Companheiros,

Este tema nada tem de novo.
Haverá sempre o correcto e o menos correcto, mas no fundo, cada um tem o seu ritual. Este é o meu!

Materiais:

Limpeza

• Petróleo limpeza (querosene)
  
• Borrifador / pulverizador de jardim (o que lhe queiram chamar)
  
• Tradicional escova
  
• Luvas
  
• Panos microfibra
  
• O elefante azul mais próximo
  
• Moedas de 50cents
  

Lubrificação

• Lubrificante corrente: eu uso WD40 tempo húmido
  
• Tradicional WD40
  
• Lubrificante silicone
  
• Papel absorvente
  

Mariquice

• Spray Limpeza travões
  
• Scotch Brite do Lidl
  
• Cera acabamento WD40
  

Ritual Limpeza
Começo por aplicar generosamente querosene na corrente. Tendo em conta que 5litros custam 15€, estico-me mais do que se fosse a latas de limpa correntes.
Com a escova corro todos os lados, buracos e reentrâncias da corrente e creamalheira para garantir que a morraça velha sai toda.
Aproveito e limpo também as redondezas que ficam no caminho da corrente: descanso, carenagem, guarda correntes, etc..
Dou mais uma borrifadela com querosene e passo à aguelheta.

Escolho o programa com agua quente e espuma.
Começo por limpar o pneu e depois passo para a corrente.
Sendo que trabalho com 50cents, não estou uma eternidade à espera que acabe.

Passo então à lavagem.
Ainda no mesmo programa, enrolo um microfibra na ponta da agulheta por forma a conseguir que faça mais espuma do que propriamente jacto e lá molho a menina de uma ponta a outra, de alto a baixo.

Aproveitando que a microfibra está ensopada e com espuma esfrego o que tenho a esfregar e passo por água limpa.
Com microfibras secas retiro o excesso de água porque depois o compressor sopra o resto.

Ficam umas imagens do antes e depois da corrente limpa:
  


Ritual Lubrificação
O caminho para casa, aquece a corrente o suficiente para que o spray melhor penetre.
Antes de aplicar o lube, aproveito para inspeccionar o estado da nação: elos presos, o-rings a saltar e folga.
Aplico uma camada a toda a volta e de seguida massajo a corrente de forma a distribuir uniformemente o lube.
E a corrente está despachada. É por isto que não percebo como andam por aí tantas correntes que metem dó..ou então sou eu que peco por excesso!

Fica o antes de depois da massagem:
  

Naturalmente que na primeira volta vai sempre salpicar, mas com este lube, não é nada de especial, apenas um pouco na carenagem e descanso.

Passo então à lubrificação dos controlos com WD40 standard
Descanso, pedal mudanças e travão, pisa-pés frente e trás

Com lubrificante silicone, aplico um pouco nas borrachas principalmente nos foles dos cilindros mestre dos travões bem como manete embraiagem e cabo.

Seguem-se os travões.
Com scotch brite faço-lhes umas festas para tirar o depósito de material superficial e limpo com spray de travões.

Para terminar vem a mariquice. Para isso uso uma cera WD40.
No fundo ajuda a proteger mais alguma coisa do que se não tiver nada. Pelo menos os mosquitos saem melhor..  

E pronto, é isto! 
Cerca de 1h de Quality Time passado com a babe.

Fica um timelapse da coisa..


Boas curvas!

A minha terapia é mais sujar lol.

valvoline escreveu:

A minha terapia é mais sujar lol.

Ainda não saí com ela hoje porque o chão está molhado..

valvoline escreveu:

A minha terapia é mais sujar lol.

Duas belas Babes 

pedro.sousa CLARAMENTE vais ficar longe da minha mota 

1 - tens noção que o meu tiko e teko vidraram quando li "manutenção corrente + lavagem" e na lista metes scotch brite, 2 - não quero ser culpado por teres um ataque cardíaco

A minha versão:
90% do tempo não a limpo, é olear e siga!
Restantes 10% - Limpeza:
Ir à noite ao elefante azul aqui da zona com a maria no carro de apoio para levar o cavalete
Pé na roda e ir rodando tranquilamente enquanto uso o programa com agua quente
Voltar para casa, de novo no cavalete meter óleo na corrente e rodar mais um bocado - tranquilamente -


Onde anda o PSonic para dar a versão dele?

pbmonteiro84 escreveu:

pedro.sousa CLARAMENTE vais ficar longe da minha mota 

1 - tens noção que o meu tiko e teko vidraram quando li "manutenção corrente + lavagem" e na lista metes scotch brite, 2 - não quero ser culpado por teres um ataque cardíaco

A minha versão:
90% do tempo não a limpo, é olear e siga!
Restantes 10% - Limpeza:
Ir à noite ao elefante azul aqui da zona com a maria no carro de apoio para levar o cavalete
Pé na roda e ir rodando tranquilamente enquanto uso o programa com agua quente
Voltar para casa, de novo no cavalete meter óleo na corrente e rodar mais um bocado - tranquilamente -


Onde anda o PSonic para dar a versão dele?

