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| MCN 2017 Superbike Shootout | |
| Autor | Mensagem |
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F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16301 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| | | | pepiloto CBR 150
Número de Mensagens : 173 Idade : 52 Localização : Almada Mota/Modelo : CBR 900RR Data de inscrição : 23/06/2016
| | | | JorgeMaiaMarques CBR 600F
Pendura : Diz que tem medo!
Número de Mensagens : 1044 Idade : 36 Localização : Carcavelos Mota/Modelo : CBR 600RR Data de inscrição : 28/12/2013
| Assunto: Re: MCN 2017 Superbike Shootout abril 11th 2017, 09:17 | |
| a gixxer é o maio flop de sempre ou medições minadas? é que os cv que deram à mota foram bastante menos e curiosamente a mais rápida...no entanto parece que gostaram muito dela mas é demasiado parecida à antiga...hum...ok É sempre interessante no entanto cada vez mais sou da opinião que devemos ir pelo gosto e conforto, todas andam muito mais do que a nossa habilidade! |
| | | RicardoP CBR 600F2
Número de Mensagens : 1967 Idade : 34 Localização : Portugal Mota/Modelo : Kawasaki ZZR 1400 Data de inscrição : 05/02/2012
| | | | F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16301 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| Assunto: Re: MCN 2017 Superbike Shootout abril 11th 2017, 13:18 | |
| Isto vale o que vale. Este "comparativo" era para descobrir a mota que melhor se adequava a um uso quer diário quer em pista. Nesse aspecto não me choca que a CBR fique na frente, sempre foi a sua filosofia ser uma Superbike mais "domável" e confortável.
Se e quando fizerem um teste meramente focado na performance, os resultados serão com certeza bastante diferentes. |
| | | Convidado Convidado
| Assunto: Re: MCN 2017 Superbike Shootout abril 11th 2017, 13:40 | |
| Vale mesmo o que vale, a CBR teoricamente e pelo histórico deve ser a melhor para a estrada concordo
Agora a Panigale por exemplo... já falaram com donos de 1299s? Mota pequena, brusca e parece um forno entre as pernas, há pouco tempo falei com 2 rapazes na Ducati Lisboa que tinham esta mota, mesmo sendo donos de 1299 concordaram que passeios longos é para estar sempre a parar e para-arranca é puro sacrificio
Outro exemplo, a Kawasaki, daqui falo por experiência própria, experimentei uma e que conforto! Parecia que tinha a mota à anos, super fácil de rolar por Lisboa e sempre confortável
Ainda assim os comparativos piores são velocidades máximas, potências tempos em pista... diferenças de 1cv ou 2... em pista às vezes menos de 1 segundo e usam isso para dizer que uma é melhor que outra... sim, porque nós os comuns mortais notamos muito a diferença de 1 ou 2cv... nem 10 lol |
| | | Paulo Laia-HULK Fundador
Número de Mensagens : 8693 Idade : 53 Localização : Lisboa Mota/Modelo : ex: cb500; ex: cbr900rr 1992; ex: cbr1000rr 2008 Comentários : TWO WHEELS MOVE THE SOUL Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: MCN 2017 Superbike Shootout abril 11th 2017, 15:06 | |
| Para mim é tudo muito subjectivo:
Nunca conseguiremos explorar ao máximo o potencial destas maquinas, mesmo que façamos TrackDay´s. A não ser que sejamos pilotos profissionais de uma modalidade qualquer.
Concordo quando a Honda diz que faz da Blade o "controlo total", conceito que começou em 1992.
É claro que estes testes são para mostrar o que as marcas conseguem fazer de melhor para o publico em geral, até porque nem todos nós "andamos" a imitar o "Rossi", cada um anda á sua maneira.
Mas a evolução é assim mesmo e concordo plenamente com isso.
Quem lucra somos nós, que aproveitamos e vamos tentando sentir o que a malta das SuperBikes e do MotoGp sentem quando conduzem as motos deles. |
| | | w@rrior CBR 600F
Número de Mensagens : 1121 Idade : 53 Localização : Norte Transmontano Mota/Modelo : Tem dois pedais e 27 mudanças Data de inscrição : 23/03/2013
| Assunto: Re: MCN 2017 Superbike Shootout abril 11th 2017, 15:55 | |
| Para mim o facto da Suzuki continuar a ter uns travões fracos é decepcionante, continuamos a ter que investir uns "trocos" (e falo por experiencia) para a mota travar como devia ser logo de origem. O mesmo acontece com a Kawa e no teste que fizeram de longa duração , mesmo com as alterações efetuadas nunca ficou a 100%. De todas e se podesse escolher/comprar seria entre a CBR/S1000RR/R1M, mas como diz o RicardoP são todas muito caras. Gostava que fizessem um teste também com as versões "normais" para melhor aferir a evolução (Honda/Suzuki) e seria uma mais valia para todos nós, pois seriam as versões que a maioria de nós compraria. |
| | | Pasculli Honda Monkey
Número de Mensagens : 18 Idade : 56 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR650 F ex-DT50 ex-NSR125F ex-CBR600 F2 ex-FZ6 ex-SV650 Data de inscrição : 24/08/2015
| Assunto: Re: MCN 2017 Superbike Shootout abril 11th 2017, 17:41 | |
| - JorgeMaiaMarques escreveu:
- a gixxer é o maio flop de sempre ou medições minadas? é que os cv que deram à mota foram bastante menos e curiosamente a mais rápida...no entanto parece que gostaram muito dela mas é demasiado parecida à antiga...hum...ok
É sempre interessante no entanto cada vez mais sou da opinião que devemos ir pelo gosto e conforto, todas andam muito mais do que a nossa habilidade! Chamar flop perece-me algo exagerado. É a segunda menos potente no banco, no entanto consegue ser a mais rápida nos 0-60 mph, 0-100 mph, recuperação em 6º velocidade dos 40 até 120 mph e a única a fazer o quarto de milha abaixo dos 10 segundos....tudo isto com uma enorme trombeta castradora (norma euro IV)!! Como está dito no 1º comentário ao video, este motor é uma autentica besta! Também ficou claro que o que interessa é a curva de potência e não o pico de potência. |
| | | w@rrior CBR 600F
Número de Mensagens : 1121 Idade : 53 Localização : Norte Transmontano Mota/Modelo : Tem dois pedais e 27 mudanças Data de inscrição : 23/03/2013
| Assunto: Re: MCN 2017 Superbike Shootout abril 11th 2017, 19:31 | |
| Sim sem aquele trambolho deve dar mais uns cv, no entanto as outras também cumprem a norma euro4 (tirando a Ducati) e sem os "restritores" também devem dar mais uns cv`s. A Suzuki sempre teve boas baixas/medias e mesmo a antiga tinha boas recuperações por isso mesmo, apenas faltava qualquer coisa mais lá em cima. |
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