Boas pessoal, ando aqui a a dar voltas a cabeça, há uns tempos andei durante um dia numa F4i e adorei tudo desda posição desportiva, desempenho, e consumos (conseguia fazer menos de 5.5 l) na semana passada falei com um senhor, que era dos EUA, que tinha uma cbr600rr versão Layla!! Pus-me a falar com ele e tal e disse-me que a diferença da F4i para a dele não era muito a nivel de motor, de notar que andou uns aninhos com uma F4i antes de ter a rr, e diz que que os consumos tambem nao variam muito "menos de 6L " disse-me....tas-me a dar uma ganda peta pensei eu mas o problema é que ja nao é a 1 pessoa a dizer-me isso para quem tem uma cbr600rr ou quem saiba claro, as diferenças são poucas?? é possivel fazer bons consumos?? (entre os 5 e os 6)

Boas santos.

Eu adoro estes tópicos de f4i vs rr . Aqui vão os meus dois tostões.....

Eu tenho uma F4i (FSport...mas é a mesma maquina) e nunca conduzi uma RR mas já me pús em cima de uma e eis os que acho.....a RR é mota para gente pequenina . Eu tenho 1,85m e quando me punha de pé na mota ficava com 10 cm de espaço entre a offdaguines (o #ú) e o assento. E achei a mota muito anoréxica em comparação com a F4i. Outra coisa foi que quando me coloquei na posição de condução parece que me tinha de encolher todo na mota e na F4i eu fico mesmo bem encaixado naturalmente.
No que toca a consumos posso dizer-te que varia como maçãs na mesma arvore. Eu na FSport faço 200 km's até chegar à reserva por média, pessoal da F4i diz que consegue fazer um bocadinho melhor com o mesmo andamento e a malta das RR's diz a mesma coisa. Mas pelo que vejo do geral todas elas têm consumos idênticos dependendo do punho de cada um.
A RR no entanto é uma mota estéticamente muito bonita e mais evoluida. Tem o centro de gravidade ou massa mais deslocado para a frente da mota e a F4i mais para o centro um pouco. Dá mais 10 km's hora que a F4i, tem indicador de consumo de combustivel em vez de avisar só quando chega à reserva como as F4's e se fores homem para teres 1,75 ou menos é capaz de te assentar muito bem.

Monta uma primeiro (isto soa mesmo mal ) e depois escolhe a que mais gostes pois são todas 600 bebadas e muito muito semelhantes.

Nuno MSA escreveu:

Boas santos.

Eu adoro estes tópicos de f4i vs rr . Aqui vão os meus dois tostões.....

Eu tenho uma F4i (FSport...mas é a mesma maquina) e nunca conduzi uma RR mas já me pús em cima de uma e eis os que acho.....a RR é mota para gente pequenina . Eu tenho 1,85m e quando me punha de pé na mota ficava com 10 cm de espaço entre a offdaguines (o #ú) e o assento. E achei a mota muito anoréxica em comparação com a F4i. Outra coisa foi que quando me coloquei na posição de condução parece que me tinha de encolher todo na mota e na F4i eu fico mesmo bem encaixado naturalmente.
No que toca a consumos posso dizer-te que varia como maçãs na mesma arvore. Eu na FSport faço 200 km's até chegar à reserva por média, pessoal da F4i diz que consegue fazer um bocadinho melhor com o mesmo andamento e a malta das RR's diz a mesma coisa. Mas pelo que vejo do geral todas elas têm consumos idênticos dependendo do punho de cada um.
A RR no entanto é uma mota estéticamente muito bonita e mais evoluida. Tem o centro de gravidade ou massa mais deslocado para a frente da mota e a F4i mais para o centro um pouco. Dá mais 10 km's hora que a F4i, tem indicador de consumo de combustivel em vez de avisar só quando chega à reserva como as F4's e se fores homem para teres 1,75 ou menos é capaz de te assentar muito bem.

Monta uma primeiro (isto soa mesmo mal ) e depois escolhe a que mais gostes pois são todas 600 bebadas e muito muito semelhantes.

