António escreveu:

 eheh também dá , agora a sério segue os conselhos do Adri, e quando puderes compra umas calças, é logo outra coisa.

Esse puto rabugento não me dá ouvidos pah! Anda a pedir pra levar uns carolos à antiga a ver se mete as ideias no sitio

António escreveu:

Alves eu uso SP V2 à frente com 2.3 e S20 Evo atrás com 2.7.

Hoje lembrei-me de ti... embiora acho que não te conheça mas lembrei... hoje fui tirar a goma aos pneus ali ao Bombarral.. como sou daqui... e tal como tinha dito... tinha um bt16pro.. mas parecia a ter defeito e troquei e aproveitei e meti o par... então hoje foi dia.. 2.3 2.7...  como já sabia o que era o pneu em R1 modelo 2004-2006..... estava receoso em relação  a esta modelo 2010... aquece que é um espetáculo e 5 estrelas.. tanto a frente como atras... a andar no modo normal... já da para abusar... e mapa 1 então fica um abuso... embora já sabemos que este pneu não dura muito mas é aquilo que chamamos pneu bom.. já o conhecia.. os s20.. já tive um s20 evo... mas agora tenho-os e são brutais... muito muito bom.. há muitos anos que so uso Bridgestone e parece que é para durar.

Hoje fui ver isso na minha.

Dirigi-mo às bombas mais próximas e não é que tinha os pneus "em baixo"...2.0 em ambas as rodas.
Bem me parecia que o feeling não era o mesmo.

Coloco na minha F4 2.4/2.5 a frente e 2.9 atrás, muitas vezes levo pendura.

Sozinho mantive a pressão e gostei do comportamento. Tenho BT16 Pro a frente e atrás.

Adri escreveu:

experimentei usar 2.5/2.9 a uns tempos atras, foi só chegar a casa e repor 2.1/2.4... faço bastante estradas "vidradas" e com 2.9 a traseira ganhava simplesmente vida propria

Eu pelo contrário prefiro a pressão por volta dos 2.8+-0.1 no traseiro (dependendo do modelo do pneu), exactamente pelo feeling, e concordo plenamente contigo, faz a traseira vaguear mais um pouco, mas eu prefiro assim do que com pressões mais baixas.

Com os testes que tenho feito, a traseira a fugir é mais linear com mais alta pressão do que baixa.. Foge mais facilmente, mas mais controladamente, e como também uso muito o pneu traseiro para "alpalpar terreno", ter noção mais forte de quando se aproxima os limites de aderência para determinado piso, gosto de o ter mais soltinho...

Quanto à frente, os motivos são outros. Depende mesmo de cada pneu que uso, e das condições. Por exemplo, no PR apesar de ter carcaça muito mais mole, eu usava mais baixa pressão que no RS...

Quando inicialmente pus os RS2, notei o rijo que era o pneu, buracos, e afins, quis reduzir a pressão.. Pah, em seco apesar de não me dar o feeling que mais gosto, não ficou mau, e absorvia melhor as irregularidades, é verdade.... Mas mal apanhei chuva, o pneu fugia-me e vageava por todos os sítios.. fiquei mesmo "fónix.. ainda dizem que este pneu tem aderência semelhante ao PR à chuva.....", experimentei pressão superior, e epah, só mais aqueles 0.2-0.3 neste pneu (para 2.5), mudaram brutalmente o comportamento... Já dava para finalmente curvar à chuva...
Claro que não tanto como os PR3/4, principalmente quando a água se acumula, que aí existe mesmo diferença significativa...

Com isto quero dizer, o que é melhor para um, não quer dizer que seja melhor para toda a gente, porque todos temos estilos de condução diferentes, andamos em condições diferentes, usamos pneus diferentes...

Experimentem e vejam como mais gostam! Não custa nada... é só chegar à bomba e alterar, não gostam, experimentem outra... voltam a não gostam, reponham o que estava antes!
Ninguém morre por isso, apenas tenham cuidado que o comportamento pode não ser igual aquele que estão habituados, de resto... Go ahead!

"Pressões à parte, como ja disse, uso 2.5 a frente e 2.9 atrás com bt16 pró"

Isso das pressoes como ja disse tem muito que se diga.. alem de que nao se pode comparar por ex.. o s20evo numa mil... com o s20evo numa 600... o pneu nao aquece tanto ha menos potencia numa 600 etc isto com conduçao igual..  mas no s20 seja normal evo ou bt 016 etc.. numa 1000 se dao gas nunca se usa o recomendado.. porque o recomendado é o maximo.. ou seja usam sempre a pressao maxima nos pneus.. .. pelo menos é o que alguns dizem..