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| Autor | Mensagem |
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NaniM Honda Monkey
Número de Mensagens : 5 Idade : 58 Localização : Torres Vedras Mota/Modelo : Virago 250, Virago 535, Virago 1100, r1yfz,Virago 535 (e agora indecisa entre a HD Superlow, Sportster, Yahaha MT07 a HondaCB 500F e a Suzuki SV 650) Data de inscrição : 03/08/2017
| Assunto: Kits de rebaixamento agosto 4th 2017, 00:45 | |
| Olá Ando indecisa entre a nova CB 500 e a MT 07. Há algum kit de rebaixamento para estes modelos? Se sim, quantos cm se "ganham"? Obrg. |
| | | Paulo Laia-HULK Fundador
Número de Mensagens : 8693 Idade : 53 Localização : Lisboa Mota/Modelo : ex: cb500; ex: cbr900rr 1992; ex: cbr1000rr 2008 Comentários : TWO WHEELS MOVE THE SOUL Data de inscrição : 25/09/2008
| | | | Daikoni Administrador
Número de Mensagens : 9222 Idade : 36 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
| Assunto: Re: Kits de rebaixamento agosto 4th 2017, 10:40 | |
| Laia, provavelmente perna curta Nani, medes quanto? Atenção que rebaixar a mota, se não for algo bem feito (e bem feito poderá ser disp€ndioso), é provável que te altere a ciclística da mota. A MT07 não sei bem, mas a nova CB500 não tem muita altura de banco. Já te sentaste nelas, e viste como te sentes? _________________________________________ |
| | | rpc CBR 400
Número de Mensagens : 470 Idade : 41 Localização : Amadora Mota/Modelo : Ex Honda CBR 1100 XX: Ex CBR 600 FSPORT: EX Yamaha R6 Data de inscrição : 28/03/2016
| Assunto: Re: Kits de rebaixamento agosto 4th 2017, 11:10 | |
| a cb 500 tem 79 cm de altura de assento, e a mt 07 tem 80,5 cm. a diferença é 1,5 cm |
| | | Paulo Laia-HULK Fundador
Número de Mensagens : 8693 Idade : 53 Localização : Lisboa Mota/Modelo : ex: cb500; ex: cbr900rr 1992; ex: cbr1000rr 2008 Comentários : TWO WHEELS MOVE THE SOUL Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: Kits de rebaixamento agosto 4th 2017, 12:30 | |
| Ó Dai, perna curta ou não, não precisa de gastar €€ em rebaixar. Existe no mercado alguns modelos menos altos.
A Cb500 é um bom exemplo.
E é como dizes: é fazer um test drive. |
| | | NaniM Honda Monkey
Número de Mensagens : 5 Idade : 58 Localização : Torres Vedras Mota/Modelo : Virago 250, Virago 535, Virago 1100, r1yfz,Virago 535 (e agora indecisa entre a HD Superlow, Sportster, Yahaha MT07 a HondaCB 500F e a Suzuki SV 650) Data de inscrição : 03/08/2017
| Assunto: Re: Kits de rebaixamento agosto 4th 2017, 13:18 | |
| Meço 1,50 É mesmo a perna curta e o corpo pequeno. Tenho tido sempre viragos. Tentei a Sportster mas 250kg metem-me um PC de medo se apanhar algum desnível de piso com manobras a baixa/MT baixa velocidade. Achei graça (embora prefira "ferros") a estas 2 nakeds... |
| | | Paulo Laia-HULK Fundador
Número de Mensagens : 8693 Idade : 53 Localização : Lisboa Mota/Modelo : ex: cb500; ex: cbr900rr 1992; ex: cbr1000rr 2008 Comentários : TWO WHEELS MOVE THE SOUL Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: Kits de rebaixamento agosto 4th 2017, 13:34 | |
| - NaniM escreveu:
- Meço 1,50
É mesmo a perna curta e o corpo pequeno. Tenho tido sempre viragos. Tentei a Sportster mas 250kg metem-me um PC de medo se apanhar algum desnível de piso com manobras a baixa/MT baixa velocidade. Achei graça (embora prefira "ferros") a estas 2 nakeds... Tal como diz o Dai, melhor mesmo é fazeres um test drive. |
| | | Daikoni Administrador
Número de Mensagens : 9222 Idade : 36 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
| Assunto: Re: Kits de rebaixamento agosto 4th 2017, 14:46 | |
| A MT07 não sei bem, que nunca andei em nenhuma.
