Bem desta vez foi longe de casa. A 3 Kms de Setubal. Só faz o barulho em ponto morto, não saia das mudanças não nada. Em melhor caso é embraiagem, mas é provavel que não seja. Sugestoes?
Última edição por Migasalm em agosto 17th 2016, 11:12, editado 2 vez(es)
Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
Vem aí coisa grossa. Amigo... isto anda metade do tempo avariado... Pensa... o melhor é ficares a olhar para a miúda e a pensar. Pega num copo e pensa... faz as contas. Se precisares de um conselho pessoal, manda mensagem
Boas capas de biela faz barulho em qq mudança ou em ponto morto, mas nota-se mais ainda qdo o motor faz esforço (e ai tenta "comer" a folga das capas) faz diferença se apertares ou largares a manete da embriagem? se sim foi a cremalheira de embriagem ou as molas dos pratos.(peças que mais sofrem) se for caixa..... tambor da caixa (se houver dificuldade nas mudanças) entre outros.....mas o que se costuma avariar numa caixa.....carretos, veio das mudanças e forquilhas.... qq uma delas representa custos....sendo o mais barato o veio do selector...que nao é barato.... Boa sorte
Abraço
Hugo Silva CBR 250
Número de Mensagens : 213 Idade : 37 Localização : Póvoa da Galega Mota/Modelo : EX DTR125,EX RGV250 CBR600RR :D Data de inscrição : 05/01/2015
Capas de biela numa 2t Pelo barulho que não é da melhor qualidade,parece me rolamentos de cambota gripados, e provavelmente biela ou seja gripou de rolamentos e biela.... A causa desse farelar todo é o óleo que usas que é uma merd@ ou o autolube parou de funcionar correctamente e ela também provavelmente já vinha "cansada" quando a compras te! No outro dia vi o teu tópico dos videos e era para comentar que ela perecia meio morta pois isso mais parecia uma Nsr 50 a subir de rotação que 125! Enfim desejo te boa sorte e desejo que não desistas da moto pois para a experiência que tens,tens a moto ideal para aprender,não tenhas pressa e sinceramente espero estar enganado na minha previsão! (já me aconteceu igual na RGV250 )
rpc CBR 400
Número de Mensagens : 470 Idade : 41 Localização : Amadora Mota/Modelo : Ex Honda CBR 1100 XX: Ex CBR 600 FSPORT: EX Yamaha R6 Data de inscrição : 28/03/2016
Capas de biela numa 2t Pelo barulho que não é da melhor qualidade,parece me rolamentos de cambota gripados, e provavelmente biela ou seja gripou de rolamentos e biela.... A causa desse farelar todo é o óleo que usas que é uma merd@ ou o autolube parou de funcionar correctamente e ela também provavelmente já vinha "cansada" quando a compras te! No outro dia vi o teu tópico dos videos e era para comentar que ela perecia meio morta pois isso mais parecia uma Nsr 50 a subir de rotação que 125! Enfim desejo te boa sorte e desejo que não desistas da moto pois para a experiência que tens,tens a moto ideal para aprender,não tenhas pressa e sinceramente espero estar enganado na minha previsão! (já me aconteceu igual na RGV250 )
Eu ja tive uma e sei do que falas, a dele esta lenta pois ests limitada a 11kw. A minha nsr teve um problema acho que era folga na biela, ouvia se tipo o motor com areia,mas n fazia esse choca lho todo. Ficou na altura o.arranjo em 150 cts pois deixei andar porque nao tinha dinheiro pois so estudava e acabou por agarrar e lixou me o cilindro e o piston tambem. A minha outr a 2T que tive Avarilia RS250 tinha sempre alguma coisa, nunca esta boa lol
Hugo Silva CBR 250
Número de Mensagens : 213 Idade : 37 Localização : Póvoa da Galega Mota/Modelo : EX DTR125,EX RGV250 CBR600RR :D Data de inscrição : 05/01/2015
Não fazia ideia que estava limitada a 11kw´s,a minha primeira a DTR também os tinha no livrete mas os estranguladores saltaram todos fora com o dono antes de mim! E tinha muito mais aço que a Nsr dele,em relação a tua Aprilia 250 é um calhar as mk1 provaram pior que as mk2,a minha RGV não teve problemas de maior só gripou uma vez de biela mas gripou porque tinha estado um inverno a chuva na oficina do meu mecânico(na rua) porque eu na altura estava sem trabalho e tinha tido um acidente no Verão anterior e ele fez o favor de a deixar na rua! Perdão o meu ex mecânico loooolll Depois arranjei tudo montei e fiz mais de 12 track´s sem a abrir! Nunca me deu stress´s o oleo Castrol A747 caro mas bom,entretanto queria mais e tive de a vender que não há dinheiro para tudo foi a moto que mais me deixou saudades talvez porque a tive 10anos ainda hoje a choro dois anos depois de a vender!
