Ajuda luz do óleo acende mas tem óleo!

Boas pessoal, estou a precisar de ajuda.

A minha mota (cbr 600 rr 2004) de um momento para o outro começou a falhar em pleno andamento e passado um pouco acendeu a luz do óleo. Encostei na berma e estava tudo bem, o nível de óleo está bom e a temperatura estava normal.

Ora vamos por partes, o falhar poderá ser das velas pois já têm 30mil km e o mecânico já as tirou e diz que não estão grande coisa. A duvida maior é mesmo a luz do óleo, disseram me que poderá ser o sensor do óleo que avariou, qual a vossa opinião? Já alguém teve um problema do género?

O falhar poderá estar relacionado também com a luz ou serão problemas distintos?

Agradecia o vosso feedback.

Cumprimentos,

Pedro Ferreira

Pode ser o sensor, mas tb pode ser falta de pressão no circuito do óleo...

Convidado

Se ela desliga é indicador que não há pressão. Pode haver óleo, mas a bomba pode não estar a trabalhar como deve ser.

Faz o teste ao sensor primeiro

Pois, tenho que colocar primeiro as velas e depois vejo se a luz volta a acender uma vez que esse sensor foi agora desligado.

Por acaso aconteceu-me uma vez já há uns quantos meses a trás, ela desligar-se em pleno andamento e acender a luz, na altura estava muito frio e como nunca mais aconteceu, pensei que fosse disso. Desligou mas depois ligou logo, nem cheguei a parar. Agora neste caso não chegou a desligar..

a luz não pisca antes de fixar?

Sim, algumas vezes e depois fixa e não apaga mais..

conta as vezes que pisca antes de fixar e valida no manual da mota qual é o codigo de erro.

Ok,vou tentar ver isso, é q ela agr já está desmontada sem velas e th que mandar vir umas velas. Mas n sabia disso!

Obrigado pela dica!

Boa Noite...

O problema que tem de certeza absoluta que é o sensor tps... a minha fui buscá-la hoje da oficina e tinha esse problema, luz acesa falhava tinha oleo e agua.... Prepara-te pois tens ai uma dor de cabeça......

Boas! Epah não me assustes :s. O que é o sensor tps? Como solucionaste o problema!? :s

Boas.... A primeira coisa a fazer é dizeres ao teu mecânico para ligar á maquina para veres qual é o erro.... Se aparecer sensor tps, reza para que não, o sensor tps é uma peça k dá valores á centralina para a abertura da borboleta para os injetores... O problema é k essa peça vende-se só o conjunto neste caso o sensor e a rampa dos injetores que custa 1000 mais iva, no meu caso arranjei o sensor atraves do ebay e o meu mecânico consegui-me calibrar a peça e ficou boa.... Mas para arranjar o sensor á parte foi complicado. Espero k não seja disso..... Porque a minha mota tinha os sintomas da tua, água oleo, falhava, e a luz do oleo não desaparecia, e já agora vê-se a tua mota fica com o FI sempre ligado,??? Cumps

Boas marinheiro.

Fogo, vou mesmo rezar para que não seja isso. Por enquanto estou à espera das velas pq o mecânico já desmontou tudo e vou colocá las primeiro. A luz do fi está sempre apagada com a mota a trabalhar, só mesmo a do óleo é que acende. Não sei se o meu mecânico tem máquina mas acho que não, tenho que ver isso :s
Obrigado pela ajuda Wink

Abraço

não percebo esta disparidade de preços da Honda wtf

já a minha tinha a bomba de gasolina estragada e pediam-me mais de 800 euros . neste momento as motos ainda teem algum valor comercial , mas mais lá para a frente começam a encostar ás boxes porque ninguem vai colocar peças que valem mais que o valor total da moto Sad

Pois, realmente é bem verdade o que estás a dizer! Ou baixam os preços ou fica impossível sustentar as avarias que possam existir pq acaba por nem compensar..

só da para aguentar, arranjando material usado.. ainda no fds passado um rapaz de Setúbal foi a Almada de propósito buscar uma bomba "dessas" de combustível, pagou 90 ou 100 euros, enquanto na Suzuki eram esses valores.

Pois, é mesmo ridículo! Não percebo porque praticam esses preços num modelo com 12/13 anos!!

depois por essas razões se vê muitas motos á venda na net com documentos cancelados só para peças

até dá pena ás vezes motos tão porreiras

Mesmo! Eu adoro a minha mota mas com preços ridículos para a sustentar, fica difícil.. Por enquanto ainda n sei exatamente o problema ma esta semana já devo saber..

Pessoal, novidades. Velas novas mas a luz do óleo continua a acender, verifiquei que pisca 8 vezes, alguém sabe o que poderá ser? Andei muito pouco com ela, uns 2kms e não falhou nada, ainda assim foi muito pouco e n testei bem. A luz depois de piscar algumas vezes fica fixa e depois de algum tempo volta outra vez a piscar. Outra coisa é que a sigla FI não apaga, ou seja fica sempre mesmo com a mota a trabalhar. Se alguém me poder ajudar, agradecia.

Abraço

as 8 piscadelas é erro do sensor tps, por isso e como alguém já falou que teve esse problema e era disso, é capaz de bater certo, mas tenta descarregar o manual da 600rr e confirma isso...

Dei uma vista de olhos no manual e lá realmente fala do sensor tps as 8 piscadelas. Acham que se mudar apenas o sensor, encontrando um igual, a mota funcionária bem? Ou tem que ser aquele co junto completo da injeção?

eu penso que se montares um igual que consegues regula-lo, aliás já aqui alguém teve esse problema e resolveu assim, agora não sei é valores de calibragem, mas antes de o desmontares segue os passos que estão no manual, desliga a ficha e testa os valores que o sensor dá, pk pode nem ser o sensor, pode ser cablagem com mau contacto, ou mesmo algum problema de folgas na rampa de admissão e ai dar erro do sensor, e ai compensar optar por uma rampa completa.

Ok, vou confirmar isso. Sendo o tps, se colocar o conjunto, ou seja, o sensor mais a rampa de injeção já não seria necessário afinar? À partida a mota funcionária logo bem?

sim a partida ira funcionar tudo bem...

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