão obviamente mas darem mto trabalho para a segunda ou terceira posição do campeonato, era magnifico.

seria magnífico mas não vai acontecer, andar no segundo terço da grelha já devia ser motivo suficiente para se manter na categoria máxima pelo menos 2 anos, considerando a mota que tem.

vamos lá ver, a Tech 3 era Yamaha e o Zarco safava-se como podia considerando a diferença para as oficiais

Agora a Tech3 é KTM que por si só já é pior, pelo menos inicialmente porque é praticamente tudo novo, os tempos dos 2 pilotos mostram isso mesmo.

durante os testes de Valência em declarações o Zarco disse que a KTM oficial é: "pior que o esperado", agora tirem as vossas conclusões, para um gajo vindo a Yamaha Tech3 dizer que a mota principal da KTM é pior que o esperado então que diria da KTM satélite.

o Miguel era bom em Moto2, será bom em MotoGP, se vai ter a oportunidade de meter as mãos numa boa mota? não sabemos, com esta não podemos esperar demasiado

Com tão pouco tempo de testes acho que ainda é um bocado cedo para tirar conclusões. Apesar de o Zarco ter dito isso, ainda há muito tempo para evoluir as motas, testar afinações etc. e eu estou convencido que a KTM vai apostar bastante este ano para fazer frente às marcas principais e têm tido até agora uma boa evolução, já para nao dizer que o Miguel é excelente a desenvolver as motas.
E o Zarco, nos tempos combinados dos testes, so estava 1 segundo e qualquer coisa mais lento que o Viñales que foi o mais rapido, nao é uma diferença assim tão absurda.
Mais lá para a frente é que vamos poder ver do que esta mota é capaz. Para já, ainda é tudo muito recente.

1 segundo no mundial MotoGp (Motogp, moto, moto3) é uma eternidade = /