Fala ae galera,

Estou pesquisando e peço ajuda de quem puder para sugestões, opinião, pontos de vista e tudo mais.
Quero fazer um UP de moto, atualmente tenho uma cb 300 e quero trocar por uma 600, a que até então mais me chama atenção é a cbr 600f, porém gostaria da ajuda de vocês.
vale a pena pegar uma cbr 600f, visto que uso todos os dias a moto por cerca de 50km para trabalho e faculdade? Uso também finais de semana para viagens maioria das vezes curtas, cerca de 200km e recentemente fiz uma longa que gostei bastante, mesmo na minha 300, fui para Santa Catarina. E outro ponto, vale a pega pegar a 600f, mesmo ela tendo agora feito essa mudança para a 650f?
Quem tiver sugestão de outras motos para eu ver.

Valeu

Para quê este tópico?
Já tinhas criado um igual aqui, e ao qual já obtiveste respostas...
https://www.cbrportugal.com/t34402-up-de-moto

Daikoni escreveu:

Para quê este tópico?
Já tinhas criado um igual aqui, e ao qual já obtiveste respostas...
https://www.cbrportugal.com/t34402-up-de-moto

Tinha criado um la na parte da cbr 600f, achei que aqui iria obter mais sugestões, por todos olharem mais.
Se achar que não, eu posso excluir.
Desculpa qualquer coisa

Não há problema, mas não devias de ter excluído o outro, visto que já tinhas respostas, eu juntava a este, mas nestes casos não cries tópicos repetidos, pedes para mover para outra área, que algum moderador/admin muda-te isso.

Daikoni escreveu:

Não há problema, mas não devias de ter excluído o outro, visto que já tinhas respostas, eu juntava a este, mas nestes casos não cries tópicos repetidos, pedes para mover para outra área, que algum moderador/admin muda-te isso.

Não cheguei a excluir o outro, não sei se algum moderador já o excluiu.
Desculpa, não sabia que era possível essa mudança de áreas.

Eu não posso falar por experiência própria, mas pelo que tenho ouvido dizer.
Acho que o factor mais importante aqui é o que TU queres e o que TU achas em relação a estética, praticidade, adequação e d€dicação.
Eu digo que não falo por experiência própria porque não subi da 125cc para a minha mota de sonho, nem ainda tive o prazer de a experimentar, sequer.
Existem centenas de opções, mas por algum motivo a que te chama a atenção é a 600F.
Eu só ouço boas críticas em relação a esse modelo e no meu ponto de vista é um excelente upgrade.
Claro que as pessoas te vão falar sobre RR's, sobre hornets, sobre NC's, etc.
Mede os Pro's e os Contras e vais ver que depressa chegas a uma conclusão, se é que não chegaste já

AnjinhA escreveu:

Eu não posso falar por experiência própria, mas pelo que tenho ouvido dizer.
Acho que o factor mais importante aqui é o que TU queres e o que TU achas em relação a estética, praticidade, adequação e d€dicação.
Eu digo que não falo por experiência própria porque não subi da 125cc para a minha mota de sonho, nem ainda tive o prazer de a experimentar, sequer.
Existem centenas de opções, mas por algum motivo a que te chama a atenção é a 600F.
Eu só ouço boas críticas em relação a esse modelo e no meu ponto de vista é um excelente upgrade.
Claro que as pessoas te vão falar sobre RR's, sobre hornets, sobre NC's, etc.
Mede os Pro's e os Contras e vais ver que depressa chegas a uma conclusão, se é que não chegaste já

Sim é verdade, existem muitas opções hoje em dia, mas a que mais me chama atenção atualmente é a 600F, penso mesmo num conjunto, de estética, postura, conforto, potencia, num geral o que é melhor. Espero conseguir fazer este upgrade o mais rápido possível, estou ansioso por uma 600.
Obrigado pelo seu ponto de vista.

Na minha opinião de quem não percebe nada disto... A cbr 600f é um grande equilíbrio entre o conforto e o desportivo. É possível fazeres esse tipo de viagens curtas ou mais ou menos longas sem te cansares pela posição. Mas se quiseres ir curtir umas curvas ou fazer um TrackDay também não é maquina que te va envergonhar nem em curvas, nem em rectas. Digo isto após algum tempo com uma cbr 600rr, que é mais desportiva, mas que em questões de practicalidade do dia a dia (porque também é um veiculo utilitário), perde imenso e é desconfortável a partir duns 30-45 mins de condução. Não é impossível fazer viagens, só mais difícil e desagradável.
Digo ainda que o histórico das antigas 600F é de motores quase indestrutíveis!
Ainda o motor da 600F é mais redondo e com um binário baixo mais disponível, a exigir menos rotação que a RR. Muito mais practico para condução em cidade.
Eu não apostaria muito na nova (embora não tenha conduzido nenhuma) só porque a antiga é excelente, durável e já se encontram até à F4i em preços muito razoáveis...

