Mais uma vez, obrigado a todos pelos vossos comment's e opiniões ... e conseeeelhos !!

Acho que essas velocidades já me conseguem "encher as medidas" para começar. Não significa que vá andar logo pelo top speed  mas é bom saber qual o máximo que uma moto dá para conhecer as velocidades que podemos facilmente alcançar, sem que "trema". Ou seja, uma 125 é suposto chegar aos 120km/h, mas a minha chega só aos 100km/h (a muito custo). Não sei se me estou a fazer entender.

Estive a olhar para as diferentes Hornet's dos diferentes anos e fiquei mais interessada naquela que as luzes em "triângulo" à frente (versão 2007)? 
Mas esta terá a mesma potência/velocidade/características/etc que a dita pelo MotardFeio - 2002?

Por exemplo:

http://www.standvirtual.com/motos/anuncios/Honda/Hornet/M871125/

mD_headpiece escreveu:

Por exemplo:

http://www.standvirtual.com/motos/anuncios/Honda/Hornet/M871125/

Esta hornet é muito porreira , mais recente , mais bonita , e provavelmente com pouca diferença de cv (geralmente de ano pra ano as diferenças sao poucas as vezes 1/2 cv 4 cv etc)
No etanto nao esqueças ja é algo mais recente , peças mais caras , com menos facilidade de encontrar , e ja nao é aquelas hornets que caiem faz moça e deixa andar como recomendaram para começar.

Acho uma estupidez não comprarem o que querem com medo de cair... ate podem ter 500  motas... e na 501 cair...

Companheira compra a que puderes e o resto é conversa

alves1 escreveu:

Acho uma estupidez não comprarem o que querem com medo de cair...

Caso sejas alguem que nao olhe a custos e tem um bom ordenado eu tbem acho uma estupidez , comprem logo o que querem e gostam e pronto... Caso sejas alguem com um ordenado reles pelo qual tens de trabalhar todo o mês , e em que cada cnt € conta já não acho estupidez... Tambem sou da opiniao comprar a mota que se quer e pronto, mas o pessoal está a advertir dos prós e contras , para que ela faça uma boa escolha consoante o que achar melhor para si, e visto que tem experiência "0" com mudanças e motas desportivas , de acelera (que nem é mota) para desportiva é uma diferença grande que as vezes pode ter consequências (ou não).

alves1 escreveu:

Acho uma estupidez não comprarem o que querem com medo de cair... ate podem ter 500  motas... e na 501 cair...
Companheira compra a que puderes e o resto é conversa

Convém gostar da moto que se compra, é fundamental. Conduzir algo que não se goste, que não nos motiva, nem vale a pena....
Mas também como o dinheiro não abunda na maioria das vezes, e a probabilidade de a deixarmos cair nos primeiros tempos é muita, não acho mal também ponderar algo mais para aprender (e cair!).

Embora não seja mentira nenhuma o que dizes, pode-se cair com qualquer uma, a qualquer altura e independentemente da experiência que se tenha.
O Rossi que é o Rossi, também cai...

mD_headpiece escreveu:

Por exemplo:

http://www.standvirtual.com/motos/anuncios/Honda/Hornet/M871125/

Essa Hornet é totalmente diferente da que o Feio teve...essa do anuncio é a F9(2209) igual às de 207,em 2007 a Hornet foi totalmente remodelada,chassi em aluminio,o motor já era de injeção(motor da cbr600rr),a travagem e acho que so as suspensoes é que sao semelhantes às Hornet F5/F6(2005/2006,a ultima evoluçao das Hornets da 1ª geração/farol redondo)...
As F7 em diante são melhores motas a nivel de tudo e a maior diferença dizem ser mesmo toda a ciclistica,a nivel de motor será certamente mais lenear que as antigas de carburadores e será um pouquinho menos "bêbada"

Eu se fosse a ti ia para a Hornet mas sou demasiado fan dela para ser imparcial 

É sempre uma estupidez... ok, não tenho dinheiro para a mota que quero.. e estamos a falar de valores justos.. agora dizer que não compres uma mota tao potente agora porque é a tua primeira mota etc etc... aqui acho eu que ninguém falou propriamente em custos.. mas no tipo de mota... por isso se ela quer aquele tipo de mota que avance.... senão manha arrepende-se depois vai vendê-la.. perder dinheiro... para comprar a tal que queria.... não esta acostumada habitua-se.... todas as motas e todos nos temos de nos acostumar.... pode é demorar mais ou menos tempo a habituação....

Completamente de acordo , até PK entre uma cb600f ou uma cb650f a diferença não é quase nenhuma, sou a favor de comprar mota com o coração e não com a cabeça...

eu nao acho nada estúpido dar outras sugestoes para além das ideias iniciais dela. Só lhe abre o leque de escolha, claro que no fim a escolhe é dela (tua, Madalena) e nós estamos cá para aplaudir

em tudo há pros e contras. Numa coisa concordo, a razão deve ficar para os carros (utilitários), nas motos sou a favor do coração, daquilo que nos enche as medidas

mD_headpiece escreveu:

Por exemplo:

http://www.standvirtual.com/motos/anuncios/Honda/Hornet/M871125/

é gira!

