boas,

Tenho encomendado do ebay umas manetes curtas CNC vinda da china, são copias e bastante mais baratas que as originais.
Pelo que li no forum a maior parte é da opinião que são quase tão boas como as originais e o único problema poderá ser a descoloração com o tempo.

http://www.ebay.com/itm/251382983495?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Li num fórum americano algumas pessoas que tiverem acidentes por causa destas manetes. O problema pelo visto é com a manete do travão. Não são copias perfeitas e pode acontecer que o "buraco" onde fica encaixado o gatilho do travão pode não ter a profundidade suficiente de forma ao óleo do travão circular correctamente. Isso faz com que a roda da frente bloqueia passado uns km e quando este aquece demasiado.

Queria saber se alguém do fórum teve ou conhece alguém que teve este problema?
Existe alguma forma de verificar se a manete do travão está bem instalado sem ser através de um test drive?

???? Nas manetes não passa óleo nenhum.

é como o bebum diz, nao faz grande sentido essa descriçao, fjsdc. De resto, tenho um par de manetes dessas e nunca tive problemas.

Wtf??? Óleo a passar na manete? Se calhar não expliquei bem...

Vou tentar explicar melhor.
A manete do travão ativa um gatilho/Butão que injeta óleo no travão da frente. Este gatilho tem de ter espaço suficiente para retornar todo atras e assim o óleo do travão voltar a bomba.
Li que há manetes que não tem um furo suficientemente fundo de forma que o gatilho retorna completamente. Isso provoca que o travão da frente fica sempre ligeiramente ativado, quando os travões aquecer o óleo expande e bloqueia completamente a roda.

https://www.youtube.com/watch?v=Fl6V09J3Qxg

Ok, devo ter percebido mal.
Nesse caso é teres atenção quando as montares, não é só por serem manetes dos chineses que isso acontece, qualquer manete que montes vai ter de ser afinada,
Sei de quem deu cabo da embreagem por não ter afinado quando trocou de manetes.

Como se faz essa afinação?
Não queria levar a mota ao mecânico somente para mudar as manete.
Do que sei aquilo consiste somente em tirar a velha e encaixar as novas, não sabia que havia forma de afinar.
Nota: A minha mota tem embreagem hidráulica, não tem cabo para afinar.

Nas Cbr's não sei, na minha Aprilia tem lá uns pequenos parafusos que servem para afinar e na minha gixxer as manetes são só a parte mais de fora e em nada influenciam o mecanismo em si de travão ou embraiagem.

tenho essas manetes na minha 900 e deixa bastante folga entre a patilha da manete e o piston da bomba de travão.
ate tem mais do que desejaria, mas também pode ser de eu ter mandado vir para a 600f porque não havia para a 900.
caso aconteça o problema de que estavas a falar acho que é fácil de resolver retirando um pouco de material da manete.
quanto a coloração continua exactamente como veio, e nem os parafusos enferrujaram ate agora.

estas foram as que mandei vir.  www.ebay.com/itm/NTB-Gray-brake-clutch-levers-Honda-CBR-600-F2-F3-F4-F4i-1991-2007-/321478390126?hash=item4ad99af16e

100% satisfeito.

Tenho na minha XX um par de manetes dessas e até agora, muitos kilómetros percorridos (viagens e cidade) e zero problemas. A côr continua igual.

Uso desse tipo de manetes em motas minhas já à bastantes anos (desde que começaram a aparecer) e nunca tive qualquer tipo de problema.
Tenho neste momento tenho bomba de travão Braking com a respectiva manete da Braking, aqui a dias tive a fazer umas alterações e tive de desmontar a manete da Braking, dei-me ao trabalho de comparar com as antigas manetes e não notei nenhuma diferença.
Já montei noutras motas manetes Pazzo originais e Titax, e muito sinceramente não lhes vejo nenhuma diferença. Acredito que as Pazzo originais não criem folgas nenhumas ao longo dos tempos como as do "chinoca".

Pelo visto não deve haver grande stress. Quando chegarem a casa e as montar vou verificar se tem folga suficiente e como é alumínio deve ser facil aumentar o furo com um berbequim. Pelo que li a unica diferença será na qualidade do alumínio que pode ser menos resistente.

Nas que tive era precisamente o contrário, o furo para o pivot da bomba era demasiado fundo e a manete mesmo no máximo ficava quase encostada ao punho, resolvi a questão colocando um taco de latão no furo e ficou impecável, o que deves ter em atenção é o aperto dos parafusos, pois os meus vinham demasiado frouxos.

Possuo umas manetes dessas com 1000km+ e por enquanto não tenho nada negativo apontar

Sempre tive essas manetes... em 4 motas diferentes... e ja tive umas pazzo originais... a unica diferença que notei foi "nada".. é capaz de partir mais facilmente em queda.. lol

estou a espera que chegem as minhas, depois dou feedback

tambem uso manetes dos chineses e depois de as afinar dei-lhes uma tareia propositada e elas nao vergaram nem tiveram qualquer comportamento diferente das orignais que tinha la antes por isso sem queixas. quanto a descoloração ja me avisaram but so far ainda sao poucos km (mas ja aopanhou chuva e sol e continua impecavel.)

Já tive chinocas e tive de encher o buraco com um taco pk tinha folga a mais, mas tive umas titax e tive de fazer exactamente a mesma coisa portanto as do chinês são muito boas

Também tenho dos chinocas na minha CBF e não tenho nada a apontar, encaixaram na perfeição.

Wolf escreveu:

Já tive chinocas e tive de encher o buraco com um taco pk tinha folga a mais, mas tive umas titax e tive de fazer exactamente a mesma coisa portanto as do chinês são muito boas

em que mota? na 1000rr? 

nem nas chinocas nem nas pazzo senti qql folga...

chinocas não foi na 1000rr mas as titax por acaso foi na 1000rr, mas o modelo da mota é irrelevante, eu agora tb não sinto folgas meti tudo brembo .

Tenho umas desse tipo que falas CNC da china há 15.000 km e até agora excelentes

Wolf escreveu:

chinocas não foi na 1000rr mas as titax por acaso foi na 1000rr, mas o modelo da mota é irrelevante, eu agora tb não sinto folgas meti tudo brembo .

assim sim... manda pm cm fotos e preço dessas titax se ainda as tiveres.. se sao curtas ou compridas etc... talvez tenha uma pessoa interessada.