Boas !!

Pois é... Desta vez fui eu.

Estava na rotunda que vêm na imagem (para quem está familiarizado com a área, é a rotunda que passa por baixo da A1 e eu saí na subida em direcção ao Parque Urbano de Santa Iria da Azóia). Na tal saída, fiz muito mal a curva, alarguei-a mais do que devia (falta de experiência em curvas) e acabei por passar por cima do montinho de areia que divide as vias (contrárias) de quem sai e entra na tal rotunda e...lá fui eu de raspão, e a mota de raspão (para o lado direito)...

Podia ter sido um cenário bastante feio. Felizmente, o carro que estava em sentido contrário parou imediatamente e foi ver como eu estava. Juntamente a ele, pararam mais 3 carros ... um polícia à civil, um bombeiro à civil e um camião enorme tipo reboque com uns 5 ou 6 carros em cima, ali em pleno com quatro piscas ligados

A nível de tronco e mãos, fiquei impecável. Raspei com a anca do lado direito e perna, e ainda joelho direito no chão (tenho mesmo de comprar umas joalheiras!) mas nem me magoei muito porque faço como sempre .. quando sei que estou prestes a dar o tombo, atiro-me simplesmente para o lado (quase como os guarda-redes caem lateralmente).

Foi uma experiência.
Claro que nunca é agradável.   Mas preciso mesmo de ter mais cuidado a fazer as curvas, e aquela é muito traiçoeira...

Quanto à piquena, vai levar um arranjo no pisca e mais uns pormenores, mas vai ficar very nice for another ride!

Botinhas e joalheiras, não sabe o bem que lhe fazia!

De resto, interessa é estares bem...

Acontece aos melhores, as melhoras e continua...no fear!

Acontece, faz parte da aprendizagem, o que interessa é que estás bem...

Só acontece a quem anda ... Mas sim tens de te proteger já sabes ...
Gostei desta : " mas nem me magoei muito porque faço como sempre .. quando sei que estou prestes a dar o tombo, atiro-me simplesmente para o lado (quase como os guarda-redes caem lateralmente " lool 

Polícia à civil... bombeiro à civil... quase parece que estavam à tua espera :-/

Não percebi porque falaste em joelheiras, porque não umas calças que protege mais?

(Essa técnica do guarda-redes nunca ouvi falar, mas já vi que resulta)

As melhoras

faço essa estrada todos os dias, pois trabalho mesmo ao cimo dela. realmente nessa curva de vez em quando costuma ter umas areias, é uma estrada muito frequentada por camioes e com bastante trafego.

O que importa é estares bem! Equipamento para cima, juízo e siga!

Daikoni escreveu:

O que importa é estares bem! Equipamento para cima, juízo e siga!

x2

Ainda bem que não houve maiores consequências. Abraço.

Gear Up and double the speed so the turn doesn´t even know you passed it!!

Agora a sério é importante que tenhas tido presença de espirito para cair como "deve ser", e acima de tudo andar com o equipamento faça chuva faça sol para nao ficarmos maltratados sem necessidade.

De resto boa recuperação para as duas!!

Obrigada a todos !!

Relativamente ao equipamento, neste momento tenho o capacete, casaco e luvas...mas as próximas aquisições serão umas botas e umas joalheiras. Agora vai depender (€€€) se avanço para joalheiras ou se aposto um pouco mais e compro mesmo um fato. Com a Hornet 600 acho que vou precisar de um reforço extra.

Ainda sinto "medo" em fazer curvas. Começo a fazê-las, mas acabo por ficar mais acanhada a meio. Acho que também foi o que aconteceu nesta situação. A meio da curva, como a fiz muito larga, acabei por entrar em pânico e não a contornei como deve ser, daí ter ido para cima das areias e chão...

Esperemos que não seja recorrente!

StreetGirl escreveu:

Ainda sinto "medo" em fazer curvas. Começo a fazê-las, mas acabo por ficar mais acanhada a meio.

O teu problema é outro... atiras-te às curvas como uma selvagem e esqueces-te que ainda estás a tirar carta!!! Não é suposto as tentares fazer tão rápido nesta altura, constrói confiança, experiência, com o tempo vais curvar melhor, naturalmente, e sem tantos riscos. Relaxa, descontrai, e anda devagar!!

Que sejam todas como esta. As melhoras

Esta fica para contares daqui a uns anos e rires da queda parva que a todos pode acontecer!

Toca a arranjar uma calcinhas em "cordura" com umas protecções, isso arranjas quase ao preço de umas calças de ganga da Salsa!

Ride on!

