Ora bem, visto a menina já ter feito uma revisão, aguardo só reparação total da bomba de gasolina vou começar por fazer umas pequenas alterações.

A primeira alteração que pretendo fazer é pintar (home made) o motor, já me disseram para pintar com tinta para altas temperaturas e assim foi, já comprei MOTIP cor preto fosco.

A dúvida que aqui fica é que supostamente isto dura bastante tempo 4 5 6 7 anos pelo que li, mas ainda fico na dúvida se aguenta com gasolina em cima por exemplo.

Relativamente à preparação para a pintura o que fazer?? Lixar (com que lixa?), desengordurar (o que aconselham)??

O pós pintura é necessário verniz?? Se sim qual e onde arranjar??

Aguardo ajuda (por pontos discriminados) de como fazer passo a passo esta pequena aventura...

Se correr bem, próximo passo é as jantes.


PS: O ex-dono mandou decapar o motor e as jantes e na lata MOTIP (que posso devolver se houver melhor ou não for aconselhável) diz que não é necessário aplicar primário.

Boas,

  Não sou nenhum expert em pintura e essa tinta também não conheço mas daquilo que conheço posso te dizer o seguinte: Para lixar convém que seja um lixa bem fininha para não se notar depois os riscos. Tipo uma lixa de àgua 800 ou daí para cima.

  Para desengordurar: Diluente Celuloso. Seca completamente, muito rápido e permite qualquer tinta por cima.

  Quanto ao verniz se aplicares terá que ser um compativel com a tinta senão pode empolar. (Deves perguntar a quem te vendeu a tinta)

   A questão da tinta se mancha ou não com gasolina, como não conheço não te sei responder, talvez onde compraste também te saibam dizer, mas preto mate, é bem possível que manche sim!

Onde comprei foi no AKI e ai também não  me souberam muito bem explicar...quanto à  marca falam muito bem na net daí ter optado por está marca

no escape da minha cbr quando experimentei a tinta de alta temperatura não correu la muito bem, passado uns tempos começou a sair.

lixei, desengordurei e tudo mais, o meu pai tem experiência nessas andanças e ajudou-me mas mesmo assim nao correu bem.

se começar a sair vai ficar um bocado feio e vai dar bem mais trabalho a tirar que a pintar portanto aconselho-te a levares a algum pintor com experiência nisso, nem que pagues para ele te fazer o serviço porque para tirar a tinta depois é um 31 jeitoso.

já nas tampas do motor, tambem pintei as da CBR, de dourado para preto baço mas foi em concessionario honda, ficaram impecaveis mas ao fim de 2 anos ja havia um ou outro pormenor  pequeno onde a tinta tinha saltado, talvez a superficie tenha sido melhor preparada que a do escape ou seja simplesmente melhor para pintar, a temperatura que atingem as tampas tambem é bastante inferior à que o escape atingia

anyway pensa bem se é mesmo isso que pretendes

se for para ficar mesmo como deve ser... Lacomoto em mafra, gastas mais algum mas ficas garantido que fica bom! eu vou em breve lá mandar lacar as tampas do motor da minha!

S.Pacheco escreveu:

se for para ficar mesmo como deve ser... Lacomoto em mafra, gastas mais algum mas ficas garantido que fica bom! eu vou em breve lá mandar lacar as tampas do motor da minha!

Ou MotoPinta na Amadora.

Manda mas é lacar isso, não é assim tão caro... e fica melhor.

Mesmo o motor??

Hmm... pois... estava a pensar só nas tampas, não no motor completo.

É assim... dar dá... não sei é qual é que é a preparação que tem que ter... E terias que o tirar para fora do quadro. :\

No motor tem de levar obrigatoriamente um primário próprio para alumínio e alta temperatura. Porque com a tinta diretamente em cima do alumínio, o mesmo não respira e a tinta vai acabar por saltar.

Bugalho passa pelo meu face que depois passo-te para um amigo que te vai ajudar nisso. Ele restaura clássicos e sabe te responder a isso tudo de certeza.

https://www.facebook.com/sancho.pacheco.96

Bugalho13 escreveu:

Ora bem, visto a menina já ter feito uma revisão, aguardo só reparação total da bomba de gasolina vou começar por fazer umas pequenas alterações.

A primeira alteração que pretendo fazer é pintar (home made) o motor, já me disseram para pintar com tinta para altas temperaturas e assim foi, já comprei MOTIP cor preto fosco.

A dúvida que aqui fica é que supostamente isto dura bastante tempo 4 5 6 7 anos pelo que li, mas ainda fico na dúvida se aguenta com gasolina em cima por exemplo.

Relativamente à preparação para a pintura o que fazer?? Lixar (com que lixa?), desengordurar (o que aconselham)??

O pós pintura é necessário verniz?? Se sim qual e onde arranjar??

Aguardo ajuda (por pontos discriminados) de como fazer passo a passo esta pequena aventura...

Se correr bem, próximo passo é as jantes.


PS: O ex-dono mandou decapar o motor e as jantes e na lata MOTIP (que posso devolver se houver melhor ou não for aconselhável) diz que não é necessário aplicar primário.

Eu já fiz isso em casa (numa virago 250 que tenho, não na minha CBR)


comprei a tinta aqui:
http://www.joaquimboavida.pt/index.php?route=product/product&path=46_120&product_id=251

pode ser aplicada à pistola ou à trincha (que foi o que fiz)
isolei com fita o que não queria pintar, e utilizei o pincel
eles aconselham um bom tempo de cura, para maior resistência
já ando com ela há mais de 1 ano, sem qualquer alteração da tinta
nas tampas dos cilindros usei tinta de alta temperatura em spray (que fica mais clara)
não tive problema nem com uma, nem com a outra

Boas pinturas

Já mandei pm

Rodas segundo diz na lata diz mesmo expressamente "não utilizar primário (uma vez que já se encontra no própria tinta).

Já agora deixo aqui este pequeno video...ficou fixe restava saber era com o passar do tempo como ficou a pintura.