Ora bons dias amigos, parece que o cabo da embraiagem partido foi só o espirro da constipação toda.

Hoje meto a chave a ignição, ligo, nada de luzes. Nem a do descanso nem a do neutro. 

Sem problema devo ter ficado no dia anterior com ela muito tempo ligada com as luzes acesas (o que é improvavel visto que eu nunca deixo a mota com as luzes acesas com medo de a ter de empurrar eheh).

Empurro a mota, pega sem problemas, ligo as luzes e comeco a andar. No IC19 reparei que a mota nao passa das 8-9mil. 
Perde a força toda, não sendo abrupto, é mais do tipo de já não ter mais força para essa mudança, em que deixa de acelerar suavemente. 
Primeiro suspeito foi o controlo das válvulas. Parei, olhei para o servo, e o servo mal mexia. Pareciam as rodas dum carro telecomandado sem bateria a tentar virar.

Lá segui viagem com a mota assim e ao parar num semáforo meti neutro, e a luz do neutro mal estava acesa, mas dei um toque no acelerador, e qd chegou as 3 mil rotações tanto o neutro como os médios ganharam força. 

A partir das 3mil as luzes catrapiscam, e a partir das 5mil deixam de ter força outra vez. 

Alguem tem ideias do que possa ser? 

Quando cheguei ao trabalho a mota continuava sem bateria/luzes e arranque.

aponto para bateria morta, mas pode não estar a carregar tens de fazer as medições, dar uma carga na bateria para ver se recebe carga em principio é uma dessas coisas.

Estranho é que ontem estava completamente normal, e hoje é isto. A ver vamos como vai ser de tarde quando sair :/

cheira a bateria.

pois a bateria costuma ser assim. ela nao te da pre avisos, quando deixa de carregar é sempre depois de a desligares e ela não recupera como deve ser. sugiro que coloques outra bateria porque essa nao te deve estar a debitar energa suficiente por isso perdes a força poirque a bomba nao tem potencia vinda da bateria.

Sem bateria a valvula de escape nao funca acho eu.

Bem arranjou se sozinho. Deve ter sido um amuo da mota

Verifica se a bateria tem os bornes bem apertados.

entao amanha vens ao almoco