Passagem de Hornet 600 para VFR

Boa Tarde Malta

Precisava da vossa opiniao sobre passar de uma naked hornet 600 para uma VFR.

Quais sao os pontos fortes e fracos, comparação possível, etc

quem teve as duas e pode dar um inside view, porque a mota tem de dar para viagens longas e velocidades mais engraçadas mas ser muiiiito confortavel e dar para pendura.
desde ja agradecido

bem,,, não sei qual a versão da VFR estás a referir-te, mas qual seja de várias versões existentes, ficarás sempre muito mais bem servido para viajar com mais estabilidade e conforto!!! fixe!

Estou de acordo com o so usa.
A VFR é uma das tourings mais requisitadas, em termos de conforto, ou prestações, dispõem do conhecido Vtec que entra as 5.000rpm.
Travoes combinados é uma das features, é um pouco pesada, mas como para viajar nao há melhor ;)Conforto está lá, prestações estão lá, é um motor que ja tem mais do que provas dadas.

A vfr tem tudo o que pretendes, conforto, ótima para viagens e confortável, tanto para piloto como pendura...

a nivel de motor e consumos e uma mota fiavel?

Quanto a consumos dependerá da VFR que estás a pensar... a mais pequena, a maior? Mais antiga, mais recente?

Quanto a fiabilidade... É HONDA paz!

A VFR de 2005 é uma excelente moto. Trava bem, curva bem e anda...mais ou menos.
Tem uma posição de condução muito tranquila e um motor fantástico para os ouvidos.

Se queres uma VFR mais económica a VFR 800 é a opção certa, a mais equilibrada das VFR, é confortável, fiavel, curva bem e é a melhor para cidade. A VFR 1200 é muito boa em autoestrada e nas nacionais, em cidade eu pessoalmente acho a mota pesada para andar no trânsito e tem um grande contra, gasta muito.

Obrigada a todos pela opinião!

Bem eu passei de uma hornet para uma espécie de VFR (em termos de conceito talvez - uma CBR 1100 XX).

A Superblackbird é mais espigada e talvez menos turística que a VFR 1200.

Vais notar o peso, a menor agilidade e um motor menos pontudo (no caso da VFR 750/800).

Em termos de conforto, protecção aerodinâmica, suspensões, travões e espaço para dois, passas de uma boa pensão de 3 estrelas para um bom hotel de 4 estrelas.

Dependendo do que procuras (nova? 2ª mão? queres mais conforto ou mais power?) escolhe bem entre vfr 750/800 vs vfr 1200 vs CBR 1100 XX - isto dentro da Honda apenas.

MotardFeio escreveu:: Bem eu passei de uma hornet para uma espécie de VFR (em termos de conceito talvez - uma CBR 1100 XX).

A Superblackbird é mais espigada e talvez menos turística que a VFR 1200.

Vais notar o peso, a menor agilidade e um motor menos pontudo (no caso da VFR 750/800).

Em termos de conforto, protecção aerodinâmica, suspensões, travões e espaço para dois, passas de uma boa pensão de 3 estrelas para um bom hotel de 4 estrelas.

Dependendo do que procuras (nova? 2ª mão? queres mais conforto ou mais power?) escolhe bem entre vfr 750/800 vs vfr 1200 vs CBR 1100 XX - isto dentro da Honda apenas.

Isto será mais para andar pontualmente, sempre sem chuva (embora existe essa possibilidade em passeios em dias duvidosos) mas quse sempre com pendura daí a utilização acabar por ser intensiva mas nao frequente. no entanto também tem de oferecer a opção dia a dia pois as vezes vai duas semanas seguidas para o trabalho. e nesse caso nao sei se a 1200 nao sera excessiva em relação a 800 ou se a 800 consegue apresentar a mesma resposta que a 1200 no que toca a longas viagens com pendura.

Se pretendes usar no dia a dia, e fazes alguma cidade, embora eu na XX o consiga fazer, julgo que com a 800 te safas melhor.

E nas longas tiradas não perde muito parece-me!

Mas sabendo o que sei, eu escolheria a XX, gasta menos que a VFR 1200 (ando nos 6), parece-me um pouco mais confortável que a VFR, peca por ter travões sem abs ,mas não lhes sinto a falta.

Suspensões com um óleo melhor na frente e um casquilho atrás, muda para bem melhor.

E ter motor para andar em baixas, ou médias, ou altas e sair sempre bem sem soluçar é "priceless"!!!!!

E é MUUUITOOOO mais bonita! (sei que nisto sou um bocado suspeito...) Very Happy

Para mim na minha modesta opiniao vfr 750 do ano entre 94 e 98...Alem daquele look antigo mas bonito,tem provas dadas a nivel de motor,fiabilidade...
Mas claro a versao 800 como um amigo meu tem,e outra coisa,apesar de nao diferirem muito...

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