Problema CBR 600 RR

Boa tarde preciso de uma ajudinha.

Já nao pegava na minha CBR ha + - 6 meses , hoje fui dar uma volta e a mota sempre que entra nas 10 mil rpm para cima começa a falhar :s se manter o acelerador a 70% talvez ela vai a desenvolver , mas se acelerar a fundo ela nao desenvolve e até parece que morre :s

Fiz logo umas chamadas e disseram-me que poderá ser a bomba de gasolina, alguem tem ideia do que poderá ser?

Parece-me que nos primeiros KM nao fazia.

Cumps

E a bateria dá sinal ou está morta?

Como está o filtro de ar?

Boas Andre.
Isso pode ter uma de muitas causas. Pode ser a bomba de combustivel, possivelmente o filtro interno da bomba entupida caso tenha (se for esse o caso é possivel reparar a bomba), pode ser a bateria k não manda carga suficiente a essas rpm's, pode ser o sensor do corpo da borboleta, as velas ou inclusivé o módulo de injecção. Convém verificar tudo por partes Wink

Verifica se a admissão está obstruída.
Confirma se as bobinas das velas estão bem encaixadas.
Se estiveres a usar a gasolina que estava no depósito, atesta com gasolina nova.
Entre mil e uma coisas mais, isto costuma ser comum... :p

A bateria está boa e não dá sinal de falhas... O filtro de ar é novo. tenho mesmo de méter a mota num mecânico Sad

Que tudo corra bem Smile

Nuno MSA escreveu:: Boas Andre.
Isso pode ter uma de muitas causas. Pode ser a bomba de combustivel, possivelmente o filtro interno da bomba entupida caso tenha (se for esse o caso é possivel reparar a bomba), pode ser a bateria k não manda carga suficiente a essas rpm's, pode ser o sensor do corpo da borboleta, as velas ou inclusivé o módulo de injecção. Convém verificar tudo por partes

Será um processo facil?

Cumps

Não te sei dizer se será fácil ou dificil. Convém testar a pressão da bomba primeiro e isso só mesmo com ferramentas adequadas k possivelmente só numa oficina é que terão.

Qual é o modelo da 600RR?

CBR666 escreveu:: Qual é o modelo da 600RR?

Boa noite amigo é de 2003

Cumps

Vou-te dar um conselho que te poupará alguns euros.
Leva a moto até a Honda e pede para ligarem o HDS e lerem alguns valores de sensores. Eles que vejam a quantos graus está o sensor TP e se tem comunicação.

CBR666 escreveu:: Vou-te dar um conselho que te poupará alguns euros.
Leva a moto até a Honda e pede para ligarem o HDS e lerem alguns valores de sensores. Eles que vejam a quantos graus está o sensor TP e se tem comunicação.

Entao amigo ??? até me estou a preocupar... Algo de muito grave?? é que de mecanica percebo 0 :S

Achas que vai ser algo de valor €€€ muito elevado? bhaaaa nao vinha nada a calhar :s

antes de mais faz o que o tiago te aconselhou, pois é a forma mais rapida e sem desmontar nada que tens de saber algo sobre o k se passa cm a tua mota Wink

Obrigado a todos pela ajuda... tenho mesmo de resolver isto. Já agora só mesmo na Honda é que fazem isto? Alguém sabe de um mecânico de confiança na zona de Lisboa? caso eu precise de algo , assim já fico a saber. Abraço

AndreN escreveu:: Alguém sabe de um mecânico de confiança na zona de Lisboa? caso eu precise de algo , assim já fico a saber. Abraço

o tiago(cbr 666) da L&L motors

André, aproveita o fds de portas abertas nos consecionarios honda e faz um check up grátis, e caso precises de alguma peça tens um bom desconto...

Gui Andrade escreveu:: o tiago(cbr 666) da L&L motors

Eu não tenho o HDS para passar o diagnostico de avarias.

Wolf escreveu:: André, aproveita o fds de portas abertas nos consecionarios honda e faz um check up grátis, e caso precises de alguma peça tens um bom desconto...

Isso é uma excelente ideia... Amanha vou tentar me informar melhor num consecionario como funciona o check up gratis.

Obrigado

CBR666 escreveu:: Eu não tenho o HDS para passar o diagnostico de avarias.

Nao sabia que tinhas uma oficina, Assim se precisar já sei onde ir Wink

se puderes envia-me a morada.

Cumps

Off, não vi nada no site da Honda... Que se passa este FDS ?

Boas, Estou com um problema semelhante, também numa 600RR de 2003.

A mota em ao atingir perto das 12k rpm corta, como se desligasse a chave e voltasse a ligar de seguida, e continua a trabalhar. Para quem vai a puxar é como levar com uma tabua na cabeça e estou certo que se acontecer em curva o resultado não deve ser agradável.
Falaram-me na bomba de combustível ou no filtro obstruido.
Só faz o corte de 3ª para cima, em primeira e segunda não faz, vai ao limitador sem corte.

Neste momento tenho a mota na oficina e vão tentar avaliar o que se passa.

Chegaste a alguma conclusão na tua?

Boas,
Houve conclusões?

Boas. Eu tenho uma 600rr de 2003. Aconteceu mais do que uma vez ela engasgar, depois parecia reparada e fazia so muito de quando em vez. Acabou por chegar a desligar-se em andamento! Felizmente nunca em curva, pq, como ja foi dito, nao seria agradavel...
Eventualmente num mecanico como deve ser, o que se encontrou ate era muito simples. A cablagem duma ligaçao do fio do 3º injector (acho que era o 3º), tava cheio de bredete! :p A informação nao passava devidamente. Trocada a fixa, ta impec!
So para dizer... Calma, pessoal. Pode ate nem ser assim tao mau... So as horas em torno dos fios é que nao foram poucas...

Ainda bem q correu td bem Very Happy

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