|
| Autor | Mensagem |
---|
fcarlosp Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600f 2011 Data de inscrição : 29/05/2016
| Assunto: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 13:46 | |
| Boas, Gostava de saber a opinião de alguém mais entendido do que eu, visto ser ainda meio massarro na minha cbr600f de 2011.
Comprei a dita CBR há cerca de um mês por troca de uma fz6 n que tinha. E então ando a pensar se hei-de trocar o pneus, só que tenho algumas dúvidas:
1- a mota só tem 4000 km 2- o rasto está como novo 3-a mota era de garagem por isso só apanhou sol e desgaste nesses tal 4000 km. 4- quando espeto a unha a borracha não está rigida.
Será que vale a pena trocar já de pneus? Sendo a minha condução pouco agressiva?
Obrigado!
|
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 14:00 | |
| Na minha opinião gasta esse até ao fim, é claro que vai aparecer ai pessoal que te vai dizer, que o dot do pneu já passou de validade e o pneu está velho e que é um perigo...mas anda sem stress isso não é um iogurte que acaba o prazo e já não se pode comer... |
| | | optiplus CBR 250R
Pendura : Ana Filipa
Número de Mensagens : 272 Idade : 56 Localização : Vila de Rei Mota/Modelo : Honda CBR 900 FireBlade (919) Data de inscrição : 16/06/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 14:00 | |
| Na minha opinião e pelo que descreves acho que não, até porque ainda estás numa fase de adaptação e como afirmas ter uma condução pouco agressiva eu desfrutava melhor desses antes de investir |
| | | fcarlosp Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600f 2011 Data de inscrição : 29/05/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 14:30 | |
| Obrigado desde ja.
O que me deixa com duvidas é que quando espeto a unha na borrada do pneu, nao vejo diferença em relação a uns bt016 pro acabados de montar na mota de um amigo meu. |
| | | Daikoni Administrador
Número de Mensagens : 9222 Idade : 36 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 14:36 | |
| Tenho a mesma moto, e comprei-a trazia esses mesmos pneus de origem, tinha 5200km a moto. Se andares só em seco, não te esticares em velocidade/travagem/curvas, podes aguentá-los.
Agora a partir do momento que for para andar um pouco mais de ritmo, ou piso molhado, troca isso urgentemente. Posso dizer que foram provavelmente os piores pneus que já tive à chuva (a par com os IRC que vinham na 250)... não inspiravam confiança nenhuma, e a andar devagar devagarinho parado conseguiam fugir-me nestas condições. Na Crel conseguiram-me patinar desalmadamente (em molhado) a subir a ponte antes do túnel de Odivelas a uns 110kmh, em 6a, aonde a moto nem sequer tem força e não acelerei mais do que uma 250cc poderia acelerar... também tinham rasto, Dot dos pneus também era 2010 ou 2011 (apesar da moto ser de 2012). Entretanto pus os Power3 em menos de 15 dias, conseguia acelerar a fundo em 3a no molhado no mesmo sítio sem os pneus se mover um milímetro. Outro à vontade completamente diferente...
Agora tempo seco, podes aguentá-los com cuidado acrescido, mas não te estiques, se não, preferível trocá-los mesmo. Fosse pelo ano de fabrico, fosse por estarem com o centro já um pouco quadrado, fosse pelo modelo do pneu, o que sei é que não me inspiraram confiança nenhuma, e no molhado metiam mesmo medo. Linhas brancas então era uma anedota nestas condições, a frente só agarrava quando voltava ao alcatrão...
Mas como dizes que tens uma condução um pouco agressiva, nem pensava 2 vezes, lixo com isso. _________________________________________ |
| | | fcarlosp Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600f 2011 Data de inscrição : 29/05/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 14:41 | |
| - Daikoni escreveu:
- Tenho a mesma moto, e comprei-a trazia esses mesmos pneus de origem, tinha 5200km a moto.
Se andares só em seco, não te esticares em velocidade/travagem/curvas, podes aguentá-los.
Agora a partir do momento que for para andar um pouco mais de ritmo, ou piso molhado, troca isso urgentemente. Posso dizer que foram provavelmente os piores pneus que já tive à chuva (a par com os IRC que vinham na 250)... não inspiravam confiança nenhuma, e a andar devagar devagarinho parado conseguiam fugir-me nestas condições. Na Crel conseguiram-me patinar desalmadamente (em molhado) a subir a ponte antes do túnel de Odivelas a uns 110kmh, em 6a, aonde a moto nem sequer tem força e não acelerei mais do que uma 250cc poderia acelerar... também tinham rasto, Dot dos pneus também era 2010 ou 2011 (apesar da moto ser de 2012). Entretanto pus os Power3 em menos de 15 dias, conseguia acelerar a fundo em 3a no molhado no mesmo sítio sem os pneus se mover um milímetro. Outro à vontade completamente diferente...
