180/55 R17 ou 180/60 R17 ?

Boa tarde pessoal,

tenho uma 600RR de 2005. Neste momento, tenho montado um Dunlop Spormax Qualifier RR 180/55 R17.
Tenho uma condução bastante agressiva e curvo no limite do pneu com frequência. Posto isto, estou a considerar colocar um bt016 PRO, mas aumentar o perfil para 60.

Alguém tem um feedback deste perfil que me possa dar? Prós e contras?

Cumprimentos!

JoaoDT50X escreveu:: Boa tarde pessoal,

tenho uma 600RR de 2005. Neste momento, tenho montado um Dunlop Spormax Qualifier RR 180/55 R17.
Tenho uma condução bastante agressiva e curvo no limite do pneu com frequência. Posto isto, estou a considerar colocar um bt016 PRO, mas aumentar o perfil para 60.

Alguém tem um feedback deste perfil que me possa dar? Prós e contras?

Cumprimentos!

Esta para mim é nova. Acho isso invenção.
Podes meter um 190, mas acho um erro também, não vai melhorar a curvar...

Joao, o que esperas conseguir com um 60 de altura?
Alterar as medidas dos pneus em situaçao alguma, faz sentido, na minha honesta opinião.

A tua mota foi desenhada por engenheiros altamente credenciados, e após anos de estudos e testes concluiram que a mota leva 180/55/zr17. Posto isto, nao vejo que ganhos possas ter em alterar o perfil do pneu, para mim, só põe em causa a estabilidade em curva uma vez que é mais alto...

Por ser mais alto, como dizes e bem, aumenta instabilidade em recta.
Em curva, terás mais área de pneu em contacto com o chão.

Se vale a pena ou não? Quem experimentou já te dá a sua opinião.

Quando se projecta uma moto ou carro ou cenas diversas, há sempre um caderno de encargos, compromissos existentes.
Se a moto é projectada para estrada (e não competição) terá de cumprir com alguns compromissos, e se calhar um deles será não gastar a borracha do meio do pneu em 2000 km's apenas...
Acho eu! Question

já te disse mete igual ao meu k fica bom... XD
Nao ė isso k vai fazer a mota andar mais:lol!:

acho que isso só experimentando mas pela logica deve acontecer o mesmo que nos 190/50 e o pessoal metia o 190/55 e a mota fica mais ágil em entrar em curva e com maior estabilidade em curva com o 180/55 e o 180/60 deve de se passar o mesmo comportamento mas atenção que não é só trocar o pneu isso vai requerer alguma afinação de suspensões e pode não melhorar nada...

wolf metia e mete.. eu ca fora uso 50 normalmente porque é o k vem de livrete mas em pista uso 55.

sim a mota fica mais agil, sim convem dar um toque na suspensão traseira para compensar o que tens de mais altura no pneu.

sim metia e mete, alguns, outros voltaram a meter o /50 pk nunca conseguiram ajustar as suspensões