Não acredito que esteja assim TÃO mal.

Mas fazes-me lembrar a 1000rr de um amigo.
A mota foi tão mimada aqui em casa, que na hora de voltar nem queria pegar
Como quem diz: não me deixes ir "pu favor", aqui sou tão bem tratada..

Também conheço quem admita que não está para isso.
Quando a corrente der o berro, muda e pronto. Haja capital!

Edit: de facto não está assim TÃO mal, mas já merecia..

Oh pedro.sousa a tua mota um dia q a metas à venda avisa. O amor q ela tem é uma compra de olhos fechados!!

O que eu me ri com as fotos do antes e depois da corrente lavada, aquilo é sujo!!!!? Tomara a maioria andar assim!!

Ha alguns pontos comuns com o meu processo, a querosene realmente n ha medo de gastar mais um pouco qd comparado com os sprays q sao super caros e mal dá para 2 lavagens.
A escova ando aos anos a adiar a compra, tenho um conjunto de 3 q uma delas é tipo escova de dentes e as outras duas de metal com diferente resistencia, uso a mais soft de ambos os lados q assim tb limpa alguma ferrugem q la tenha.

Qd lavo a corrente normalmente a mota tb é toda lavada, depois de seca tb vou dar uma pequena volta para secar melhor a corrente e ficar quente para aplicar o spray q normalmente ja so ando de mota no outro dia. O excesso q fica de lado passo um pano.

Esses adicionais de lubrificar manetes, borrachas e afins de facto n tenho esse habito. O descanso sim. Qt a um protector de pintura vou testar em breve q comprei para o carro (ainda n apliquei), tipo cera ceramica ou la como se diz. Depois de lavada é feito no checkup geral aos travoes, corrente se está com folga e a pintura. O deposito devido a andar la com as pernas costuma levar um pouco de polish para tirar os micro riscos.

Isso no Elefante Azul deve ser bem pratico logo com agua quente e tudo, mas ter q levar as coisas para la ja n deve dar jeito, entao eu q acabo smp por me esquecer de qq coisa.
Como fazes qd tens fila à espera?

Qt ao descanso central, pode ficar feio sim mas q falta que ele me faz e ja n tinha tombado na ultima lavagem. A CBR Hurricane tinha. Mas as proximas o mais certo é colocar o cavalete do quadro e pronto, ja fico mais descansado a andar a tratar da mota.

Eu só costumo ir dar a lavagem no elefante à noite.

Normalmente apanho o pessoal "do tuning" e dá para estares lá a vontade sem ninguém chatear.

Ah depois no fim tb passo silicone spray da motorex nos plasticos e no braço oscilante e toda ela brilha.
No braço pq assim o q salta da corrente n agarra tanto e repoe o brilho no proprio aluminio pq com tantos anos e donos anteriores podem ter usado produtos mais fortes na limpeza e noto que depois de seca o aluminio está ligeiramente mais "cansado" que o do quadro. A maria diz q n nota nada mas os meus olhos ja estao treinados e batem logo la em 2 ligeiras marcas q tem manchado de algum produto q escorreu ou ficou demasiado tempo, meto o motorex e ja n as vejo.

N sei se se é pelas lavagens ou ja n ter bem a noçao como estava qd comprei a mota mas acho q cada vez se nota menos.

PSonic escreveu:

Oh pedro.sousa a tua mota um dia q a metas à venda avisa. O amor q ela tem é uma compra de olhos fechados!!

O que eu me ri com as fotos do antes e depois da corrente lavada, aquilo é sujo!!!!? Tomara a maioria andar assim!!

Vendida!

PSonic escreveu:

Ha alguns pontos comuns com o meu processo, a querosene realmente n ha medo de gastar mais um pouco qd comparado com os sprays q sao super caros e mal dá para 2 lavagens.
A escova ando aos anos a adiar a compra, tenho um conjunto de 3 q uma delas é tipo escova de dentes e as outras duas de metal com diferente resistencia, uso a mais soft de ambos os lados q assim tb limpa alguma ferrugem q la tenha.

Qd lavo a corrente normalmente a mota tb é toda lavada, depois de seca tb vou dar uma pequena volta para secar melhor a corrente e ficar quente para aplicar o spray q normalmente ja so ando de mota no outro dia. O excesso q fica de lado passo um pano.

Esses adicionais de lubrificar manetes, borrachas e afins de facto n tenho esse habito. O descanso sim. Qt a um protector de pintura vou testar em breve q comprei para o carro (ainda n apliquei), tipo cera ceramica ou la como se diz. Depois de lavada é feito no checkup geral aos travoes, corrente se está com folga e a pintura. O deposito devido a andar la com as pernas costuma levar um pouco de polish para tirar os micro riscos.

Isso no Elefante Azul deve ser bem pratico logo com agua quente e tudo, mas ter q levar as coisas para la ja n deve dar jeito, entao eu q acabo smp por me esquecer de qq coisa.
Como fazes qd tens fila à espera?