A CB500F nova tem um banco algo baixo, com centro de gravidade baixo (sendo fácil de controlar o peso dela), poderia ser uma opção.
Se quiseres fala com a madd, é praticamente da tua altura, e conduz uma CBR600F4i (ainda um pouco mais alta). Ela também tem um pouco o problema de mal chegar com os pés ao chão, o que fez agora foi tirar um bocado de espuma do banco / re-estofar, que já ajuda algo, e não estraga a mota, nem é necessário grande investimento para ficar melhor. O conforto do banco acho que se manteve, mas fala com ela melhor. _________________________________________ |
| | | NaniM Honda Monkey
Número de Mensagens : 5 Idade : 58 Localização : Torres Vedras Mota/Modelo : Virago 250, Virago 535, Virago 1100, r1yfz,Virago 535 (e agora indecisa entre a HD Superlow, Sportster, Yahaha MT07 a HondaCB 500F e a Suzuki SV 650) Data de inscrição : 03/08/2017
| | | | madd CBR 600F3
Número de Mensagens : 2075 Idade : 32 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CB600F Hornet 2008 / ex-CBR600F4i 2004 / ex-CB600F Hornet 2007 Data de inscrição : 01/10/2015
| Assunto: Re: Kits de rebaixamento agosto 5th 2017, 09:59 | |
| NaniM, bem vinda Relativamente à tua questão, eu experimentava esgotar as hipóteses todas até chegar ao rebaixamento da mota porque, tal como disseram, vai-te "estragar" um pouco o desempenho e ciclística da mota. Pessoalmente, desde que consiga sentir bem o centro de gravidade da mota (ou seja, ainda com o descanso metido, tento levantar a mota para sentir o peso no seu todo e habituar-me), depois é-me muito mais fácil poder rolar com ela. Mas vai de pessoa para pessoa. Quanto à altura, infelizmente ainda não encontrei nenhuma mota em que os dois pés toquem no chão ao mesmo tempo (até mesmo na MSX125 senti alguma dificuldade, e ficaram apenas os bicos em cada lado). Mas também te posso dizer que rápido fui "aprendendo", essencialmente, a habituar-me ao peso e estrutura da mota. Hoje sinto-me perfeitamente à vontade com a minha CBR, mas claro, no que toca a mover a mota de sitio parada, "marcha-atrás", entre outras manobras, é sair da mota, pegar nela à la pata e siga. O problema, é que, no geral, os bancos das motas abrem-nos muito as pernas, por isso aquilo que fiz foi estofar o banco e retirar espuma das laterais e da parte de cima de forma a conseguir fechar mais e ter mais mobilidade (créditos ao Jovani Estofador! Excelentes trabalhos!). Entretanto já ganhei o hábito de pousar apenas um pé no chão quando tenho a mota parada, e não me faz qualquer diferença. Na verdade, e isto é opinião pessoal porque todos pensamos de forma diferente, qualquer pessoa (de qualquer estatura) consegue suportar a maioria das motas. E digo a maioria porque, se me dessem uma África Twin para as mãos, nunca conseguiria chegar com 1 dos pés ao chão sequer Nunca sonhei em guiar uma R1 (alta que dói!), no entanto já o fiz e ajeitei-me. A questão que falo do hábito é simples. Eu comecei com scooters, quando peguei numa NSR125, ía desmaiando com o peso monstruoso dela (pensava eu na altura). Hoje, essa mota é uma bicicleta para mim. Quando comecei a andar na Hornet, não foi fácil, mas eu também sou teimosa. Hoje, é uma mota facílima de manobrar e, se não fosse AE e viagens, era a mota que eu usava para o meu dia-a-dia. Pelo que vejo do teu histórico, também passaste por um processo de aumento na cilindrada, e também te tens vindo a habituar. Por isso, o meu conselho é realmente tentares ver todas as hipóteses antes de mexeres nas motas e tentares, numa primeira fase, habituar-te a andar na mota tal como ela vem de fábrica. Agora, se te realmente te sentes mais confortável e segura rebaixando a mota, força! O importante é que te sintas bem em cima da burra. CB500 - Foi onde tirei a carta! Mota espectacular e muito simples de guiar. MT07 - Tenho muita curiosidade em experimentar, talvez um dia. Boas curvas. |
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