Calibrar rodas

Sempre vale a pena se a ...........

Que entendes por sentir-se as arestas?
Se os danos forem visíveis mete aqui foto...

Se os pneus tiverem em mau estado mais vale trocares.

Se foi bem calibrado de início, e tem estado bem até agora, provavelmente é melhor trocares por o pneu ter alguma falha, não é comum um pneu precisar de calibração a meio da vida (com o desgaste as diferenças de massa podem acentuar-se e aumentar a vibração, mas não deveria de ser necessário calibrar a meia vida).

Verifica também se a jante está ok, não ganhou moças ou empenos entretanto (por exemplo causados por algum buraco manhoso). Também pode causar essa trepidação.

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Parecem-me em bom estado, não vejo nada de estranho ou anormal, se falas do pneu ficar mais irregular, tipo picotado / lixa, é perfeitamente normal.

Tem a ver com o desgaste de alguns pneus, em casos mais extremos pode querer dizer que andas com a pressão errada, mas não me parece o caso. Esses pneus têm um bocado tendência para isso, principalmente o da frente.

Tem cuidado é com o óleo da corrente no pneu, está todo sujo e pode ser perigoso.
Isso pode de ser de 2 coisas:
- Excesso de óleo aplicado;
- Óleo de fraca qualidade e/ou inapropriado para corrente, e com o efeito que está (a escorrer mesmo), cheira-me mais que seja esta parte.

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Valvoline nunca experimentei, não te sei dizer, mas pelo preço e se é específico para correntes de motos tem obrigação de ser bom.

Os pneus de carros têm uma superfície de contacto maior vs peso, pelo que as forças não são tão concentradas, e desgaste é menor, e juntando aos pneus de motos serem muito mais macios (do que habitualmente são usados num carro comum). Daí desgastar menos uniforme/liso nas motos.
Motos é comum veres isso, e quanto mais macio for o pneu e/ou esforço lhe deres, maior notas este tipo de irregularidade.

Deixo-te aqui um exemplo mais visível de um pneu assim:

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skydream escreveu:: Thanks mais uma vez Daikoni...

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