Nicky Hayden testa nova Cbr1000rr 2017

Venha ela, adorei aquele slide...

que coisa mais linda... bounce

Mal posso esperar para ver uma ao vivo

Grande maquina Sacar Cavalo

Que me perdoe quem nao concordar, mas eu nao consigo achar esta mota bonita de maneira nenhuma.
A frente é super estranha, o escape (embora seja pra tirar Laughing

) nao tem nada a ver com o resto da mota. Acho que em termos esteticos foi um downgrade bem grande em relaçao ao modelo anterior que, para mim, é a fireblade mais bonita que ja fizeram.

Ansioso por a ver ao vivo Smile

Maximus_88 escreveu:: Que me perdoe quem nao concordar, mas eu nao consigo achar esta mota bonita de maneira nenhuma.
A frente é super estranha, o escape (embora seja pra tirar ) nao tem nada a ver com o resto da mota. Acho que em termos esteticos foi um downgrade bem grande em relaçao ao modelo anterior que, para mim, é a fireblade mais bonita que ja fizeram.

Tu estás é na brincadeira!!

Deixa-te disso, pá!!

A moto é LINDA!!!!!

cheers

Paulo Laia-HULK escreveu:: Tu estás é na brincadeira!!

Deixa-te disso, pá!!

A moto é LINDA!!!!!

Enviei esse video por mail ao meu pai e ha coisa de uma hora atras estivemos a comentar isso mesmo. Eu disse-lhe que acho a mota horrivel e ele deu-me exactamente a mesma resposta que tu. Enfim, sinto-me só e abandonado neste assunto, mas nao ha nada que possa fazer, nao consigo achar essa mota bonita.

mais 14cvs e ajudas electronicas.... parece-me mt bem Twisted Evil

Maximus_88 escreveu:: Enviei esse video por mail ao meu pai e ha coisa de uma hora atras estivemos a comentar isso mesmo. Eu disse-lhe que acho a mota horrivel e ele deu-me exactamente a mesma resposta que tu. Enfim, sinto-me só e abandonado neste assunto, mas nao ha nada que possa fazer, nao consigo achar essa mota bonita.

Vai para uma ilha deserta, Maximus!! Haha!!

P.S.- tou a brincar contigo

So para meter um pouco de axa na fogueira afro

Se for o que promete temos mota, a Honda podiater seguido o exemplo e ter colocado uns pozinhos mais no motor da nova CBR. Twisted Evil

é por fazes.. agora foram 14, para a proxima metem o resto, tipo daqui a 10 anos Laughing

Maximus....estou um bocado contigo, estou céptico...deixa lá ver ao vivo! Mas por exemplo em relação ao escape, olha o da nova gixer...normas euro blababla dá nisso! Razz

Warrior....podiam ter posto mais, "só" foram 14...mas n esquecer que a mota perdeu ainda uma serie de kg's...tenho ideia que é a melhor mota em termos de relação peso potência....e aquele escape horrível deve pesar para burro tb!

a potencia não é tudo, e a honda provou isso em 92 quando lança a mais "fraca" mas mais eficiente mota desportiva na altura, desde então a filosofia manteve se não é preciso ser a mais potente, é preciso ser a mais eficiente e fiável....

Claro que é necessário acima de tudo eficiência.
No MotoGp temos por exemplo a Ducati, que aparenta ser a mota mais potente do plantel, no entanto não é uma muita muito vencedora. Actualmente segundo o Pol Espargaro a KTM também é muito potente, mas não tendo um chassis à altura não se consegue obter a eficiência necessária para ser mais rápida.

Wolf escreveu:: a potencia não é tudo, e a honda provou isso em 92 quando lança a mais "fraca" mas mais eficiente mota desportiva na altura, desde então a filosofia manteve se não é preciso ser a mais potente, é preciso ser a mais eficiente e fiável....

Sim, mas já não estamos no seculo passado e com as concorrentes a anunciar potencias na casa dos 200cv e peso similar, a Honda podia ser um pouco mais ambiciosa nesta nova 1000RR. Wink

Podemos dar o exemplo das superbikes... em que uma mota com quase 9 anos andou muitas vezes lá à frente... e era no papel a mais fraca a nível de motor. Cavalos não são tudo.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Mas uma superbike do mundial pouco tem a ver com a original. Wink

Em todo o caso vamos ver este ano o que a Tem Kate faz com a nova CBR: http://www.motorcyclenews.com/sport/world-superbikes/2017/january/wsb-ten-kate-honda-take-delivery-of-new-fireblade/

Até pode não ter nada a ver... mas é sempre um indicador. O que é certo é que o bloco base da CBR era de longe o mais fraco, e andava sempre lá na frente.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

O "mal" é que partes de uma base inferior e tens que investir bem mais para tentar igualar as concorrentes.
O ano passado em circuitos mais revirados até andaram na frente, mas nunca atingiram o nível das Kawa/Ducati, em todo o caso fizeram melhor que a Yamaha com mota nova. Twisted Evil

Claro... Mas aí entra a diferença incial, que também conta. Quer a Kawa quer a Ducati tinham bases muito... MAS MUITO mais recentes.
Pode não querer dizer nada... pode querer dizer muito.
Mais uma vez, cavalos não são tudo.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

F1CT1C10U5 escreveu:: Mais uma vez, cavalos não são tudo.

Sim, nunca disse o contrario, o que acho é que a Honda podia ter ido um pouco mais além na nova CBR só isso.
E tu tendo já andado na mota do Kentera, sabes que é possível fazer algo diferente para melhor. Twisted Evil

JorgeMaiaMarques escreveu:: Maximus....estou um bocado contigo, estou céptico...deixa lá ver ao vivo! Mas por exemplo em relação ao escape, olha o da nova gixer...normas euro blababla dá nisso!

Ahh Va la.. Afinal nao sou o unico, ja nao preciso ir pra uma ilha isolada Laughing

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Exacto, acho que o escape da GSX ainda consegue estar mais feio por incrivel que pareça.

Quanto à potencia do bixo, temos o caso das ZX-10 que têm muita cavalagem, mas depois chegam as curvas e é mais devagarinho.
O rapaz que me vendeu a mota que tenho neste momento disse-me que andou varias vezes numa ZX-10 de um amigo, e que realmente aquilo tem um disparo fantastico, anda muito, mas depois nao trava e nao tem um comportamento em curva muito certo.

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