Prática ou imprática, confortável ou desconfortável, acho que tens que comprar para ti algo que te dê "pica" (para não usar outra palavra), e que TU gostes. A compra de uma mota nunca é algo 100% racional, tem MUITO de emocional pelo que terá que ser algo que tu compres e não te arrependas pouco tempo depois e penses que devias era ter comprado a "X" ou "Y".  Na minha opinião o ideal será, se possível, experimentares / testares todas as opções que tens em mente antes de tomares a decisão final

Eu não sou exemplo nenhum pois a minha 1ª mota foi uma CBR 600rr e era mota de transporte diário para o trabalho. Zero queixas.

Abraços

N_Wolf escreveu:

Na minha opinião de quem não percebe nada disto... A cbr 600f é um grande equilíbrio entre o conforto e o desportivo. É possível fazeres esse tipo de viagens curtas ou mais ou menos longas sem te cansares pela posição. Mas se quiseres ir curtir umas curvas ou fazer um TrackDay também não é maquina que te va envergonhar nem em curvas, nem em rectas. Digo isto após algum tempo com uma cbr 600rr, que é mais desportiva, mas que em questões de practicalidade do dia a dia (porque também é um veiculo utilitário), perde imenso e é desconfortável a partir duns 30-45 mins de condução. Não é impossível fazer viagens, só mais difícil e desagradável.
Digo ainda que o histórico das antigas 600F é de motores quase indestrutíveis!
Ainda o motor da 600F é mais redondo e com um binário baixo mais disponível, a exigir menos rotação que a RR. Muito mais practico para condução em cidade.
Eu não apostaria muito na nova (embora não tenha conduzido nenhuma) só porque a antiga é excelente, durável e já se encontram até à F4i em preços muito razoáveis...

Muito bom saber essa questão do histórico de motores quase indestrutíveis, meu grande medo seria com o uso diário, causar muitos problemas e consequentemente muitos gastos. Os gastos de pneus, óleo, gasolina eu sei que vão aumentar, mas não queria ficar tendo problemas a mais direto né. Na minha 300 são poucos os problemas que aparecem, peguei ela com cerca de 58 mil km e já está com quase 70 mil e não tive muitos problemas e gastos. obrigado pela ajuda ai.

MocasPT escreveu:

Prática ou imprática, confortável ou desconfortável, acho que tens que comprar para ti algo que te dê "pica" (para não usar outra palavra), e que TU gostes. A compra de uma mota nunca é algo 100% racional, tem MUITO de emocional pelo que terá que ser algo que tu compres e não te arrependas pouco tempo depois e penses que devias era ter comprado a "X" ou "Y".  Na minha opinião o ideal será, se possível, experimentares / testares todas as opções que tens em mente antes de tomares a decisão final

Eu não sou exemplo nenhum pois a minha 1ª mota foi uma CBR 600rr e era mota de transporte diário para o trabalho. Zero queixas.

Abraços

Sim é verdade, acho que questão de conforto é o que menos me incomodo, se estiver com a moto que me de vontade de andar, não terei problemas. Já fiz uma dessas pequenas viagens na moto de um amigo, uma bmw s1000rr, e que moto por sinal, é um canhão em aceleração e curvas, essa sim é a moto dos meus sonhos, porém não está perto da minha situação financeira rsrsrsrsrs. Mas estou quase certo que será a 600f mesmo esse upgrade de agora, futuramente em alguns anos com a 600 penso na 1000. valeu ai pela sua opinião e ponto de vista, obrigado.

Existia uma 600F4i nos EUA com cerca de 430.000km. Único problema foi o estator, e nesta fase acho que já tinha começado a 'beber um pouquito de óleo'.

Depende muito do trato que leva, das revisões, dos cuidados que tens com ela. Se andares sempre no 'aço' é normal que não dure isso nem de perto nem de longe. Mas facilmente dura-te mais uma 600 que a 300 para ritmo semelhante, pois está em menos esforço, além de que as peças e materiais têm um pouco mais de qualidade.

ora eu nem vi o outro topico, pois bem, eu tive uma 600 f4i e posso-te dizer que é uma óptima e boa escolha, consegues facilmente fazer consumos de 6 ou talvez menos, um deposito faz 300kms com algum controlo.. usava para ir trabalhar, curvas ao fds e fiz alguns passeios grandes (+ 300kms) com topcase, faz-se bem... coisa que por exemplo com uma RR já é um martirio.