Qt ao descanso central, pode ficar feio sim mas q falta que ele me faz e ja n tinha tombado na ultima lavagem. A CBR Hurricane tinha. Mas as proximas o mais certo é colocar o cavalete do quadro e pronto, ja fico mais descansado a andar a tratar da mota.

As escovas pelo preço que custam, valem bem o benefício. Estas ainda são de uma compra AliExpress que fiz em tempos. Mandei logo vir umas 5..

O spray de silicone tem alguns benefícios além do óbvio.
Não ataca a borracha, e ajudam a manter a humidade e sujidade fora. Sendo que os foles dos cilindros mestre são tão castigados, ajuda-os a manter a flexibilidade. Também uso este spray na suspensão da frente para tentar manter a "stiction" ao mínimo.

Elefante azul é para os pobres. Como eu gostava de ter a lavadora de pressão. Mas não tenho casa para isso!
Água quente e espuma é jóia, se bem que já teve mais espuma em tempos.
E em relação ao material, já está mecanizado. É só meter a mochila às costas e siga!

E Fila de espera? Tenho passe VIP   Devo ser o gajo que mais dinheiro lá enterra, se bem que não são os 2€ que lá deixo que os vai enriquecer..
Agora a sério, normalmente não tenho de esperar porque vou a horas que ninguém desconfia como o @pbmonteiro84. Noite ou logo a seguir ao almoço.

O descanso central é um descanso, literalmente!
No entanto, e caso o descanso se esqueça de ir para o lugar na próxima empreitada (sugestão do @Paulo Laia-HULK) o taco de madeira vai passar a ser um habitué.

Isso é tratamento de Spa. Até dá gosto de ver.

Por acaso nunca usei spray de silicone nas borrachas nem tenho o hábito de lubrificar os controlos mas até devia.

O material também o levo na mochila dentro de uma saquita de plástico.

Onde vou os tipos também são um bocado somíticos na espuma então como têm lá uma torneirinha com água sempre disponível levo um recipiente de plastico de 2 litros, uma esponja e um bocado de shampu auto numa garrafita pikena e tcharan. Ez fix.

Depois do banho, seco-a por alto com um pano de microfibras, dou uma lubrificadela superficial na corrente e sigo para casa onde lhe dou os retoques. Tirar manchas de água, aplicar cera, lubrificar descanso e tratar da corrente que se tiver pouco lixo é básicamente só lubrificar bem enquanto ainda está morna e tirar-lhe o excesso de gordura. Se estiver mesmo suja que chegue dou-lhe o tratamento VIP.

Por falar na corrente, na FSport ganhei o hábito de de vez em quando tirar a tampa do pinhão e ver como aquilo está lá por dentro. Quando era maçarico um dia começei a ouvir barulho tipo areia a moer em andamento, pensei naquele pânico do momento que era algo tipo o cct nas lonas ou coisa do género e quando dei com a causa era mesmo gosma e areia quanto baste á volta do pinhão. Passou despercebido porque eu limpava a corrente com regularidade, não via lixo nem areia na corrente e nunca tinha aberto a tampa do pinhão. Escusado será dizer que limpei aquilo tudo e ganhei esse hábito de ir lá ver o estado daquilo pontualmente.

Só uma pergunta Pedro. Essa embalagem de "Petrocleaner" é o equivalente á querosene certo? Eu pergunto isto porque a ultima vez que comprei querosene, que já lá vão uns anos, vinha numa lata grandalhona amarela que dizia literalmente "Querosene" no rótulo.

Esse petrocleaner é o equivalente a este subpetrol que vi no site do leroy não é? 

https://www.leroymerlin.pt/Produtos/Tintas-e-drogaria/Drogaria/Limpar/WPR_REF_16577120

Nas grandes superfícies não encontro nenhum produto que venha rotulado como querosene. Fui ontem a uma drogaria aqui perto e mal falei em querosene o tipo da loja ficou a olhar para mim como se eu estivesse a falar duma criatura mitológica, tipo isto... e já não me lembro onde comprei o raio da lata há uns anos atrás.

Afinal há alguém do tipo morcego como eu! Eu sabia!!!

Esse subpetrol é a mesma coisa que o petrocleaner só que mais barato, mas como nunca o apanho nas prateleiras lá tenho que ir para o dito cujo.
Curiosamente este diz querosene no rótulo:


A tampa do pinhão também sai sempre que faz a revisão.

A zona do pinhão trato dela a cada revisao, a cada 6000km, pois sem as carenagens é mto mais pratico mexer ali naquela zona.

Qt ao produto o termo "querosene" de facto caiu de ser usado e simplesmente deixe de pedir assim qd vou comprar aqui numa drogaria perto de casa. Chego la e peço "petroleo de limpeza" e ja n recebo essas reações estranhas, voces é logo aos 5L!!!! Tenho comprado 1L e dura-me anos, desde 2010 q ando nestas aventuras com motas comprei umas 3x

PSonic escreveu:

Oh pedro.sousa a tua mota um dia q a metas à venda avisa. O amor q ela tem é uma compra de olhos fechados!!

Hahahahahahahahahahahaha 

(se todos fossem assim, não havia malta a comprar motos novas)