Viva pessoal !! Alguém aqui conhece alguém que tenha uma Suzuki GSX S750 ?!? 
Digo isto porque o meu velho comprou uma mt07 e a mota é altamente , e eu apesar de ter uma ninja 636 penso a curto/médio prazo mudar para uma mota deste tipo pois são mais adequadas ao uso de habitualmente dou. 
Gostava de saber a vossa opinião entre estas duas "miúdas" eheheh

Boas Paulo,

Olha, eu já tive uma pessoa interessada na minha gsxr em troca de uma MT07. O que te posso dizer é que tanto a minha, como a tua são mais "mota" do que uma MT07. Elas são divertidas e bonitas mas...

Lembra-te o que te fez ir buscar uma superdesportiva, com uma MT não vais ter de todo.

eu não sou adepto destes 2 modelos.

é preciso ver que uma é bem mais puxada em termos de preço.

a Mt tem muita coisa boa Consumos, agilidade e a potencia até deve chegar mas vms ser sinceros 115CV são 115.

Percebo o que queres neste momento, conhecendo o teu historial o que achas de uma verdadeira F, tipo vfr,sx1000 etc?

Eish selo de 1000 para mim e completamente fora de questao, pessoalmente acho a gsx s750 uma mota lindíssima, mas não sei se ela será tão divertida de conduzir e "fácil" como a MT. 
Eu na MT sinto me super a vontade, na ninja ainda não senti esse avontade. É complicado, adoro ambas motas , mas se por um lado penso que a ninja muitas das vezes e demasiado mota para mim , tenho igualmente receio que a trocar por uma MT ao fim de 1 ano a ache pouca mota...

Not easy..

Valvoline a MT não chega nem de perto aos 115cv xD

Vais comprar nova?
As versões 2018 são bem lindas, mas a Suzuki para mim tem um look q me agrada bem mais. N sei q motor equipa a Suzuki, mas historicamente a Suzuki smp teve os melhores motores de 750, andando smp taco a taco com as 1000. Se esse motor for o mesmo da GSXR então estava mais q decidido para mim.

Se vais comprar nova passa na Suzuki da tua zona e pede um test drive

Eu acho ambas muito bonitas... Em questão de especificações acho a Suzuki mais "calminha", motor de 4 cilindros enquanto a Mt07 é de 2 cilindros... A Mt07 deve de ser mais "divertida", o forte dessa moto é o torque k tem...

Já agora, também tens a nova Honda CB650f, também a 4 tempos...

Deixa-te estar na kawasaki 

Se fosse para trocar iria aproveitar o facto de ter uma ninja de 2015 como tal se fosse a dar retoma numa mt07 sairia do stand com uma mota já com alguns extras a Suzy muito possivelmente iria ter que deixar a minha e mais uns trocos. A CB esteticamente para mim perdeu face ao modelo anterior , e sejamos realistas... Uma mota de 2017 a sair com restyle mas sem indicador de mudança engrenada é simplesmente ridículo lololol

Eu na MT divirto me imenso pela resposta do motor, e pela agilidade que a mota tem. Não sei se a gsx será "aproximada" , até porque é uma mota mais pesada.

Enfim é uma situação algo estranha xD aquela em que estou. Secalhar se levasse a ninja a alguém que trabalha se bem a suspensão e a afinasse a minha medida eu mudaria de opinião/ideia de uma possível troca (fiz isso na R3 e a mota ficou outra loiça... No entanto na altura também estava com sangue mais quente que agora).

PRSilva escreveu:

Valvoline a MT não chega nem de perto aos 115cv xD

Pois não lol os 115 que me refiro são da gsx s750 pelo menos é o que se fala que ela tem de spec.

dos 70 da 07 para 115 da gsx. acho que nem dá par comparar. São 2 segmentos distintos.


Sou grande fã dos 2 cilindros mas neste caso acho que as concorrentes de 4 valem mais o dinhero.

a nova street triple tem o preco da gsx mas mais 15cc (IUC) lol. 

Para mota nova secalhar vai mesmo ser a gsx que mais se adapta ao teu desejo.

Eu comprava a CB650 (não tem indicador mas tem outras cenas que dou mais valor XD) ou uma street triple (675) usada.

abrço

valvoline escreveu:

Eu comprava a CB650 (não tem indicador mas tem outras cenas que dou mais valor XD) ou uma street triple (675) usada.

abrço

Que cenas e que a CB tem assim de tão top ? :O não sei porque nunca experimentei nenhuma..

Abraço

Não tenho grandes conhecimentos de mecânica e penso k ficarias bem servido com qualquer uma delas... A grande diferença entre a GSX e a CB, para mim, é o preço... É k são quase 2.000€ de diferença... Mas por outro lado, a GSX tem 114 ou 115cv e a CB tem 91cv...

Consumos é praticamente o mesmo, pneus são os mesmos, a GSX pelo k percebi tem suspensão invertida a frente, a CB não...

A CB não tem indicador de mudança mas facilmente metes um, eu tenho a versão CBR e meti um não custou mais de 30-40€...

A única coisa k não gosto muito na GSX é mesmo o escape... Mas isso são gostos

PRSilva escreveu:

Que cenas e que a CB tem assim de tão top ? :O não sei porque nunca experimentei nenhuma..

Abraço

Vou comparar para os modelos de preco equivalente cb e mt:
a CB já vem com essas novas showa SDBV.Ao que parece vai ser o futuro OEM para muitos modelos. ( a mt nunca ouvi falar bem da suspensao, muito pelo contrario)

não esquecer que a cb tem um propulsor mais pesado no entanto acho que ninguem pode dizer que a ciclistica da cb é pior que a da mt. Quero dizer com isto que com mais motor tens ciclistica equivalente.

caguei no indicador de mudança lol é fixe sim mas posso motor e ciclistica valem bem mais que um gadget desses.

Paulo já te disse, tu passaste de uma amostra de desportiva, uma cena hibrida entre mota de ir ao pao e uma desportiva, mas uma super sport a seria com pulmão, mexeste na susp. e não tens de perto KM's suficientes nessa mota para a conheceres, claro que ao pegares na MT te sentes mais a vontade, lutas para controlar a 636, e já estavas habituado a R3, logo  a MT é um brinquedo, se queres uma naked já te disse a CB1000 é top tens a cena do IUC mas vale a pena, agora sinceramente, afina essa mota para ti, peso e afins, mete lhe uns quantos KM's em cima, e DEPOIS pensa se realmente se justifica trocares

Por favor... quem paga 58 euros, estica-se mais um pouco e paga os 130 eur.
Dá 20 centimos por dia que pagas a mais...
Basta andares com um consumo melhor que já estás a poupar

O Valv disse tudo, faço das palavras dele as minhas. Venha lá boa ciclística, e mesmo motor. Mariquices como indicador de mudança, não se perde em ter, mas é isso mesmo, uma mariquice!

Apesar de não directamente relacionado, faz-me lembrar o pessoal que diz "ABS não, TC é que é fixe!", porque mais importante que segurança em travagens de emergência em condições/situações perigosas, é poder acelerar tresloucadamente sem saber o que se está a fazer e como o fazer... lol