Agora tempo seco, podes aguentá-los com cuidado acrescido, mas não te estiques, se não, preferível trocá-los mesmo. Fosse pelo ano de fabrico, fosse por estarem com o centro já um pouco quadrado, fosse pelo modelo do pneu, o que sei é que não me inspiraram confiança nenhuma, e no molhado metiam mesmo medo. Linhas brancas então era uma anedota nestas condições, a frente só agarrava quando voltava ao alcatrão...
Mas como dizes que tens uma condução um pouco agressiva, nem pensava 2 vezes, lixo com isso. Bem andar à chuva não é para mim, por isso piso molhado não será problema. Agora no piso seco que tal dizes da aderencia deles? |
| | | Anthrax CBR 250
Pendura : A mochila e a matricula
Número de Mensagens : 203 Idade : 47 Localização : Almada / Loures Mota/Modelo : Honda Cbr 600 F4 Data de inscrição : 09/05/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 14:56 | |
| Boas, vê se a borracha não está ressequida ou não tem rachas o rasto até pode estar novo mas a borracha estar má, se estiver a borracha em condições usa esses pneus. |
| | | fcarlosp Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600f 2011 Data de inscrição : 29/05/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 14:58 | |
| A borracha parece mesmo com bom aspecto. a ideia era usar os pneus este verão e depois entao, trocava por algo melhor. |
| | | Anthrax CBR 250
Pendura : A mochila e a matricula
Número de Mensagens : 203 Idade : 47 Localização : Almada / Loures Mota/Modelo : Honda Cbr 600 F4 Data de inscrição : 09/05/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 15:03 | |
| Se achas que está bom usa-os desde que não estejam estalados estão bons |
| | | Daikoni Administrador
Número de Mensagens : 9222 Idade : 36 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 15:19 | |
| Em seco são mais toleráveis, desde que o piso seja bom, apesar de em seco nunca me terem fugido, nunca consegui ter confiança neles, e por isso também nunca os estiquei até trocá-los. Cada vez que inclinava mais parecia uma roleta russa, nunca sabia se a frente ia-me fugir debaixo de mim, o feedback que transmitiam era praticamente nulo. Isto agora já depende de cada um, mas pessoalmente não consigo andar em ritmos mais 'desportivos' com pneus que não 'comuniquem' o que está a passar, e a aderência que têm. O estarem um pouco quadrados ainda ajudava a ofuscar ainda mais esse feeling.
Resumidamente, não te consigo dizer exactamente quanta aderência têm em seco, porque não os pneus não a transmitem e apesar de nunca me terem fugido nem pregado sustos em seco, acabei por nunca os esticar minimamente por falta de confiança neles no pouco tempo que os tive.
Quanto ao parecerem semelhantes ao toque, não quer dizer nada, até porque a aderência dos 016 é completamente diferente dos 012. Apesar de um pneu mais aderente ter tendência a ser mais macio ao toque, não é regra. Os compostos são diferentes, a química é diferente, carcaça é diferente, etc. Podes ter pneus mais rijos, e na verdade são mais aderentes que outros mais moles ao toque. _________________________________________ |
| | | Henrique Campos Honda Monkey
Número de Mensagens : 90 Idade : 47 Localização : São João do Estoril Mota/Modelo : CBR 600f 2013 Data de inscrição : 25/07/2013
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 14th 2016, 21:46 | |
| Troquei os meus bt 012 aos 18000 km. Tenho uma condução moderada. Em piso seco de vez em quando posso esticar um pouco, à chuva tenho mais cuidado. Tudo é subjectivo, condução vs limite da moto vs pneus. |
| | | fcarlosp Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600f 2011 Data de inscrição : 29/05/2016
| | | | FGOMES CBR 400RR
Pendura : Aluga-se
Número de Mensagens : 640 Idade : 34 Localização : Winksele, BE Mota/Modelo : Yamaha FZS 600; ex.HONDA CBR600F2 (PC25); ex.Daelim Daystar 125 Black Plus Data de inscrição : 31/01/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 15th 2016, 12:15 | |
| o problema e se a mota esteve parada muito tempo na mesma posição, ou seja, ha uma secçao do pneu que esteve sempre sob pressão enquanto o resto esteve exposto. Tens de ver bem o feedback deles, vai a um parque de estacionamento e treina as travagens a fundo a varias velocidades e ve o feedback que tens, se nao estiverem a agarrar como deve ser ou se apanhares a parte que esteve parada e ela não agarrar entao deves trocar. Melhor conselho nao te consigo dar, vai treinar travagens num ambiente controlado |
| | | paulao CBR 600F3
Pendura : Sandra Oliveira
Número de Mensagens : 2348 Idade : 49 Localização : Linda-a-Velha Data de inscrição : 06/10/2008
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 15th 2016, 13:44 | |
| O pneu mantém as suas características até pelo menos 6 anos portanto estás à vontade com esse pneu. |
| | | Henrique Campos Honda Monkey
Número de Mensagens : 90 Idade : 47 Localização : São João do Estoril Mota/Modelo : CBR 600f 2013 Data de inscrição : 25/07/2013
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 15th 2016, 20:16 | |
| - fcarlosp escreveu:
- Já agora trocaste por quais?
