Boas estou com uma dúvida, comprei um destes carregadores USB no ebay, mas estou na duvida se ligue diretamente à bateria ou noutro sitio, pois tenho medo que vá descarregando a bateria.



A mota é uma F4i, se conseguisse ligar nos cabos das luzes por exemplo, só ligava quando ligasse as luzes, isso era perfeito, mas como não queria desmontar muita coisa, até porque tenho medo de não conseguir montar
Onde ligariam?

Eu ligava direto a bateria,  mas colocava um relé que só ligava com a chave e um fusível..

eu tenho à bateria... mas como é isso do relé?

Directamente á bateria com um fusível de 10 amperes, ou 7.5.

Se quiseres podes ligar um interruptor ou então tirar o fusível que corta a ligação

Levas corrente da bateria ao relé e ligas o carregador ao relé,  depois vais buscar corrente do canhão de chave para ligar o relé, o relé serve para nao subcarregar o contacto do canhao de chave...

não percebo nada dessas coisas 
só com instruções passo a passo ia conseguir fazer isso

eu liguei directo a bateria, tal como as outras coisas, se nao ligar la nada pode gastar um pouco mas n é nada de mais ainda por cima a bateria da 600F aguenta isso, um alarme 2 semanas na boa sem usares e sem carregador.. cheguei a fazer o teste qd tinha a minha.

desculpem lá se isto for absurdo, mas e se ligar o carregador USB à mesma ficha que liga as luzes traseiras?

nas luzes traseiras tem duas fichas com 3 cabos cada, se numa delas ligar o vermelho no fio do meio e o preto num dos laterais, o carregador já tem corrente e só tem corrente com a ignição ligada, pode ser um grande erro mas que funciona funciona.
é um sitio fácil de aceder apenas tenho que acrescentar um pouco de fio para chegar até à traseira.

Será um erro muito grande se instalar dessa forma??

estou com umas ideias parecidas... mas vou fazer de outra forma... visto que quero utilizar o carregador mesmo que a mota esteja desligada...

a ideia será comprar uns encaixes deste tipo , faço uma puxada da bateria ao conector que fica debaixo do banco, depois vou soldar aos outros encaixes, um carregador de isqueiro e a um adaptador para ligar as pontas do carregador.
caso não queira nada ligado à bateria, é só desencaixar os conectores.
Deixando assim a possibilidade de ligar quaisquer outros aparelhos, ou carregar a bateria, sem ter que estar sempre a desmontar o banco do condutor.

Como o davidtiago disse, o melhor é interruptor. Porque se ligares as luzes, vai estar a gastar sempre energia com a mota ligada, desnecessáriamente. Assim com um interruptor ligas só quando precisas e tá feito.

Ligar ao circuito das luzes (sem relé) não sei se será boa ideia, uma vez que vai sobrecarregar o circuito se ligarem alguma coisa ao usb que precise de mais amperagem.

eu diria que o ideal seria um relé e um fusível.

Sim um relé e um fusível, mas se ligarem direto na bateria também é opção mais facil e o carregador não tendo nada ligado nao deve gastar, mas pode meter um interruptor, nao ligem é coisas com consumo a partes eléctricas da mota pois isso provavelmente vai correr mal e estragar alguma coisa

Interruptor (não gastas bateria sem necessidade) e fusível (protecção).

vou ver se o mecânico instala isso, inicialmente pensei que fosse mais simples do que isso

sergio usei este guia para meter na minha mota, que é igual à tua, foi feito pelo tiagolourenço e tirado de outro forum.

O guia está feito para uma cbf125 mas funciona também noutra mota... simplesmente não cortes o fio ao rectificador. vais buscar a corrente directamente à bateria e usas um relé temporizado simplesmente para não fazeres descarga antes da mota estar a trabalhar.
no relé ajustas o tempo correcto entre o momento que dás a primeira meia volta à chave até carregares na ignição... eu tenho o meu configurado para cerca de 10seg. é suficiente.

link aqui

olha fiz este esquema para te facilitar a vida

Grande ajuda SAM
Já tenho com que me entreter.

Obrigado.

Quando tiver isto a funcionar mostro o resultado.

se precisares de comprar o relé temporizado: http://www.ebay.com/itm/DC-12V-Delay-relay-shield-NE555-Timer-Switch-Adjustable-Module-0-to-10-Second-/161330097657?hash=item259005edf9:g:CvQAAOxyIv5Tkte-

assim sim conteúdo do bom...

sam aqui não csg abrir esse tutorial pq esta numa drive, mas pergunto já, eu k ja tenho td instalado, agora basta cortar no positivo e meter isto a interceptar?

ja agora, tmb funciona para o xenon? sabes?

assim montava disso junto com o xenon para não dar a sticada na bateria qd se dá a chave..

edgar esquece o guia, usa antes a imagem que meti aqui... é melhor pois n tem o rectificador à mistura e fica menos confuso

Ao CK do relé podes ligar: xenon, punhos aquecidos, carregador USB..todos esses gadgets que funcionam a 12V

Ao ligares ao CK, estás a temporizar quando é que tudo arranca, calibras o tempo de 0-10sec através do potenciómetro desse regulador (com uma chavinha de fendas), eu na minha tenho no máximo... 10seg é o tempo de eu dar à chave, carregar na ignição e mandar um peidinho antes de arrancar 

Se tiveres coisas que queiras manter fora do temporizador... ligas à saída CL do relé

não se esqueçam é do fusível... se alguma coisa decide avariar é so um fusível que têm de substituir. um de 10A chega para uma série de gadgets...vejam os consumos do material que metem para saber quantos amperes deve ficar o fusivel, exemplo para 10A:
- carregador USB: 1.5A
- punhos aquecidos: 4A
- xenon: 3A
Total: 8.5A

mt bom.. acho que vou mandar vir uma coisa dessas e depois ligar tudo lá

pelo k vi no link que meteste isso regula-se como se regula o sensor de perimetro do spy

obrigado