Boas !!

Há algum tempo, publiquei um post sobre uma dúvida que tinha para primeira mota entre uma MT-07, CB650f e Hornet... ao que cheguei à conclusão que seria a Hornet o ideal para mim.

Está quase, mas ainda não comecei a tirar a carta A - em Janeiro é quando tudo acontece.

Agora com este fantástico convívio de hoje , tive a oportunidade de me sentar em cima de uma CBR600f (agradecimentos à simpática PaperGirl) e resultado, adorei !! Um pouco alta ainda (1,54cm é a altura da minha pessoa)  mas leve e o sentar nela é bastante confortável. 

Estava a ir para a Hornet mais por a mota não ser muito "grande", sendo que o facto de ser uma Naked ajuda. Mas eu estou honestamente a gostar dos plásticos  embora saiba que são caroooos caso aconteça alguma coisa.......

Daí o título (e incluí a CBR600f4 porque o CarlWolf(?) - sorry, nn reconheço o nome muito bem - me disse que acabaria por ser mais pequena que a 600f)

E vocês, que me dizem?

Não esquecer que adoro uma boa potência, à vontade com velocidade (não querendo dizer que vá andar a 200km/h, mas nn te de sentir o limite), conforto e ... seria o primeiríssimo "motão"

Obrigadaaa 

Eu daí ia para a Hornet pelo simples facto da ausencia de plasticos,depois se sentires que levas muita tareia do vento e ate ja te sentes à vontade trocavas pela cbr 600f mais recente que é uma hornet mas com plásticos

Eu diria sempre Hornet, por uma questão de ser uma moto mais fácil de manobrar.
E uma hornet continua a ter muita potencia, até demais para primeira moto, chega facilmente a mais de 240km/h.

Mas acho que o ideal seria experimentares e comparar

Como foi dito o melhor é experimentares ambas antes da compra.

O que posso dizer é que tenho uma CBR600F4 e com os meus 1.65cm de altura e uns ajustes na mota pode-se ter o banco mais perto do chão.  

A Hornet sim é mais fácil de manobrar, por ex. em estacionamentos. Mas é uma questão de habito.

Pessoalmente gosto das motas com carenagens.

Nas tuas opções tens Hornet 2007/CBR600F/CBR600F4.
Neste caso  para a F4 o orçamento é sempre mais baixo por ser uma mota mais antiga (por exemplo de 1999). Entre a Hornet 2007 e uma 600F igualmente recente ia claro para a 600F.

Eu diria Hornet ou cbr 600 f... acabam por ser a mesma mota, com a diferença da protecção aerodinâmica... 

Sao boas para começar (com juizo) e com experiência são deliciosas de conduzir. A partir das 7000rpm tem um disparo bruto antes disso sao mais calmas, boas para cidade (ha melhores para cidade...). Ou seja, nao tem uma potencia linear ate as 7000 rpm é uma coisa... depois disso é outra...

Eu fui para Hornet porque sou gajo de motas com tudo a mostra 

Sinceramente. Primeiro tira a carta A, depois experimenta-as todas.

O Gui não conta como opinião... Ele vai sempre para a Hornet porque... é uma Hornet e o rapaz é apaixonado por este modelo... lol
Eu posso te dizer que não tinha ainda a certeza de qual comprar até que me apareceu uma oportunidade de negócio com uma 600 F4i e adoro a mota, embora nos primeiros dias tenha andado com o pé atrás! 
Uma 600 F tens o melhor de dois mundos, prática e económica num dia a dia e com uma alma de desportiva acima das 7000rpm... E a estética lindaaaaa...
Tal como o Lusso disse, tira a carta e experimenta-a...
Não ficas mal servida com nenhuma das opções...

Já tive uma 600F (1998) e aquela mota deixou muita saudades. Uma F4 era melhor opção para já pelos valores.
Mas... Acima de tudo o resto está a mota que gostas! Se gostares de uma 1000, vai para uma 1000. A tua altura, é só um pormenor que no fim acaba por ser irrelevante. É tudo uma questão de hábito

Viralhadas escreveu:

Já tive uma 600F (1998) e aquela mota deixou muita saudades. Uma F4 era melhor opção para já pelos valores.
Mas... Acima de tudo o resto está a mota que gostas! Se gostares de uma 1000, vai para uma 1000. A tua altura, é só um pormenor que no fim acaba por ser irrelevante. É tudo uma questão de hábito

Viralhadas.... uma 1000 para a primeira mota? Tens a certeza?
para quê, se uma pessoa não consegue desfrutar de toda a potência que tem, porque é uma primeira mota.

Só tenho saudades de motos carnadas quando ando em AE, o que nao acontece muito.

De resto a minha vida é Caldas / Px , normalmente é sempre para ir ver a familia, vou pela nacional aproveitar a estrada.

Se tiveres oportunidade testa a motas em questão


Para começar uma 600cc chega e sobra. Para mim chega-me por exemplo

Quando vires que queres mais, vai para a 1000.

O Lusso já disse tudo, não fiques "vidrada" para escolher já. Vai por etapas tens tempo que sobra para fazeres uma escolha de mota

Boas mD_headpiece 

Se puderes experimenta os dois modelos...
a minha primeira foi uma hornet 600 F2 (primeira moto) mas agora tenho uma CB1000R... dentro do género... pra melhor... 
é claro que sem plásticos a partir dos 160kmh começas a deixar o conforto de parte.
não se anda sempre no red line, por isso, vê os percursos que irás fazer com maior frequência
é um bom começo para ganhar exp e depois logo vês.

