Boas

Queria saber opiniões sobre essas baterias.

Onde compraram, marcas, preços, são boas?

Já a agora é normal a CBR não pegar ao primeiro toque no starter ? 

A minha leva cerca de 3 sec para pegar a quente ainda é pior.

Problema crónico das Cbr´s, infelizmente: rectificador. À partida será isso, porque como tu dizes que a quente também acontece.

Melhor ires a um mecânico para confirmares se é ou não!

Em relação ás baterias, tens de tudo um pouco: Yuasa, Varta, Tudor, Exide, etc,...

Tens a partir dos 60€, dependendo da marca que escolheres.

Se a tua "babe" tiver bateria de gel, tens que por de gel. Não alteres.

Boas curvas

o laia ja disse tudo, se precisares de rectificador manda pm k te arranjo isso a bom preço e cm garantia. abraco

Porque que tenho de manter a bateria de gel?

Se vais comprar bateria nova compra de lítio, tem bastante mais força de arranque, são bem mais leves e duram mais.
Os contras são: precisas de carregador próprio para baterias de lítio e são um pouco mais caras que algumas de gel.

Para a semana ela vai para a oficina devido a uma pequena fuga de óleo na tampa de válvulas e falo com o mecânico para dar uma opinião .  

O rectificador é problema cronico da CBR certo ?

A moto com 36000km já deveria ter trocado o rectificador pelo antigo dono ou é um problema que dá para arrastar?

sim pode ate ja ter posto 2 ou 3 isso nao é mt previsivel... 

em relacao a bateria de litio, pensei nisso, mas custa o dobro ou triplo, ter de comprar novo carregador, sinceramente volei a meter de gel, nem 50€ custou e dorme sempre cm optimate ligado e assunto resolvido.

Mas não há rectificadores que resolvem de vez o problema?

Assim tirando a parte do peso e mais 1 ou 2 de durabilidade, não grande beneficio a tirar das baterias de litio?

Eu ando quase todos os fim de semana de moto, vale a pena comprar um carregador ou desligar a bateria?

A Cbr tem uma luz que fica sempre a piscar e tenho o alarme spy 5000, vai drenar muita energia?

Desculpa ser chato 

Ah e já agora porque é que se ja tiver bateria de gel não devo de trocar por outro tipo ?

Estive com o msm dilema e optei por gel. A de origem durou 5 anos, e claro k esta não vai durar nada disso mas pelas contas k fiz acho k não ficarei a perder.

Bateria de lítio - 70€
Bateria de gel - 40€

Carregador p/baterias de lítio Optimate (o mais barato)- 63€

Se tiver de comprar o conjunto bateria e carregador (litio) dá para comprar 3 baterias de gel.

Eu optei pela de lítio, gel yuasa 110€, lítio 90€ montada na honda, ficou muito melhor, essa história de carregador próprio é que não precebo, a mota carrega igual a de gel, por isso não percebo que tenha de ter um carregador especial, a mim o que me disseram é que tinha de ser um carregador de carga lenta e que desligue com carga completa, e isso qualquer optimate faz...

Resolves o problema do rectificador é tirando sitio onde está e colocando num sitio da moto em ele "leve" com ar fresco da deslocação quando vais a circular. Isto permite que ele não aqueça demasiado e não cause o problema que eles dão ás "babes" Cbr´s.

Em relação ao carregador de bateria, eu no meu caso tenho um para simplesmente carregar a bateria quando estou a algum tempo sem andar de moto ou então para também fazer a manutenção da própria bateria.

Mas o melhor mesmo é fazer, no mínimo uns quilómetros com a "babe" por semana! Além de fazer "bem" a bateria, faz bem ao resto da mota. 

Eu no teu caso, uma vez que a bateria que a tua mota usa é de gel, mantinha a de gel. Mas isto é a minha opinião!!! 

Se o warrior te aconselha uma de lítio, até que é uma boa opção mas certifica-te se a tua "babe" pode levar uma bateria dessas e se te compensa ou não o investimento.

Boas curvas

TGRSRK escreveu:

A Cbr tem uma luz que fica sempre a piscar e tenho o alarme spy 5000, vai drenar muita energia?

Sim.

TGRSRK escreveu:

A Cbr tem uma luz que fica sempre a piscar e tenho o alarme spy 5000, vai drenar muita energia?

Depende. Se tiveres a moto sem andar algum tempo, é preferível desligares o alarme, ou até mesmo os cabos da bateria (mesmo desligada, a moto consome-te sempre alguma energia).

Se andares diariamente e/ou distâncias que carreguem bateria facilmente com frequência, não deverás ter problema.
Também tenho alarme, e nunca desligo o meu da bateria (mas por norma anda todos os dias, e é raro estar mais que 1-2 dias seguidos sem andar).

se so andas ao fds, sim aconselho a teres sempre o optimate ligado.. um oxford por exemplo cm tenho compras a partir de 45€ ou seja 40€ bateria + 45€ do optimate sao 85€ ora ficou mais barato as duas coisas k so a bateria de litio.. (claro se forem por yuasa cm a de origem pagas e bem a marca, mas a da bs faz o mesmo que tenho por 40€)

Obrigado pelas respostas.

Acho vou colocar uma bateria de Gel + o optimate.

Visto que a luz do H.I.S.S fica sempre a piscar, mais os sensores do alarme, mais o futuro quickshifter com ligação por bluetooth não há bateria que aguente muito tempo.

Já agora, e se desligar os bornes da bateria?

Desligar os bornes da bateria, a não ser que tenhas um alarme auto-alimentado, acaba com a lógica de ter alarme na mota...

e o hiss penso que deixa de piscar ao fim de 24h

rpc escreveu:

e o hiss penso que deixa de piscar ao fim de 24h

Confirmo.

O HISS piscar também não deve consumir por aí além... já o Spy5000...

A questão do tirar o bornes da bateria é que em casa não preciso de alarme.

A moto fica dentro de portas a cadeado e na propriedade tenho uns amigos de 4 patas.

O alarme é mais para os "curiosos" no exterior.

se na garagem tens a certeza k nao precisas do alarme, deixa desligado, consume algo irrisório.. agora ligado sim gasta bem...