cbr xx carburada qual gasolina 95 ou 98?

Boas amigos, troquei agora a minha sport por uma xx de 97 e tenho uma dúvida.
Qual gasolina deve levar 95 ou 98?
Cumprimentos

nico82 escreveu:: Boas amigos, troquei agora a minha sport por uma xx de 97 e tenho uma dúvida.
Qual gasolina deve levar 95 ou 98?
Cumprimentos

A que gostares mais Smile

Se não me engano no manual diz que pode levar qualquer uma, sendo que a partida com a 95 vai consumir ligeiramente mais penso, e poderá haver diferenças de performance imperceptíveis. A minha cbr tambem tinha um barulho mais certo com 98.

Uma qualquer.

Faz 3 ou 4 depósitos seguidos com cada uma, e depois vê os consumos... e o comportamento da mota.
Em atenção que fazer mais KMs com 98 não é sinónimo de gastar menos dinheiros.

Pessoalmente uso sempre 95 e da mais barata que encontrar.

_________________________________________

1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Qualquer uma da e assim que os manuais o indicam...
Seja como for a mim so as do Jumbo e intermarche e que não me convencem se resto e 95 seja Galp, Repsol, BP ou ate na Prio...

pra mim esta questão das gasolinas é igual á dos óleos, quanto melhor a marca e a qualidade melhor!!
nunca na vida metia um oleo barato do Jumbo ou inter marche na minha mota ou carro..
óleo motul e combustivel BP!

Convidado

Sempre mas Sempre Gasolina de 98 se quiseres tirar o máximo de proveito do rendimento da Mota, comparas a de 95 e 98 por ex pelos escapes, com 98 podes passar um dedo no interior que não sujas o dedo, ficam branquinhos, com 95 ja nao é bem assim, depois, aquele poço que ela faz ás 7000rpm com a 98 faz menos e tem um disparo maior, a mota praticamente não quebra....
Este meu conselho é apenas para se quiseres andares com ela mais no ponto, se a mota for para a andar devagar e tal sem grandes disparos pois mete a que te sair mais barata, isso tu é que sabes

95 sai-te mais barato e a mota de fabrica penso k seja como a 600 e a 1000, vem afinada par 95...

o j luis ja te deu a opniao se é para andar no aço e se n te preocupas com os euros, siga 98, caso contrario a 95 chega e sobra.

j luis escreveu:: Sempre mas Sempre Gasolina de 98 se quiseres tirar o máximo de proveito do rendimento da Mota, comparas a de 95 e 98 por ex pelos escapes, com 98 podes passar um dedo no interior que não sujas o dedo, ficam branquinhos, com 95 ja nao é bem assim, depois, aquele poço que ela faz ás 7000rpm com a 98 faz menos e tem um disparo maior, a mota praticamente não quebra....
Este meu conselho é apenas para se quiseres andares com ela mais no ponto, se a mota for para a andar devagar e tal sem grandes disparos pois mete a que te sair mais barata, isso tu é que sabes

x2
Confirmo, na minha 900 (de 92) nota-se tao bem a diferença...o trabalhar fica mais certo e fica com mais disparo em qualquer rpm... Meti uma vez 98 pa experimentar e fiquei fã, nao me compensa face aos km's ainda assim.

Obrigado pessoal. Eu tinha atestado com 95 e uma coisa que achei estranho foi ela ter bebido 16litros em 181km e em baixas tipo entre as 1500 e 2000rpm ela solucava.
Depois disso falei com o ex dono e ele metia so 98.
O que eu fiz foi voltar atestar com 98.e uma coisa que notei logo passado uns 3km foi mais genica.e fui.me apercebendo que aquelas falhas em baixa ja nao se dá com tanta frequência.

A mota nao e para andar no aço.mas como e o meu meio de transporte diario o que me interessa e fazer mais kilometros e sem falhas.

se tava sempre habituada a 98 é normal... vai na volta ate ajustaram a mistura de origem para 98, logo em 95 falta-lhe octanas...

por exemplo qd se mete um sistema de power comander, bazzaz, etc... ha quem va afinar com 98 para ter melhores numeros, esquece-se é k depois se n poder por sempre 98 a mota n vai ter um comportamento certo.. no meu caso a opnião é afinar para com o que vai andar quase sempre 95 que foi o k sempre usou tmb.

Convidado

As Motas é como as gajas, temos de lhes dar sempre o melhor que elas retribuem e de que maneira ganza

Convidado

Edgar_Oliveira escreveu:: se tava sempre habituada a 98 é normal... vai na volta ate ajustaram a mistura de origem para 98, logo em 95 falta-lhe octanas...

por exemplo qd se mete um sistema de power comander, bazzaz, etc... ha quem va afinar com 98 para ter melhores numeros, esquece-se é k depois se n poder por sempre 98 a mota n vai ter um comportamento certo.. no meu caso a opnião é afinar para com o que vai andar quase sempre 95 que foi o k sempre usou tmb.