Por dunlop sportmax qualifier. Mas foi uma sugestão do mecânico e comprei por impulso. No entanto ainda não tenho uma opinião formada. Por ventura, o Paulão e o Daikoni serão aqueles que te podem ajudar, no caso de quereres colocar pneus novos. |
| | | fcarlosp Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600f 2011 Data de inscrição : 29/05/2016
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 16th 2016, 11:10 | |
| Obrigado a todos, mas vou aguentar este verão com eles e depois troco. |
| | | paulao CBR 600F3
Pendura : Sandra Oliveira
Número de Mensagens : 2348 Idade : 49 Localização : Linda-a-Velha Data de inscrição : 06/10/2008
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 16th 2016, 13:46 | |
| Escolha acertada, se não notas a borracha ressequida/vidrada e não tem defeitos é porque está em bom estado, lá para 2017 pensas em substituir. Se depois precisares de cotação terei todo o gosto de te apresentar preço competitivo. |
| | | fcarlosp Honda Monkey
Número de Mensagens : 15 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600f 2011 Data de inscrição : 29/05/2016
| | | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: BT 012 de 2011 julho 18th 2016, 13:06 | |
| ainda ta bom pelo menos ate po ano.. ate pq tas a conhecer a mota portanto vai andando |
| | | Conteúdo patrocinado
| | | | |
Tópicos semelhantes | |
|
| Permissões neste sub-fórum | Não podes responder a tópicos
| |
| |
| Últimos assuntos | » "Morreram Todos" CBR 1100xx novembro 3rd 2024, 12:58 por Pedras» Ottocast Lite C5 vale a pena ?outubro 31st 2024, 17:05 por parchao» Para quando?outubro 27th 2024, 16:56 por sasnag» Trackday 12 Maio Estoril outubro 7th 2024, 20:43 por sasnag» Vamos rir!! Anedotas&companhiasetembro 26th 2024, 12:45 por F1CT1C10U5» Indicador de mudança F3agosto 29th 2024, 15:17 por PMina» Vibração agosto 13th 2024, 23:07 por JoelAntunes» Tópico dos desabafosagosto 6th 2024, 09:16 por Paulo Laia-HULK» Temperatura Cbr 600RR 06julho 18th 2024, 10:05 por pbmonteiro84» Lacar jantes! Onde?julho 17th 2024, 15:05 por Diogo Magalhães» Tensor de corrente CBR 1000fjunho 8th 2024, 11:07 por Gphillip» Honda Cbr 954 Não liga Retificador ou Stator?junho 8th 2024, 11:03 por Gphillip» Pastilhas de travão junho 4th 2024, 11:06 por pbmonteiro84» Onde comprar amortecedor de direçãojunho 3rd 2024, 16:10 por Paulo Laia-HULK» Estranha avariajunho 3rd 2024, 16:06 por Paulo Laia-HULK» Manual de Alterações de caraterísticas maio 29th 2024, 22:55 por M.Afonso» CBR 1100 XX Temperaturamaio 23rd 2024, 22:18 por leao» Honda CBR 1000F - estava a passar pelos 200km/h quando...maio 3rd 2024, 12:19 por luisr320@gmail.com» Descubra a beleza de Ponte da Barca: Um passeio encantador pelo coração do Minhoabril 26th 2024, 07:20 por parchao» Cbr 600f4i 2007abril 22nd 2024, 15:06 por Paulo Laia-HULK» MotoGP Portimão Março 2024abril 17th 2024, 10:47 por Paulo Laia-HULK» manomtero fuel cbr 600 f2abril 12th 2024, 17:57 por PSonic» Natureza SELVAGEM : QUEDAS de Água do Gerês Xurésabril 7th 2024, 14:09 por parchao» Motovloggers em Evolução: Desconstruindo Hábitosmarço 26th 2024, 15:52 por PSonic» CBR 600 f 2 perde água não aciona ventoinha março 19th 2024, 23:18 por paulowax |
novembro 2024 | Seg | Ter | Qua | Qui | Sex | Sáb | Dom |
---|
| | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | | Calendário |
|
Quem está conectado? | Há 763 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 763 visitantes :: 3 motores de busca
Nenhum
O recorde de usuários online foi de 2383 em novembro 22nd 2020, 14:41
|
|