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filipeveiga Honda Monkey
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Número de Mensagens : 3 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : Suzuki Bandit 600 Data de inscrição : 18/09/2015
![CBR 900 RR 1994 Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: CBR 900 RR 1994 setembro 18th 2015, 22:21 | |
| Boas Estou inclinado para trocar a minha Bandit 600 por CBR 900 RR de 1994 1º(sempre foi a mota de sonho ) 2º Só irá circular fins de semana e efectuar cerca de 2000K/m Anuais 3º Sendo de 94 não irei pagar selo Certo???? 4º Manutenção é feita cá em casa. 5ºEpá a mota para mim tem um certo encanto..............
Aceito todo o tipo de opiniões de modo a refinar o meu Objectivo. Com os meus cumprimentos |
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Pendura : AnjinhA qdo qer sentir emoções fortes :P
Número de Mensagens : 1275 Idade : 32 Localização : Aboboda - Sao Domingos de Rana Mota/Modelo : CBR 954RR Ex:CBR 900RR Data de inscrição : 20/01/2014
![CBR 900 RR 1994 Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: Re: CBR 900 RR 1994 setembro 18th 2015, 22:38 | |
| Ora bem, antes de mais bem vindo ![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png) Eu ja estive na tua situaçao, vim da minha primeira mota, uma bandit 600 de 97 portanto sei bem do que falas, vendi-a e comprei a CBR900RR de 92 a primeira de todas com farois redondos ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) É uma mota robusta, muito sólida de motor (a minha conta com 120.000km e ainda é uma criança ![Laughing](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif) ) consome pouco para o que anda (tendo em conta a idade + carburadores). Eu voltava a fazer a mesma escolha, a diferença é brutal, em tudo, peso (menos 25kg), ciclística, poder de travagem, motor é um mimo. Relativamente ao selo, ainda pagas pois se for de 94, tem 21 anos, só deixa de pagar aos 25 anos que é quando entra como clássica. Para sintetizar...MANDA-TE de cabeça ![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif) |
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![CBR 900 RR 1994 Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: Re: CBR 900 RR 1994 setembro 18th 2015, 23:03 | |
| Grato pela Força......Isto cá dentro já bate Fireblade........e ainda por cima encontrei uma preta original esta semana....ui.......isto de um tipo ser Old School carburadores.......... Já agora o que me aconselhas a ter em atenção quando for ver a MOTA. Sei que já tem uns anitos que vou ter de fazer uma boa revisão........ |
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![CBR 900 RR 1994 Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: Re: CBR 900 RR 1994 setembro 18th 2015, 23:37 | |
| - filipeveiga escreveu:
- Grato pela Força......Isto cá dentro já bate Fireblade........e ainda por cima encontrei uma preta original esta semana....ui.......isto de um tipo ser Old School carburadores..........
Já agora o que me aconselhas a ter em atenção quando for ver a MOTA. Sei que já tem uns anitos que vou ter de fazer uma boa revisão........ És tu e eu ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) Nao gosto de depender de computadores para meter a mao à obra ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) A minha é a que está no avatar, em caso de nao teres reparado ![Razz](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif) Estas motas antigas a malta por vezes aldraba (90% dos casos) os Km's, logo, deverás fazer um test drive, com calma nada de mais, afinal estás a conhecer a mota, mas logo assim de repente, deverás sentir um motor sólido, sem folgas,nem delays, acelerador instantaneo. Verifica tambem a espessura dos discos da frente... por norma a malta consegue aldrabar km's mas nao consegue aldrabar o bom uso de um disco de travão, nao é conta certa mas é uma pista, exemplo pratico, a minha, veio para a minha mão com 55.000KM mas pela espessura dos discos da frente (ainda originais) consigo calcular na boa que tem na boa o dobro, ou seja, 100.000KM. Os discos com 50.000km deverão apresentar praticamente nenhum desgaste Certifica-te que o motor está frio quando a fores ver, deverá inicialmente produzir um som de frequencia aleatória tipo TEC-TEC, típico da Honda que ao fim de 1 minuto pára. Normalmente estas motas já nao têm a pintura de origem, indício de queda, certifica-te que a mota está direitinha, basta tirares as maos dos avanços, senao vibrar está tudo OKAPA! De resto é olhares ao que se olha numa mota usada...suspensao, travoes, apoios de motor tudo direitinho e tal, é estúpido mas vê também se faz os piscas, médios, máximos , stop com o travao de trás e stop com o travao da frente, nao vás ter surpresas como eu tive, em que na falta dos piscas (nao estavam lá) tive que refazer parte do sistema eletrico sem perceber 1 chavo de eletricidade, mas consegui ahahha Qualquer que precises apita ![Razz](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif) |
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Número de Mensagens : 1846 Idade : 49 Localização : Maia Mota/Modelo : SUZUKI GSXR 1000 Data de inscrição : 13/04/2011
![CBR 900 RR 1994 Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: Re: CBR 900 RR 1994 setembro 19th 2015, 21:02 | |
| Cheguei a fazer uns kms na "Blade" de 94 de um colega meu( saudades )...na altura uma das motas de sonho, no momento e se estiver em bom estado, uma excelente clássica para guardar! ![Razz](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif) |
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