Caríssimo, aqui não ha essa coisa do estar ou não habituado, estas motas com estes anos não há cá tecnologias de origem , ou a gasolina tem power ou ela negasse a andar
lol!

Convidado

nico82 escreveu:: A mota nao e para andar no aço.mas como e o meu meio de transporte diario o que me interessa e fazer mais kilometros e sem falhas.

Fazes tu muito bem, assim é que é falar, da-lhe o melhor, são motas com alguns anos ja e se levarem boa gasolina e sempre as revisões mais ou menos no ponto tens ai Mota para uma vida, custa-me dizer isto mas tenho a sensação que ja não se fazem motas assim, Infelizmente calado

Convidado

Um gajo agora fala ai com uns amigos porra as motas novas estão sempre a dar problemas de merdaa , todas as marcas, mas mesmo todas, uma vigarice , pura vigarice, as BMW de vez em quando dão problemas, motas novas, caramba, que merd@ é esta afinal?! Tantos anos de experiência e parece que voltamos aos anos 80 em que as motas paravam sem mais nem menos, porem, dantes resolvia-se mais ou menos na hora agora vai tudo no reboque (dantes também não havia reboque eheheh) estamos a andar para trás, puuta que pariu esses engenheiros...são engenheiros mas é financeiros para facturarem para as marcas reparações exorbitantes, mas isto é em todas as marcas, mas mesmo todas, ainda agora viu-se por ai umas hondas que deram raia nos cardans, enfim, todas as marcas os mesmos problemas, estudaram todos pelos mesmos livros !!!!!!

j luis escreveu:: As Motas é como as gajas, temos de lhes dar sempre o melhor que elas retribuem e de que maneira

Ahah ta certo!

j luis escreveu:: Um gajo agora fala ai com uns amigos porra as motas novas estão sempre a dar problemas de merdaa , todas as marcas, mas mesmo todas, uma vigarice , pura vigarice, as BMW de vez em quando dão problemas, motas novas, caramba, que merd@ é esta afinal?! Tantos anos de experiência e parece que voltamos aos anos 80 em que as motas paravam sem mais nem menos, porem, dantes resolvia-se mais ou menos na hora agora vai tudo no reboque (dantes também não havia reboque eheheh) estamos a andar para trás, puuta que pariu esses engenheiros...são engenheiros mas é financeiros para facturarem para as marcas reparações exorbitantes, mas isto é em todas as marcas, mas mesmo todas, ainda agora viu-se por ai umas hondas que deram raia nos cardans, enfim, todas as marcas os mesmos problemas, estudaram todos pelos mesmos livros !!!!!!

nos cardans? de que mota tas a falar pah?

mas sim concordo.. estamos num ponto que qql merd@ tecnológica se falha ou vamos ao tapete ou ficamos a pe.... pior mesmo só qd andarmos de carro e mota eléctrica... assobia

o mesmo se passa nos automóveis novos,,, com estas modernices xpto, é só luzes acenderem a acusar avarias, é sensores, é filtro partículas, é o praguejar

....

,,,nada como um carrito japonês antiguinho, e claro tb,,, uma bella Super Blackbird!!! fixe!

já agora,,,
Na minha XX (1ª versão injeção) uso a 95 (não a simples) consome +ou- 6lt aos 100kms., mas evitando ser fotografado pelos nossos amigos,,,, Laughing

so usa escreveu:: ,,,nada como um carrito japonês antiguinho, (...)

Honda de preferência paz!

Gui Andrade escreveu:: Honda de preferência

msm.... ta um na mira... assobia

mas xiu

em relação aos carros com fap, melhor é mesmo anular isso td assim k possivel.

Mas oh Ed esse não é um carrito japonês antigo lol!

tao é um carro k saiu em 99... já tem 16 anos em cima Laughing

Edgar_Oliveira escreveu:: tao é um carro k saiu em 99... já tem 16 anos em cima

Ep3 saiu em 2001 paz!

Tanta m@rda de OFF-TOPIC... e sempre com denominador comum!

Na minha XX entram as duas gasolinas (mas tenho a de injecção).

O que noto na 98 é um trabalhar mais suave, regular e ela parece que fica mais "solta" se me faço entender...

Um pouco como andares um mês só em cidade, depois fazer 300 km's num dia e ela "limpa o carvão" - aprece nova!!!

Costumo andar a 95 e sempre que faço uma saída dessas maiores leva 98 para "limpar"!!!

» Qual elefante azul qual quê..olha vou lavar a moto já aqui
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