Obrigado Nuno, eu gosto bastante das F4i porque tanto da para andar depressa como em modo passeio a posição de condução não é tao agressiva como a da rr a mas a nivel estético a rr está qualquer coisa, então se for a edição da repsol até me dá uma coisinha má.
Eu estou mais inclinado para a F4i porque posso por uma topcase e por muito muito MUITO que me custe admitir faz um jeitão do caraças...apesar de matar a mota por completo, agora que penso não sei se será possivel colocar uma na versão sport... mas pronto era algo que tinha de esclarecer mais pa frente, quando completar os dois anos de carta limitada, tento andar numa para ver se gosto mais rr ou da F4i mas algo me diz que vou buscar uma F4i preta e branca( para mim sao as mais bonitas)
Mais uma vez obrigado!!

Boas epa eu já tive uma cbr 600rr...isto dos consumos e a melhor mota em nos encaixamos depende sempre de nos os consumos depende do teu punho, já o encaixar na mota só mesmo se experimentares...mais importante ainda é para que fim se destina a mota? Passeios, maluqueiras,  idas para o trabalho todos os dias? Pendura há? Isto é alguns factores que tens a ponderar eu por exemplo morria de dores de costas ao fim de umas duas horas a andar de mota, pendura não tenho é usava a mota para passeios de domingo mais nada...

boas, como alguns já disseram, antes de mais, conta mt qual o uso que vais dar.. posso-te dizer tendo eu tido uma f4i durante uns anos, conheço um pouco da maquina e digo-te para um uso misto, é o ideal, curva bem só tens de fazer um pouco mais ginástica para saires da mota devido aos avanços serem mais subidos que numa R, para viagens ate aos 150 vais sentado na boa, direito e sem levar porrada do vento, para pendura impecável, usei-a durante 1 ano para ir trabalhar todos os dias para almada, seixal, etc...sempre com topcase pois alem de dar mt jeito, da para levar o saco do ginásio lá dentro, para ir treinar depois do trabalho.  (esta é uma das razões que as vezes ainda penso em voltar a ter uma sport turismo, e ade chegar o dia...mas será para a xx ou hayabusa), depois tens a questão do pendura, para pendura uma mota menos raicing é melhor em todos os aspectos, posso-te dizer que até aos 180 a minha mulher andava na boa encostada à topcase, na cidade então nem se agarrava a lado nenhum (mais outra razão para as vezes olhar com outros olhos para a hayabusa) qd passar estes primeiros anos dos miudos em que é complicado deixa-los com alguém, vou acabar por trocar pois ela tmb gosta de andar de mota e na RR sofre mt, em 2 anos se andou 3 ou 4 vezes foi mt) mas até lá sem duvida RR.

sem duvida k é a opcao mais RACIONAL

falando de RR... epah não é uma opção EMOCIONAL, se gostas mais, compra e n olhes para trás, apesar de devido a alguns problemas musculares (serventia nas obras, musculação quedas de mota), por vezes torna-se desconfortável, mas como o uso que lhe dou é só para curtir e voltas de fds, raramente mais de 100kms, sem stresse  


Se queres um conselho, para quem tem/quer uma mota destas, mais vale esquecer isso da dos consumos, senão mais vale comprares uma pcx  (tmb tive uma durante 2 anos cá em casa, da minha mulher) pq tanto fazem menos de 6 como podem fazer mais de 15... posso-te dizer que o máximo que fiz foi no autódromo, cerca de 18l   na rua se for na boa e "sem pressa", consigo sem grandes stresses fazer 6 nas voltinhas, em ae, até faço menos  .. regra geral a CBR (falando de desportivas) são as mais equilibradas, mais maneirinhas e tmb as que gastam menos  

Tudo isto para dizer o que, analisa o que procuras numa mota, o que vais fazer com ela, experimenta a duas e vê qual se encaixa melhor, n é fácil escolher até pq estão no mesmo segmento: Super Sport. 