Migasalm CBR 250R
Pendura : Quem pedir!
Número de Mensagens : 341 Idade : 25 Localização : Lisbon Mota/Modelo : KTM RC125 2016 / NSR 125 2001 EX: CBR 125 2006 Data de inscrição : 13/04/2016
A mota já começou a ser aberta por eles, mas ainda não se sabe de nada, só amanha. Não parece ser coisa boa... Só faz o som em ponto morto, nas outras todas nada se ouve.
Autolube não deve ser, o motor felizmente nao gripou, e gasta oleo saudavelmente
Se está limitada ou não sinceramente não sei. Pensei que não por conseguir acompanhar uma CBR 250 lado a lado numa corrida depois duma cafézada, mas eu vou pedir para verem e se tiver tirarem Pode parecer lenta no video porque grande parte da estrada é a subir.
Alcast disseste: Ficou na altura o.arranjo em 150 cts 150 Contos (150*5) ou 150 euros?
R1Spyder dos sintomas que enumeraste capas de biela faz barulho em qq mudança ou em ponto morto, mas nota-se mais ainda qdo o motor faz esforço (e ai tenta "comer" a folga das capas) faz diferença se apertares ou largares a manete da embriagem? se sim foi a cremalheira de embriagem ou as molas dos pratos.(peças que mais sofrem) se for caixa..... tambor da caixa (se houver dificuldade nas mudanças)
Ela passou por todos. Primeiro deixei de conseguir mudar a mudança, depois sempre que largava um pouco a embraiagem o som mudava. Fazia o som com mudança engatada, mesmo a empurrar a mota desligada.
Lá consegui meter ponto porto á força e empurrar. Agora na oficina só faz em ponto morto.
Alcast CBR 600F2
Pendura : Maghy
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150 contos amigo, ainda foi na altura do escudo, na moeda de hoje sao 750euros
rpc CBR 400
Número de Mensagens : 470 Idade : 41 Localização : Amadora Mota/Modelo : Ex Honda CBR 1100 XX: Ex CBR 600 FSPORT: EX Yamaha R6 Data de inscrição : 28/03/2016
Problema é mesmo da caixa de velocidades, estimativa do arranjo sao 1200 euros. Para não falar da disponibilidade das peças.
Não sei onde encontrar motores para isto sequer, e encontrando se funcionam.
Não consigo estar a arranjar a mota de 2 em 2 semanas, acho que é desta que ela vai.
Infelizmente sim... 1200 euros não vale a pena! Motor podes procurar no olx e custojusto como eu fiz. Vende a mota às peças, pois recuperas todo o dinheiro pelo qual compraste-a se não encontrares o motor.... mas vai demorar, é claro.
Migasalm CBR 250R
Pendura : Quem pedir!
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Toca a procurar o motor. Liga para o pessoal que vende peças. Tinha comprado o meu motor por 275 à um ano atrás. O teu não deve fugir a isso. Ou então, espera um tempo. Alguém há de espatifar a mota e também mete a mota a venda. Tens que estar atento.
AnjinhA CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3568 Idade : 35 Localização : Porto / Lisboa Mota/Modelo : CBR900RR aka "Eve" / ex-GSXR600 aka "Thunder" / ex-CBR125R Data de inscrição : 26/12/2014
Bem se alguem quiser comprar uma NSR para peças fale comigo!
Já viste no ebay? Olha aqui: http://www.ebay.com/itm/HONDA-NSR-125-R-NSR125R-JC-22-1998-GETRIEBE-GETRIEBEWELLEN-SCHALTWALZE-MOTOR-/181827873919?hash=item2a55c92c7f:g:l2EAAOSwWKtUu6BL&vxp=mtr
Migasalm CBR 250R
Pendura : Quem pedir!
Número de Mensagens : 341 Idade : 25 Localização : Lisbon Mota/Modelo : KTM RC125 2016 / NSR 125 2001 EX: CBR 125 2006 Data de inscrição : 13/04/2016
Já viste no ebay? Olha aqui: http://www.ebay.com/itm/HONDA-NSR-125-R-NSR125R-JC-22-1998-GETRIEBE-GETRIEBEWELLEN-SCHALTWALZE-MOTOR-/181827873919?hash=item2a55c92c7f:g:l2EAAOSwWKtUu6BL&vxp=mtr
Mmh, vou amanha a Honda de manhãzinha, saber se é isso que é preciso. Se for compro logo!