Boas povo hoje aconteceu me algo inédito  a moto a trabalhar se  irá o guiador td Para um dos lados ela desliga td corta a corrente  e ao mwcher nos fios ao pé do canhão ela liga e desliga  antes de desmontar e fazer porcaria aquilo tem alguma ficha ou os fios são internos no canhão

Fogo um gajo fica logo a bater mal.
Na cbr tb tive esse problema, mas nem pegava e no meio de tanta tentativa lá descobri q com o guiador todo virado para a direita pegava, lá fui ver e felizmente era só um cabo lixado no chicote antes do corta corrente.

Se n conseguires chegar a dentro do canhão lá terás q o trocar. Para n andares com 2 chaves, uma da ignição e outra do depósito/fecho banco, tens q trocar tudo.

Em tempos descobri no eBay um kit completo para a GSXR do meu cunhado por 20/ 25€, novo. Ainda tenho gravado, pode ser q a loja tenha para outras motas. Entretanto vou ver q tou em espera no cabeleireiro

A loja já nem para a GSXR tem, mas têm outras.

https://m.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_nkw=cbr600+f4+lock+set&_sop=15

Obrigado. Mas entretanto fui custar e alguém me cortou o fio da corrente  digo cortou pq foi  corte perfeito  já está resolvido  Obrigado

Desculpem lá tar a usar o vosso tópico mas tenho uma pergunta.

Quando compras esse kit completo, como é que fazes com a codificação da chave para a centralina?

T4L1B1N escreveu:

Desculpem lá tar a usar o vosso tópico mas tenho uma pergunta.

Quando compras esse kit completo, como é que fazes com a codificação da chave para a centralina?

Diria que esses kits não são codificados... pelo aspecto simples da chave...

Que cena essa vasco, o máximo que me aconteceu foi descuidar-me a montar o depósito de novo e o cabo do acelerador ficar mais esticado que suposto, depois ao virar a direção toda para a direita a mota acelerava sozinha...

A F4 já tem chave codificada? Penso q só a partir da F4i (pq o mostrador tem lá um símbolo de chave).
Mas programar uma chave virgem n é difícil, basta ter a original, é clonada para a nova.

PSonic escreveu:

A F4 já tem chave codificada? Penso q só a partir da F4i (pq o mostrador tem lá um símbolo de chave).
Mas programar uma chave virgem n é difícil, basta ter a original, é clonada para a nova.

Tem sim senhor, na f4 tem uma luz referente a isso até, junto ao indicador de temperatura.
Com uma chave não codificada, consegues ligar tudo na mota excepto metê-la a trabalhar, dá arranque mas não pega

Pode ser apenas o cabo da antena HISS que está partido e deixa de ler a chave

Olha desconhecia por completo, my bad
A minha GSXR é de 03 e n tem nada disso!!!

a f4 tem

Ja agora para quem tem suzuki. Existe alguma diferença entre as chave, vermelha preta ou azul, em termos de copiar os codigos?

Abraço

T4L1B1N escreveu:

Ja agora para quem tem suzuki. Existe alguma diferença entre as chave, vermelha preta ou azul, em termos de copiar os codigos?

Abraço

Pelo menos até à 2003 é só marquises, n sei qd a Suzuki meteu chip nas chaves (se é q meteu), tirando agora as últimas q são tipo cartão como os carros

Pois. Eu arranjei uma agora de 2007 modelo k7. Como só tenho uma chave, queria trocar o canhão e codificar chaves novas. Depois logo descobro.

Abraço

T4L1B1N escreveu:

Pois. Eu arranjei uma agora de 2007 modelo k7. Como só tenho uma chave, queria trocar o canhão e codificar chaves novas. Depois logo descobro.

Abraço

E vais trocar o canhão porque só tens uma chave?
A minha Susie tem chip na chave (modelo L0), verifica se tens uma autocolante no deposito a dizer S.A.I.S. (SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM).

Que eu tenha visto não tem lá o autocolante, mas o antigo dono pode ter tirado o mesmo. Vou trocar pk só tenho uma chave, como nao faço ideia o que aconteceu às outra chaves, prefiro gastar uns trocos e ter as chaves todas na minha posse.

Abraço

Qd comprei a Megane tb tive esse problema, só trouxe um cartão. O stand pediu o segundo ao local de onde importou de França e tb n tinham. O stand então disse q me dava 150€ para eu fazer um novo, pois é o preço q têm uma casa no Porto perto do stand para n ter q ir lá. Então andei a ver por aqui e na altura apenas uma casa o fazia, 160€, o carro tinha q lá ficar um dia inteiro, desmontar parte do tablier para chegar n sei onde e a chave n teria o sistema de mãos livres. N gostei nada disso, ainda para mais a chave perdida n ia ser removida da centralina logo alguém com ela ainda poderia levar o carro.

Então passei na Renault, com pessoal a dizer q era doido q iam cobrar uma fortuna, mas qd pedi preço fiquei surpreendido. 210€, 1 semana a vir a chave de França, 15min com o carro para programação, com sistema de mãos livres e chave perdida removida da centralina. Preferi pagar 60€ do meu bolso e ficar algo como deve ser e descansado q a chave perdida n dá mais na carrinha.

Há uns tempos vi naquelas casa q fazem chaves um papel "Chave Megane3 200€", é de doidos qd na marca são apenas +10€ e feito como deve ser, n clonagens manhosas. Há mtos anos q os meus primeiros contactos são com as marcas para saber o preço deles antes de ver mercado/servico alternativo. E acreditem q até peças já comprei mais barato, novas, na marca do q me estavam a pedir nas sucatas.

N conhecendo o sistema q a Suzuki usa deves conseguir, por ca ou fora, um kit de fechaduras completo + chaves + imobilizador de alguma mota batida.

De facto no caso da F4 e da F4i se já tem chip n sei como podem funcionar aqueles kits do ebay.

Ja pedi na oficina onde vou fazer esta revisão para verem isso, se não conseguirem vai pa marca, se for mto caro, ligo o alarme e leva com correntes em cima.

Abraço

T4L1B1N escreveu:

Ja agora para quem tem suzuki. Existe alguma diferença entre as chave, vermelha preta ou azul, em termos de copiar os codigos?

Abraço

é igual...