Num automóvel deves travar até meio da curva e acelerar na 2ª metade da curva.
Se a viatura tiver muitos cavalos, tração traseira e não tiver controlo de tração, terás de ter cuidado para o eixo traseiro não patinar e não fazeres um peão.
Numa mota, precisas de travar antes da curva e acelerares em toda a extensão da curva. Quanto é que precisas de travar, quanto é que precisas de acelerar é a questão mais dificil... é um cálculo que terás de aprender a fazer sozinha e institivamente. Dependerá da mota, do asfalto, dos pneus, de quanto estás disposta a tombar a mota...
Eu caí mais ou menos como caíste agora, há... 22 anos. Não foi agradável e fez-me ficar longe das duas rodas durante 19 anos.
As 125cc são uma boa escola, mas não podes contar com a ajuda dos cavalos do motor para te ajudar. A CBR125R, que é particularmente divertida, tem ainda uns pneus estreitos que não ajuda a uma grande aderencia, apesar da ciclistica superior do quadro.

O que importa é que não te magoaste.
Sim, uma calças com protecções e umas botas dão jeito para esse tipo de quedas!

MotardFeio escreveu:

Esta fica para contares daqui a uns anos e rires da queda parva que a todos pode acontecer!

Toca a arranjar uma calcinhas em "cordura" com umas protecções, isso arranjas quase ao preço de umas calças de ganga da Salsa!

Ride on!

Uuuuui, por isso é que não compro calças na Salsa ó Feio!   V€€€ry expensive !!!

Mas quero juntar para um fato à maneira!  Está nos planos !! E depois ensinas-me a andar da Hornet como deve ser

Helder Cruz escreveu:

Num automóvel deves travar até meio da curva e acelerar na 2ª metade da curva.
Se a viatura tiver muitos cavalos, tração traseira e não tiver controlo de tração, terás de ter cuidado para o eixo traseiro não patinar e não fazeres um peão.
Numa mota, precisas de travar antes da curva e acelerares em toda a extensão da curva. Quanto é que precisas de travar, quanto é que precisas de acelerar é a questão mais dificil... é um cálculo que terás de aprender a fazer sozinha e institivamente. Dependerá da mota, do asfalto, dos pneus, de quanto estás disposta a tombar a mota...

Não é inteiramente verdade. Numa moto também podes prolongar a travagem para dentro da curva, tal como te referes ao carro. É o chamado "trail braking", muito usado sobretudo em pista. Precisas é de mais cuidados que num carro se exige, e alguma experiência, atenção às circunstâncias em que estás, suavidade e progressividade. Quanto mais inclinas, mais tens de largar o travão, e o largar o travão tem de ser progressivo e suave para não destabilizar a suspensão.
Isto pode ser feito sobretudo porque se alargares a travagem para dentro da curva, o peso continua concentrado à frente e a suspensão comprimida. Não estás a trazer alterações de carga frente-trás nem destabilização.

Agora o que não pode (ou deve!) mesmo ser feito é entrares numa curva, sem travagem, ou quase nenhuma, e já dentro dela é que te lembras "vou rápido demais! Oh não!" e pimba nos travões...
Trocas de peso, suspensão destabilizada, e acontece uma de 2 coisas:
- A aderência não é perdida, a moto endireita, e vais em frente na curva e BAM contra o obstáculo mais próximo;
- A aderência é perdida, lowside, e lá vais a passear de rabo no chão pelo asfalto.

Existe uma 3a hipótese, que é com o travão de trás, bloqueias a roda em curva, e em grandes inclinações é quase queda certa, se largas o travão e recuperas a aderência, ainda pior ainda porque em vez de um Lowside (em modo pirueta) fazes um Highside..

Por isso, se não se sabe o que se está a fazer / pouca experiência / dúvidas acerca da aderência disponível ou travagem que podem efectuar, ou situações de baixa aderência (ex.: chão molhado), o ideal é travar tudo o que se tem a travar antes da curva, e a partir daí tal como disseste, ir acelerando progressivamente.

Situações de grupo, também travem preferencialmente antes da curva, quem vai atrás de vós pode não ter a vossa experiência.

Bom post!!!
Mas deixa lá a companheira fazer como eu escrevi.

...e tomara a mim eu fazer todas as curvas como escrevi também... LOL

StreetGirl escreveu:

Uuuuui, por isso é que não compro calças na Salsa ó Feio!   V€€€ry expensive !!!

Mas quero juntar para um fato à maneira!  Está nos planos !! E depois ensinas-me a andar da Hornet como deve ser

Marca lá na agenda e bora lá! Tu escolhes:

Ericeira ou Almeirim!   

As melhoras para as duas.

Tens que ter cuidado com as curvas (incluindo as da aprendizagem)!!!

Devagar se vai ao longe e não queiras apressar tudo! As melhoras para ambas e JUÍZO!

O importante é estares bem
As melhoras para as duas

Obrigada a todos! 
Felizmente os meus danos a longo prazk foram só o braço direito dorido, parece que tenho menos força que o habitual. Mas vai lá com o tempo. 
Quanto às dicas das curvas, agradeço e vou praticando aos poucos. Mas tudo com muita calma. 

As melhoras para as duas
Quanto às joelheiras, recomendo as da dainese do cartaxo. Sao 50 aerios, mas sao joelheiras+caneleiras, do melhor mesmo!

Após cair, esse receio inicial é normal, nada que KM nao resolvam