Olá pessoal
Pelo que percebo o sistema HISS acende e apaga de imediato a luz verde quando ligamos a chave.
No entanto por vezes noto que ao carregar no botão start a luz HISS acende a verde e a mota demora ligeiramente mais a pegar....
Ainda pensei que fosse da chave mas já usei a segunda chave mas acontece o mesmo.
Bateria?

O sistema HISS basicamente lê um código na chave, e se corresponder ou não, deixa a moto pegar (ou não).

É um sistema um pouco 'straight forward', ou funciona ou não funciona.
Caso de mau contacto, má captação de código, até poderá dar umas vezes que funciona e outras que não funciona (como maior parte dos sistemas eléctricos).

Agora funcionar sempre, mas com delay/atraso, não me cheira.

Como já experimentaste a 2a chave, o problema não será da mesma, e como a moto pega sempre, também não deverá ser do sensor do HISS.

Diria que o problema não advém daí.

Bateria/tempo mais frio, velas, etc, acho um pouco mais credível.

Penso eu de que...!

@Daikoni, aqui estão 2 vídeos que fiz, no primeiro a luz apenas acende ao ligar a chave, no segundo vídeo a luz acende ao carregar no start e a mota demora mais um pouco a pegar (acho que os vídeos dão para perceber, é que foi assim ou bocado à pressa....lol).
A situação nota-se mais quando a mota fica parada durante um bocado... no entanto já chegou a estar parada 20 minutos e não fazer, como desligar e voltar a ligar e fazer o tal delay....

Obrigado

Realmente é estranho. Não percebo, a menos que seja algum mau contacto no sensor do HISS que com a vibração do motor de arranque faça novamente contacto e ligue.

Não te consigo ajudar, não vejo mais nada

Disseram-me que poderá ser o fio da antena do HISS a ficar partido

Experimenta ao ligar a mota colocar a direção para um lado e para o outro, se pegar melhor de um lado poderá ser mesmo o cabo.

Esta semana vou testar isso

No entanto ainda estou a moer a tola.
A ser do cabo da antena não teria problema logo ao ligar a chave?
É estranho acender ao carregar no start.....

Para o HISS costuma 'estar tudo bem' até carregares no botão de ignição.
Deixa-te usar a chave, ligar o painel, etc.

Só dá problemas se tentares ligar mesmo, e aqui se não detectar o código, não deixa o motor trabalhar.

Por isso é normal que 'esteja tudo normal', até tentares arrancar o motor, se não estou em erro.

Hoje aconteceu outra cena.... 
Dentro de Vendas Novas ao entrar numa rotunda com mudança baixa e desaceleração deu um mini rater e o motor calou-se..... (não acendeu luz nenhuma, nem mexi na chave apenas carreguei no start e ficou a trabalhar).
Chego a Pegões, ao entras na rotunda pimba a mesma coisa, mas desta vez apenas se calou o motor sem dar nenhum mini rater ou coisa parecida.

Não sei se o Hiss tem um funcionamento constante (ou seja, a partir do momento que deixa de detectar o código, desliga, ou apenas para arranque), mas se for constante, como isso tem mau contacto pode ser normal. Vibrações, travagens, etc, pode tudo fazer perder o contacto, e por sua vez desligar o motor.

Já me aconteceu o motor da minha desligar em andamento, e por vezes ligar e desligar várias vezes seguidas, fui a ver, era o botão de corte em mau contacto (nada que WD40 não resolvesse).

Depois há N sensores que se tiver com mau contacto, podem causar isso, seja o de gravidade (detector de queda), descanso, etc... Mas visto que detectaste uma anomalia com o do HISS, provavelmente advém daí.

Eu tinha ideia que o HISS apenas era activado quando se liga a ignição. 
Hoje vou abrir o corte de corrente e limpar os contactos, dar uma limpeza no interruptor do descanso e ver se a bateria tem-nos bornos apertados.
A mota não falhou nem deu qualquer sacudidela, dei por ela estar parada porque deixei de ouvir o barulho do escape. 
Não acendeu qualquer luz no painel e bastou carregar no start, nem toquei na chave.

Espero ter descoberto o "gato", cabo que liga ao borno positivo da bateria largo....

pode ser k sim, era uma sorte.... na minha F igual a tua chegou a acontecer, é o k da andar a ligar e desligar bateria em vez de usar optimate

Deve ter sido quando foi instalado o alarme...
Pelo menos ontem fiz cerca de 50km e não se parou vez nenhuma nem voltou a acender a luz do HISS quando carrego no start.
O optimate é uma das coisas que quero comprar em breve....

Venho aqui dizer que tambem fui assombrado por este problema e já imaginava todos os problemas e mais alguns.

Não me fazia sentido pois veio do nada, posso dizer que felizmente o problema vinha do cabo da bateria que se encontrava meio solto.

Honda Hornet 600 de 2008. Mesmo comportamento, ligava ignição e ela fazia la as coisas dela, desligava luzes todas e estava tudo O.K. para ligar.

Carregava no botão para a ligar e ela ligava luz de HISS e FI em que ficava um pouco a soluçar, andei com isto cerca de 2 semanas até que começou a piorar.
Também me acontecia o ela desligar do nada mas carregando no botão ela estava a funcionar como se nada tivesse acontecido.

Pesquisas rápidas por fórums de hornet não mostrou nada, então vim ver as irmãs... as CBR e aqui está o amigo Jaime com exactamente letra por letra o que a minha fazia. Cheguei lá, dei uns apertos dos dois lados e já passou uma semana sem ela se queixar!

Obrigado irmãos!

Já estás desenrascado, era isso de certeza.

hehe muito bom!

às vezes são as coisas mais simples...