bom dia pessoal

Preciso da vossa ajuda, estou tentado em passar de 120/60/ZR/17 .. para 120/70/ZR/17 na minha f2, o que acham? alguém já o fez que possa opinar? não sou tipo de andar a arregaçar forte e feio .. no livrete vem essa medida mas acho o pneu demasiado "fino" e sente-se todas as vibrações na condução. 

obrigado pelas dicas

matt

Se queres a minha opinião, idealmente mantém as medidas de origem. Trocares só porque sim não vale a pena, e alterar a altura de pneus, sem qualquer ajuste da suspensão, provoca sempre algum desiquilíbrio (mesmo que não seja muito singificativo) entre frente e trás. Ela foi inicialmente configurada para aquela medida.

Quanto ao achares as vibrações todas, mais do que altura o pneu, tem influência da suspensão, dos pneus que usas, e da respectiva pressão. Brigdestones por norma são mais rijos, Michelins por norma são mais moles, Dunlops e Pirelli são algo mais intermédio, com os primeiros a tender para o rijo, e os 2ºs para o mole. É um padrão, mas varia de modelo para modelo.

Estás com que pressão neles? Estás com que pneus?
Suspensão, alguma alteração? Pré-carga / óleo / ajuste extensão / compressão?

Quando tinha a 600 RR troquei o pneu de trás por um de medida superior, a meu ver não ganhas assim muito, pelo contrário, a mim aconteceu que nas curvas a moto não se deitava (até parece que sou o MM 93 ) tanto como com o pneu de origem

tenho michelin .. pressão 2.40 .. de resto, tudo normal .. 

matt

O óleo da suspensão, quando trocaste (suponho que já tenhas trocado, dado o ano da mota), não puseste lá um mais 'grosso'? Há quem 'goste' de por isso porque a suspensão fica mais 'rija', mas geralmente não é um bom rígido, diminui a velocidade com que o óleo circula na suspensão, e por sua vez a suspensão fica com uma reacção mais lenta.
Com isto, as vibrações passam mais facilmente para ao chassi e direcção da mota.

É só mais uma hipótese, porque acho estranho queixares-te de "sentires todas as vibrações", parece-me que há aí qualquer coisa na suspensão que não está a funcionar bem.
Sempre sentiste a mota assim?

Qualquer dos modos, alterar a altura do pneu não te deve de resolver isso.

eu digo isto pq a f3 ja vem com 120/70/zr/17 ... creio eu ..

sim a f3 já trás 120/70 mas atrás trás 180/55 a tua deve usar 120/60 a frente e 160/60 atrás

tens razão wolf .. será que houve motivo para fazerem essa mudança? a mota precisou dessa alteração? é que de resto é tudo igual, so mudaram as medidas dos pneumáticos.


matt

matt escreveu:

eu digo isto pq a f3 ja vem com 120/70/zr/17 ... creio eu ..

Mas são modelos diferentes, feitos e configurados para pneus diferentes.

Estás a alterar a altura da roda da frente, e consecutivamente a geometria da mota.

Se a frente aumenta a altura em relação à traseira, vai-te trazer consequências como: maior dificuldade de inserção em curva, frente mais instável / leveza, instabilidade à saída de curva em aceleração... etc etc.

A diferença de altura entre um 120/70 e um 120/60 é de cerca de 12mm (pouco mais de 1cm), mas já é suficiente para sentires algumas alterações na ciclística da mota, dependendo de como andes.

Quanto às alterações da marca com os anos, depende do mercado, da evolução das ciclísticas, da competição, etc.
Por exemplo, nas 600 há uns anos usava-se medida 160 atrás, hoje em dia é tudo 180 praticamente. Agora por meterem nas novas motas 180, não quer dizer (nem tão pouco faz sentido), pores 180 nos modelos anteriores.

mas olha que apesar de eu tentar manter a minha f2 toda de origem, ja me senti tentado em mudar ambas as rodas e pôr os pneumáticos que vêm na f3 .. pq parece-me que em termos de ciclisticas, são iguais. 
depois ha o revés da moeda .. operação stop e incha

matt

Não é assim que funciona, pegando nas medidas que o wolf disse que a f2 e f3 têm de origem (não sei de cor), 160/60 e 180/55, a diferença de altura é de 3mm.
Estarias a alterar 3mm de altura atrás, e os 12mm à frente, nem assim equilibravas a diferença de alturas, para não falar do resto.
Quereres alterar só a jante e / ou pneus, a mota dificilmente terá o mesmo comportamento que teria com as medidas originais, as diferenças podem não ser muitas e/ou significativas, mas dificilmente melhora-te alguma coisa, geralmente o que acontece é o oposto.