para umas voltinhas no mato e assim o que perferiam?
ktm 620 lc4 de 99 com ponteira, coletores, pinhao e cremalheira e um deposito extra.
gasgas 250 de 02 toda original.
sao motos que nada tem a ver uma com outra mas ate agora foi o que me chamou a atencao.
ja agora alguem que tenha alguma sugestao, mas tendo em conta que quero algo baratuxo para dar umas voltinhas
abracos

Boas. 
Para mato e muito relativo mas se for para um trilhos tipo enduro tens as ktm 125 exc  mesmo a 250.
Pois cr kx rm a 2 tempos são muito bravas para quem não domina aquilo depois d3 abrir a válvula e uma pistola.
Mas nessas 2 que tens aí sem dúvida gás gás se estiver em bom estado.

ktm exc 125 e 250 sao a 4tempos ne?
tive uma kx e n goxtei, andei de cr250 e muito bruta.
tnho ouvido falar bem da gasgas.
obgdo pela opiniao

Gas Gas 250!
Apesar de ser fã da KTM, esse modelo já é um pouco antigo, e quanto a mim o pior não é os anos, mas sim o enorme peso dessa moto.
Motos acima da 450cc começam a ser um pouco difíceis de manobrar e de tirar proveito delas, mas vale algo mais leve a mais ágil para fazer subir bem a adrenalina.

bruno marcelino escreveu:

ktm exc 125 e 250 sao a 4tempos ne?
tive uma kx e n goxtei, andei de cr250 e muito bruta.
tnho ouvido falar bem da gasgas.
obgdo pela opiniao

Não, exc 125 e 2 tempos como podes ter 250 exc a 2 tempos como a 4 tempos mas para enduro continuo a preferir mota ágil e 2 tempos apesar de ter de usar mais caixa de vez em quando. Mas quem brinca com uma a 2 tempos depois 4 tempos e um brinquedo e só controlar gaz nas de 4 tempos.

obgdo pelax opinioex e explikaxoex pexoal.
de facto a ktg 620 alem d ja ser algo antiga e ter um bom motor segundo ja li, realmente tem um peso ainda geitoxo.
obgdo pelax dicas pessoal

bruno marcelino escreveu:

obgdo pelax opinioex e explikaxoex pexoal (...)

Wtf... xXxXxXxXxXxX

Boas, xr400 é quase perfeita, leve, esguia e fiavel, muito boa mesmo, senao ktm 250cc 4 tempos, consegues ser rapido em comparaçao com as 450 que são mais exigentes em termos de condução. As 2 tempos 125 e 250 sao motas divertidas, mas requerem muita manutenção.

a minha escolha pessoal recai sobre as cr 125 para iniciação depois cr 250 ou crf 450

queres só monte ou uma mota que sirva para estrada tb?

se andares no monte vais fazer o quê?

estradões

enduro (trialeiras, rampas, estradoes, ribeiros)

ou 

motocross?

manutencao d 2t para 4t é uma diferenca axim tao grand?
queria mota para monte, para ja para inixiar max tentar faxr um poko d tdo menox extradoex

nesse caso recomendo-te a GasGas, tive uma 250 de 2003, zero problemas.

a Ktm tem um bom motor mas mal te metas numa trialeira vais perceber porque é que devias ter comprado a GasGas, é uma pura mota de enduro enquanto a 620 já pode ser considerada um pouco dual sport.

a manutenção das 4t é mais cara sem duvida apesar das 2t ser mais regular, no entanto se for para fazer enduro, uma vez que as rotações nunca sao muito altas por muito tempo um pistao numa 2t dura-te 150 horas na boa se lavares o filtro regularmente e fizeres a mistura na % apropriada, na GG é 2% geralmente.

numa mota de monte usado é sempre naquela mas pensa que se comprares uma 2t toda assassinada de motor custa-te 700€a por nova, numa 4T se gastares menos de 1500€ já é bom.

nao caias é no erro de comprar mota de motocross para fazeres enduro senao passado uns tempos estás a trocar.

por motas de motocross quero dizer Ktm's SX e SX-F, Hondas Cr e Crf R, yamaha's YZ e YZF e por aí fora.

têm suspensoes mais duras, motores com menos baixas e power a mais, no enduro um motor com boas baixas é o mais importante para conseguires tração.