Obrigado pessoal pelas opiniões a F4i (sport oua normal) é uma das duas candidatas a próxima montada a outra é a fz6s, não me matem xD segundo me disseram e pelo que tive a pesquisar a cbr600f4i e a fz6s estão no mesmo nivel e resto é uma questão de pequenas diferenças guiador etc etc ja conduzi a fz6s mas verdade seja dita gostei mais do aspecto mais desportivo da cbr para alem de que é honda, mas é acho que mais para a frente teria de ver e conduzir as duas no mesmo dia e tirar as duvidas todas mais uma vez obrigado pessoal!!!

a fz6 no mesmo segmento? 

amigo a fz6 é concorrente da CBF 600 e não da CBR 600..tal como a fz1 é concorrente da CBF 1000

lembro-me bem, um user daqui tinha uma f4i e a seguir foi para uma fz1 por causa das gostas, do que me recordo acabou por vende-la e ir buscar uma gixer 1000 pq apesar de ser 1000, n tem nada a ver com uma R..

Edgar_Oliveira escreveu:

a fz6 no mesmo segmento? 

amigo a fz6 é concorrente da CBF 600 e não da CBR 600..tal como a fz1 é concorrente da CBF 1000

lembro-me bem, um user daqui tinha uma f4i e a seguir foi para uma fz1 por causa das gostas, do que me recordo acabou por vende-la e ir buscar uma gixer 1000 pq apesar de ser 1000, n tem nada a ver com uma R..

Se a F4i era má nao imagino o quanto sofreu/sofre na gixxer 

Edgar_Oliveira escreveu:

a fz6 no mesmo segmento? 

amigo a fz6 é concorrente da CBF 600 e não da CBR 600..tal como a fz1 é concorrente da CBF 1000

lembro-me bem, um user daqui tinha uma f4i e a seguir foi para uma fz1 por causa das gostas, do que me recordo acabou por vende-la e ir buscar uma gixer 1000 pq apesar de ser 1000, n tem nada a ver com uma R..

epah toquei num nervo xD

Só digo isto porque quem me levou a andar na fz6 tinha uma f4i e quando nos pusemos lado a lado em termos de aceleração e velocidade de ponta não houve grande diferença mas eu não sou nenhum entendido... xD

Pelo menos para mim a fz6 e cbr600f nao achava grande diferença em termo de motor/performance mas quem sou eu ahahah

Gui Andrade escreveu:

Se a F4i era má nao imagino o quanto sofreu/sofre na gixxer 

pois, passado um tempo trocou por uma bela busa k8.. tenho fotos na arrabida junto com a amarelinha, no dia a seguir a ir busca-la.. é o user tweety

Boas!

Eu já tive as duas, uma 600F4i de 2002 e uma 600RR de 2005.
Posso dizer-te que a nível de motor são muito idênticas, a RR só tem praticamente mais velocidade de
ponta.
A curvar a RR atira-se sem medo de uma forma muito ágil e rápida para qualquer curva devido à sua ciclística, só te cabe a ti saber curvar. A F4i também curva extremamente bem mas não "mergulha" com tanta rapidez, no entanto levava a minha até raspar os patins e nunca se queixou!

A RR tem uma melhor travagem, comparando de stock para stock.
A RR é realmente para gente pequena porque eu tenho 1.79m e ficava ali todo encolhido e torna-se desconfortável.
Em termos de consumos são idênticas.
A estética da RR a meu ver é mais apelativa mas tb gosto da F4i.

Conclusão: Se eu soubesse não tinha vendido a F4i porque basicamente podes fazer quase tudo com ela e de forma confortável. Para não falar no vasto mercado de peças que encontras por aí quando precisas de algo.

Just my 2 cents

por acaso é verdade, eu so vendi a 600F na altura pq necessitava de euros e tive de optar, ou carro ou mota e falou mais alto a razão pq fiquei desempregado.

qd voltei a comprar mota ainda tive um pouco na indecisão xx vs rr, acabou por falar mais alto a paixão pq n ando assim tanto de mota, alem de mais bonita, é isso tudo k disseste em cima ou n tivesses tu uma rr só com mais 3 anitos k a minha