Hornet.

Quando começas a passar dos 15º km/h, o vento lembra-te que já vais a começar a andar bem depressa e evitas "males maiores" derivados da inexperiência...

Pessoalmente, tambem ia para Hornet, é tudo mais fácil e mais barato lol
No entanto as F's tendem a ser mais baratas de adquirir e manter, pela ausência de eletrónica que a Hornet de 2007 oferece.

Eu tinha uma bandit 600, foi a minha primeira mota e sempre fui vidrado em naked's, principalmente as que têm o tema streetfighter, o karl_wolf deixou-me experimentar a sua ex cbr 600f2 e desde entao que meti na cabeça que tinha de ter uma desportiva.
Agora nao quero outra coisa

Se for para dar resposta final, diria uma F4  acho que ias adorar

Xiiii. Isto é só opiniões das pessoas a dizerem o que comprariam para si , se tivessem de fazer uma escolha destas

Eu já nem opino nisto.. Nem para mim sei o que quero!

Lusso escreveu:

Xiiii. Isto é só opiniões das pessoas a dizerem o que comprariam para si , se tivessem de fazer uma escolha destas

Thats what she asked

Nada mais podemos fazer que dar a conhecer os pontos positivos e negativos de cada escolha.
Por um lado a hornet é mais leve, mais manobrável, se cair os custos serão efectivamente menores, seguro mais barato (ou nao), ligeiramente mais baixa, o power range dela é mais low-mid range, logo é mais indicada para cidade.
A F4 é uma versão mais desportiva da hornet, com a distribuição de potencia mais mid-high range, carenada, em AE será MUITO mais confortável, em manobras será mais difícil, nada que para mim invalide a escolha.

Agora no lugar dela, fazia uma folhita e escrevia Hornet dum lado e F's do outro, Prós e Cons e no final avaliava.
Eu deixei de fazer isto há muito tempo, agora escolho a que gosto mais visualmente e compro

Lusso escreveu:

Viralhadas.... uma 1000 para a primeira mota? Tens a certeza?
para quê, se uma pessoa não consegue desfrutar de toda a potência que tem, porque é uma primeira mota.

Porque não? 
Quantos não compraram para primeira mota uma 1000?
Eu acho que cada um deve comprar a que mais gosta, se não houver nada em termos financeiros que o impeça. 
A minha primeira mota, foi a F3, claro que não tirei proveito da máquina de inicio, nem mesmo até à altura que a vendi... Mas... Estava feliz com a mota que tinha, porque era a que eu queria

sfamoreira escreveu:

O Gui não conta como opinião... Ele vai sempre para a Hornet porque... é uma Hornet e o rapaz é apaixonado por este modelo... lol

É verdade admito sim senhor 
Mas já vai havendo por aqui malta a aconselhar a Hornet....já não estou a remar sozinho

Como diria o outro, todos os caminhos vão dar à ... Hornet !! Mas nada como experimentar.
Estava virada para a Hornet precisamente pela "facilidade" de primeira mota mas a 600f é mais..."robusta"

Fazes muito auto estrada? mota de plásticos se fazes pouco ou nada quando te sentares numa cb650f vais querer esquecer a hornet

Na minha opinião, não me precipitava a escolher uma mota antes de começares a ganhar experiência com as aulas de condução, ou seja, começares a conduzir uma cilindrada mais alta, praticares manobras, etc. Quando começares as aulas vais conseguir definir melhor a mota ideal para ti. Quanto ao tamanho acho que não nos medimos aos palmos mas às nossas capacidades. O importante é fazeres a escolha acertada para não haver espaço para arrependimentos. Qualquer que seja a tua escolha, espero que seja a mais acertada e adequada a ti. Gostei de te ver na Dawn a Honda é a tua cara!! Boa sorte para as aulas, qualquer dúvida aproveita que eu ainda estou fresca  

Se tiveres a tirar a carta no IMTT aqui deixo uma sugestão para ires praticando:
http://www.bomcondutor.pt/teste


A vizinha,

Qual é a mota que te deixa com um brilho nos olhos quando a vês?

Eu iria para essa

o Mike disse tudo

PaperGirl escreveu:

Na minha opinião, não me precipitava a escolher uma mota antes de começares a ganhar experiência com as aulas de condução, ou seja, começares a conduzir uma cilindrada mais alta, praticares manobras, etc. Quando começares as aulas vais conseguir definir melhor a mota ideal para ti. Quanto ao tamanho acho que não nos medimos aos palmos mas às nossas capacidades. O importante é fazeres a escolha acertada para não haver espaço para arrependimentos. Qualquer que seja a tua escolha, espero que seja a mais acertada e adequada a ti. Gostei de te ver na Dawn a Honda é a tua cara!! Boa sorte para as aulas, qualquer dúvida aproveita que eu ainda estou fresca  

Se tiveres a tirar a carta no IMTT aqui deixo uma sugestão para ires praticando:
http://www.bomcondutor.pt/teste


A vizinha,

Obrigada !! Sim, primeiro as aulas e a habituação a conduzir "meninas" maiores ... que, como te disse, morro de ansiedade. Se vejo Janeiro, penso que é mentira.

Agradeço-te também o site, mas felizmente irei pular a parte teórica. É só práticaaaa !!