é mota que de ponta faz-te 270 devido a caixa longa que tem, motor mt suave em baixas ate as 4mil, logo para a cidade tmb se torna mt comuda.

na minha opniao, avança para uma de 2001-2007, nem olhes para trás, tive uma de 2001, durante 2 anos

depois tens outra questão, caso tenhas algum azar e precises de peças usadas, é mt facil arranjar pois há muita mota dessa ainda tanto a rolar como desmontada para peças, coisa que com uma F de +2011 não acontece tanto.

se precisares de mais alguma coisa avisa.

Daikoni escreveu:

Existia uma 600F4i nos EUA com cerca de 430.000km. Único problema foi o estator, e nesta fase acho que já tinha começado a 'beber um pouquito de óleo'.

Depende muito do trato que leva, das revisões, dos cuidados que tens com ela. Se andares sempre no 'aço' é normal que não dure isso nem de perto nem de longe. Mas facilmente dura-te mais uma 600 que a 300 para ritmo semelhante, pois está em menos esforço, além de que as peças e materiais têm um pouco mais de qualidade.

Sim, com certeza isso tudo depende da forma que você cuida da máquina né. Eu cuido da minha 300 como se fosse uma filha minha hahahahaha, pegando uma 600 que vou ficar ainda mais chato com a moto.
Essa 600F4i com 430.000km rodou muito hein, parabéns para o dono.

Edgar_Oliveira escreveu:

ora eu nem vi o outro topico, pois bem, eu tive uma 600 f4i e posso-te dizer que é uma óptima e boa escolha, consegues facilmente fazer consumos de 6 ou talvez menos, um deposito faz 300kms com algum controlo.. usava para ir trabalhar, curvas ao fds e fiz alguns passeios grandes (+ 300kms) com topcase, faz-se bem... coisa que por exemplo com uma RR já é um martirio.

é mota que de ponta faz-te 270 devido a caixa longa que tem, motor mt suave em baixas ate as 4mil, logo para a cidade tmb se torna mt comuda.

na minha opniao, avança para uma de 2001-2007, nem olhes para trás, tive uma de 2001, durante 2 anos

depois tens outra questão, caso tenhas algum azar e precises de peças usadas, é mt facil arranjar pois há muita mota dessa ainda tanto a rolar como desmontada para peças, coisa que com uma F de +2011 não acontece tanto.

se precisares de mais alguma coisa avisa.

Você não acha aconselhável pegar uma 2011 + ? Porque na verdade até o que pensei era pegar umas 2013 que já tinha visto perto da minha casa, então seria fazer uma boa proposta pro dono e pegar a moto, com possibilidade de dar umas voltas antes e testar. Ainda estou na pesquisa das motos, qual irei escolher. Porém já está quase certo a 600F mesmo.

A 600F de 2011-2013 acaba por ser um hornet carenada. Não leva alterações de motor nem quadro desde 2007, é uma moto com fiabilidade comprovada, e também não deve de ser complicado arranjar peças.

Se preferires 2011, vai para 2011. É questão de gosto (pessoalmente prefiro as mais novas).

Daikoni escreveu:

A 600F de 2011-2013 acaba por ser um hornet carenada. Não leva alterações de motor nem quadro desde 2007, é uma moto com fiabilidade comprovada, e também não deve de ser complicado arranjar peças.

Se preferires 2011, vai para 2011. É questão de gosto (pessoalmente prefiro as mais novas).

Eu prefiro as mais novas também, quando li que era a mesma coisa que a hornet, porém carenada, eu já pensei que seria algo tranquilo em relação as peças, visto que a hornet é uma moto que sempre foi muito vendida.
Devo ficar entre 2011 - 2013 mesmo.

bguilherme6 escreveu:

Você não acha aconselhável pegar uma 2011 + ? Porque na verdade até o que pensei era pegar umas 2013 que já tinha visto perto da minha casa, então seria fazer uma boa proposta pro dono e pegar a moto, com possibilidade de dar umas voltas antes e testar. Ainda estou na pesquisa das motos, qual irei escolher. Porém já está quase certo a 600F mesmo.

eu nao disse isso, eu disse foi k sao mais acessiveis e em caso de queda é mais facil arranjar carenagens usadas e cenas assim, farto de saber k a de 2011 (mais fraca) é uma hornet carenada tou eu