No fundo, todos queremos "aquela" mota. E, venha quem vier, ninguém nos tira isso da cabeça. Como disse anteriormente, a primeira escolha desde que quis tirar a A foi uma Hornet, mas essencialmente e ingenuamente da minha pouca experiência, apenas pelo seu aspecto (que eu adoro!)
Depois vi a Honda CB650f e fiquei "agarrada" novamente - mas... sim, os custos importam (muito), o tamanho da mota importa (uns orgulhosos 1,54), o próprio peso ainda influencia (embora saiba que é tudo uma questão de adaptação - da 50cc para a 125cc foi logo uma diferença algo significativa e hoje "danço" com ela na boa); além destes factores, sou de [muito] boa potência de motor e de velocidade - conjugado com segurança e estabilidade (ou já estou a pedir demais?). Quero ter nas minhas mãos uma moto que, dentro das minhas capacidades e experiência, possa fazer aquilo que me apetecer em trânsito/estrada aberta/whatever. Sentir que não tenho limites 

Estou aqui para ouvir e colocar as minhas dúvidas. E, até agora, as pessoas têm sido verdadeiramente impecáveis e minuciosas com as opiniões, sugestões, dicas, conselhos que me têm dado. Acho que têm razão relativamente a não comprar uma mota nova para iniciar. Vem aí o período de adaptação e quero sofrer o menos possível se a menina for ao chão (vamos lá tentar cortar na angústia, façam favor!). 

Em princípio em Janeiro começo a minha carta A, mas isso ficará para um outro Post dentro deste blog. Estava a pensar em escrever o percurso aí num novo tópico, até para deixar a minha experiência para outras pessoas que futuramente poderão tirar a carta poderem ler.
[Entretanto distanciei-me deste tópico] 

Deville escreveu:

eu nao acho nada estúpido dar outras sugestoes para além das ideias iniciais dela. Só lhe abre o leque de escolha, claro que no fim a escolhe é dela (tua, Madalena) e nós estamos cá para aplaudir

x2

Igualzinha a que estive a ver ca

Já andei numa igualzinha, também era tricolor. Muito bonita, o problema é que toda a gente compra Tricolor, já se começam a ver às "pasadas".
Essas jantes douradas

Prefiro toda preta com pormenores em vermelho 

A unica coisa que eu acho que pode ser positivo ter uma mota recente seria os consumos, de resto para primeira mota acho que deveria ser uma hornet, my opinion...

Quanto ao resto peço desculpa

mD_headpiece escreveu:

Prefiro toda preta com pormenores em vermelho 

Gosto!
Mas as jantes douradas da outra...

Pretas a circular ainda só vi uma, acho que também existem amarelas (já não gosto lá muito...), mas nunca vi em circulação.
São quase todas tricolors...

Já estás mais decidida para qual vais? E se é a 650F ou 600F?

linda assim cm ta daikoni..

Olhem que essa mota é algo falsa a frente.. ok que muito se pode fazer ou talvez mexer ao nosso gosto mas conheço uma pessoa que a teve uma semana nova em folha e a trocou logo.. muito fraca de frente... muito leve----

Em preto é realmente espetacular , nao fossem todas as minhas motas pretas até os carros ahah
Ghost Rider Style 

alves1 escreveu:

Olhem que essa mota é algo falsa a frente.. ok que muito se pode fazer ou talvez mexer ao nosso gosto mas conheço uma pessoa que a teve uma semana nova em folha e a trocou logo.. muito fraca de frente... muito leve----

Ele achou a CB650 falsa de frente? Que conduza a MT-09 e vai ver o que é uma frente falsa!!
Pessoalmente não achei esta moto nada falsa de frente para naked. Os pneus de origem é que não são os melhores, principalmente apanhando água..

A moto não é leve, tem 210-220kg, e a maior parte do peso incide sobre a frente. Aguenta minimamente aceleração a fundo até à redline em 1a sem a levantar, e tem bastante binário. Já a MT.. Acelerar tá quieta, é só levantar a frente.. Bem, para quem gosta de cavalinhos até pode ser fixe, de resto.. :p

E se for a preta mas com as jantes douradas?? Isso é que era

Melhor só uma Hornet F11-F13 (2011-2013) preta e dourada  E vem assim de origem

Madalena, eu nao li nada pra trás so vi a tua questão inicial, e tudo o que dizes transpira MT-07.

Eu tenho 1.85m e peso 85Kg e fui fazer o test drive a uma, e nao desilude NADA!
Na altura andava de bandit 600 (4 cilindros) e fui fazer o test drive dessa MT07 e fiquei de queixo caído com o torque do animal e o quanto manobrável a mota é. Para além disso é económica, tanto no preço inicial (muita mota po preço q custa) como na gasolina!

Para ajudar à festa, és baixinha o que fica perfeito na MT-07 eu (como sou grande) senti a mota pequena demais para mim...

A mota é um gozo ENORMEEEEE, puxa pa cacete, gasta pouco e olha mais não digo, vai experimentar   Podia ficar aqui a noite toda a falar da MT-07 e como é boa para pessoas que tiram a carta A2  AHHH e nao esquecendo o akrapovic que podes meter, é para mim o barulho mais PORN* de todas as bicilindricas que já ouvi, deixo um video  Compra a que mais gostas rapariga, nao penses muito sobre isso  Como ja li antes, mota compra-se com o coraçao!

Eu entre as duas ia para a 07 sem pensar 2vezes,mas sou demasiado fan da gama MT(e da Yamaha) para ser justo