eu começei numa GG 250 e recomendo o mesmo a quem queira iniciar, vai sem medo porque a mota é boa e as peças baratas.

realmente andava mto inclinado para a gasgas250.
sempre pensei que a xr400 foxe uma mota muito pesada para andar no mato.
ricardop tiagofumi46 obgdo pelas ajudas

bruno marcelino escreveu:

realmente andava mto inclinado para a gasgas250.
sempre pensei que a xr400 foxe uma mota muito pesada para andar no mato.
ricardop tiagofumi46 obgdo pelas ajudas

é uma mota de enduro mas é pesada e custa mais a pegar de kicks que uma 2tempos.

a GG é muito levezinha, para fazer trialeiras e partes técnicas a GG é muitissimo melhor que a XR... e tem o power de uma 2t 250, é brava depois de abrir a válvula de escape.

Tendo eu as minhas raízes também na terra, é com prazer que acompanho este tópico e verifico que tenho opiniões coincidentes com a malta, sinal de que não ando muito errado.

Vou continuar a acompanhar até porque ainda "sonho" arranjar uma 2T 250cc para enduro, só para curtir!!!

Obrigado pelo vosso contributo!

Como tenho experiencia com CR125, xr400 e xr600, para um misto de enduro mais estradoes, sem duvida xr400, mas se poderes experimenta cada uma delas e escolhe a que mais gostares ou melhor se adaptar aquilo que desejas!

eu tenho uma drz 400.. 

faço tudo um pouco, desde estradões, a percursos mais técnicos.

Tem a manutenção de uma mota "normal", mas é mais pesada que as motas "normais"...

Tem força e por norma motor de arranque, se bem que a minha tem ambos. 

Para já acho uma mota equilibrada e eu é a primeira vez que ando no mato, e estou a gostar imenso.

para estradoes concordo que seja uma boa mota, as 4t no geral dao outra confiança em terreno aberto, seja pelo travão de motor e distribuição de peso que faz a frente ficar mais "presa" ao chão.

andar rápido numa 2t em estradão é um pouco mais dificil e requer mais experiencia porque andam sempre a sacudir a frente e é preciso usar mais o travão traseiro ou o gás para curvarem.

eu nao sou muito adepto de estradões, uma pessoa tem um azar e aleija-se bem, gosto mais de meter a mota a fumegar por uma trialeira acima e para isso 2t é espetáculo, ambas têm vantagens e desvantagens mas entre as 2 que falaste e para o que queres gastar a minha opinião está dada.

no entanto fica a saber que apesar de eu ter uma 300cc 2t ando mais rápido numa 250 4t recente com quase metade da potência e isto é válido para a maioria do pessoal que anda no monte e nao faça só estradões mas claro que quando rodo o punho gosto de sentir a mota a andar, coisa que nas 4t de baixa cilindrada nao dá tanto gozo.

se fosse para competir para mim era 4t 250cc... porque chega.

um bocado como as 600cc e as 1000cc em pista =)  

fazes tempos melhores de 600 e nao usas o motor da 1000 todo... mas é fixe sentir o power e para mim especialmente no monte ter uma mota divertida para me divertir é essencial.

os melhores pilotos de hard enduro / extreme enduro andam todos de 250/300 cc 2tempos mas eles de 2 ou 4 tempos fazem coisas fantasticas.

Jonny Walker, Graham Jarvis, Paul Bolton, Alfredo Gomez, Hemingway etc

tambem temos exelentes pilotos nacionais =)

ficam aqui com um vídeo de uma das provas mais dificeis da modalidade... que é realizada cá!

ja vi qud ah por aqui algum pessoal que tambem gosta d andar na lama.
ricardop ja tinha visto filmagens dessa prova tem ai zonas uiui

é de loucos mesmo.

ano passado fui ver mas acabei por ficar um pouco desiludido porque fiquei numa zona em que era impossivel alguem passar sozinho, ou tinha ajuda ou nao passava e isso tirou um bocado a piada. 

ja andei um pouco por aquela zona e o piso é muito escorregadio com um pouco de agua que seja

Mesmo de loucos grande prova.
Ja agora alguem com opiniao sobre suzuki dr350?