http://www.hondaprokevin.com/2017-honda-cbr650f-review-specs-cbr-sport-bike-motorcycle-cbr650


Levou algumas melhorias como:
- Mais potência e binário (de 87cv para 91, de 63nm para 64);
- Melhores travões;
- Suspensão melhorada;
- Supostamente algumas melhorias de electrónica e quadro também.

PS: adoro o design e este esquema de cores... Parece uma mini-fireblade de 2017!

L. I. N. D. A!

Por acaso estes novos esquemas de cores (desta e da blade) n curto muito!

JorgeMaiaMarques escreveu:

Por acaso estes novos esquemas de cores (desta e da blade) n curto muito!

Eu gosto, não me importava de ter uma na garagem!
A minha actual, esta, uma VFR800 2014++, e uma Fireblade das novas, e era feliz!

Deixo aqui um vídeo:

está mesmo linda a moto

gosto mas continua a faltar os cvs de antigamente

Edgar_Oliveira escreveu:

gosto mas continua a faltar os cvs de antigamente

Nem tudo é cavalos. Tem um binário mais optimizado. Só perde a nível de rotação, em vez de ir até as 14.000 como por exemplo a F4i, ou 13.000rpm como a minha, vai apenas até as 11.000rpm.

É a diferença maior, com isto perde os cavalos / ponta, e pronto tem que se por uma mudança acima um pouco mais cedo.

Mas na maior parte do tempo, não andamos em rotações tão altas, por isso...
Já vi no youtube uma destas superar 245kmh em estrada, que pretty much é o que a minha dá normalmente também, se perde 5-10kmh, também who cares.

E ponta, por mim é indiferente. Andar a >200 só porque sim é parvoíce, não sou nenhum santinho que ando sempre abaixo disso, mas nunca é por necessidade, é mesmo só parvoeira.

E quem compra uma mota destas, não é com ideia de velocidade em mente.

Para tudo o resto, é uma mota impec. Só tenho a apontar pela falta de suspensão invertida, nem que seja pelo aspecto, ficava-lhe muito mais bonito

sim nao digo o contrario... mas nao deixa de ser uma desportiva

Edgar_Oliveira escreveu:

sim nao digo o contrario... mas nao deixa de ser uma desportiva

É uma faz tudo, Touring, Sporty, Utilitária!
Pessoalmente faz o meu género!

Gosto muito de RR's, mas para o que faço, não são propriamente as melhores motas.

E uma mota boa para fazer uns bons passeios pelas boas estradas  nacionais que temos ai pelo pais e verdade que não e o tipo de mota para fazer doideiras nas autoestradas
Experimentei o modelo anterior e não desgostei da condução, e verdade que não e nenhuma CBR 600RR tem menos cavalos mas achei mais confortável a nível de condução e acho que da menos tendência a fazer o doido derivado a posição de condução

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Quando apareceu a cbr 250 rr fiquei com esperança que a Honda ía ter motas com uma estética à altura da marca, entretanto perdi a esperança lol

Gosto mas não gosto da combinação de cores! 
Vermelho e preto, para mim nunca encaixaram muito bem...!!

muito provavelmente vou trocar a minha por esta

ando mais a olhar para a naked cb650f e pelo que percebi a naked vai subir ~200 euros do modelo antigo.

200€ n e nada amigo xD

sobre o valor do modelo antigo..

nao percebi a indignacao

esquece percebi outra cena xD

mas é um modelo bastante apetecivel 

200€ é o preço de um pnue

pensei q essas tinham 100cv

serra escreveu:

pensei q essas tinham 100cv

As 600 anteriores tinham todas >100cv sim, as 650 não.
Mas não é nenhuma diferença muito significativa, só perdem um pouco de rotação, em troco de uma faixa de rotação mais optimizada e binário mais linear.

Kentera escreveu:

Quando apareceu a cbr 250 rr fiquei com esperança que a Honda ía ter motas com uma estética à altura da marca, entretanto perdi a esperança lol

Completamente...Confesso que não percebo o que se passa com eles. Se para as F estão bem radicais. Para as RR estão demasiado conservadores, na minha perspectiva, a nível estetético. Já nem vou falar do atraso em potência que eles tentaram compensar com uma redução de peso, como se as outras marcas n conseguissem lá chegar.

Lembro-me quando saiu a XX, que nem é uma R. A malta só pensava: Mas o que é isto?! Foi um romper de barreiras a todos os níveis.

Tenho pena que se tenha perdido essa irreverência. Paciência, de certeza que a marca aponta baterias à maior fatia de mercado e vão lucrar largos milhoes mas que deixa um "sabor a pouco" lá isso deixa.

Para não ser um COMPLETO off topic. cof cof.

Acho que está mt bonita. De certeza que, como o Daikoni disse, para quem dá uma utilização diversificada n deve haver mt melhor. Deve ter excelentes consumos, posição intermédia de condução bom binário para n ter que andar sempre "aceso" e além disso, como disse acima, para uma F está bem radical. Gosto.

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