Boas amigos.

Será que alguém já teve este problema?

Ontem a mota andou muito bem!.. Bem de mais até à noite....   

Hoje de manha fui para o trabalho normal.. tranquilo... quando saí, queria por a mota a trabalhar ela não pegava... nem dava sinal o motor de arranque...

Pensei.. bem.. foi o motor do arranque com os porcos... a bateria está boa.. a bomba estava a puxar gasolina.... empurrei e ela pegou....

Vim até perto de casa e desliguei e voltei a tentar ligar mas igual... tudo aceso carrego no botão e nada.... reparei que não dá as luzes de médios nem máximos...

Pensei.. AH AH! estou safo é apenas o fusível de 20amp que foi com os porcos... mas não  troquei o fusível e continuou igual... troquei também os relés que tem junto dos fusiveis uns pa um lado outros para outro e nada... nao dá medios maximos nem pega...

já desmontei o botão e parece estar tudo ok deitei-lhe bala para cima e nada.... inclusive desliguei o alarme e o xenon pois podia às vezes ter algo a interferir.. NADA!!!

Alguém tem alguma ideia do que possa ser?

Obrigado....
Agradeço todas as opiniões pois preciso de resolver o quanto antes o problema pois é a minha viatura do dia a dia...

Ola, verifica o sensor de queda! 

pode ter desapertado ou avariou,

Aconteceu o mesmo com o meu irmão.
A menina tem um sensor de nível do óleo e quando está baixo, ela não liga como medida de protecção.
Vê o nível do óleo, pode estar aí o motivo.

 
F******** depois de a ter desmontado toda queres ver que é o nível do óleo?? Obrigado pela dica entretanto também só amanha é que consigo ver o nível...

Contudo ela pega a empurrão e não acendeu a luz do óleo..
  

Mas ela não dá luz... isso é que é estranho.. mesmo depois de empurrar... e ela estar a trabalhar... Nem médios nem máximos nada. tudo o resto funciona normal.

O nível do oleo é lixado 

Gui Andrade escreveu:

O nível do oleo é lixado 

A quem o dizes...

Lusso escreveu:

A quem o dizes...

O teu caso foi trágico....mas aqui no caso do G era só para me meter com ele  acho que ele não tem oleo a mais na burra....se não ela ja nao pegava de vez!

G ja sabes o que é??

Aconteceu-me o mesmo, foi a Bobine do alternador.. Ė algo comum nesse modelo

SeveNN salvo erro ela foi substituída... Já estive a ver o diagrama todo e descobri mais um relé que não verifiquei que é exactamente o do motor de arranque que fica junto à bateria. Já vi duas coisas que posso testar junto da bateria e do motor de arranque..

SeveNN realmente ela cheirava a queimado ontem mas como foi sempre a dar "cavilha" não liguei muito... Vou por a mota a trabalhar e medir a voltagem a ver se ela está a carregar..

Quando te aconteceu isso ela não dava as luzes parada? é que já fiz km com ela parei voltei a por a andar ao empurrao e ela pegou e trabalhou sem qualquer problema.. apenas não dá as luzes medios e maximos e ao carregar no botão do Electric start não faz nada..

Obrigado

Stator?
Nesse modelo costuma "queimar" com alguma frequência...

Pois mas caso o Stator / Bobine tivesse queimado era normal a mota não trabalhar / ficar sem bateria e começar a falhar e o conta km começar a ficar sem luz e a "bater mal"...

Ela trabalha ao empurrão perfeitamente e anda sem qualquer problema fiz cerca de 30 km com ela o único problema era mesmo não ter luz de médios.. e claro está quando parava ter de empurrar...

Uma palavra: MECÂNICO

GFortinho escreveu:

Pois mas caso o Stator / Bobine tivesse queimado era normal a mota não trabalhar / ficar sem bateria e começar a falhar e o conta km começar a ficar sem luz e a "bater mal"...

Ela trabalha ao empurrão perfeitamente e anda sem qualquer problema fiz cerca de 30 km com ela o único problema era mesmo não ter luz de médios.. e claro está quando parava ter de empurrar...

Pois G, os sintomas sao esses, e n os q estas a ter neste momento :s

Amigo, mesmo assim testa o stator/bobine, pois nunca se sabe

teixeira escreveu:

Uma palavra: MECÂNICO

há gente que tenta resolver os seus problemas com cabeça e mãos próprias. E é por isso que lhes dou o meu respeito!

Lusso, quando não sei deixo para quem perceba do assunto, uma vez desmontei um rádio e quando o montei sobraram peças

eu por acaso percebo um pouco do assunto.. mas isto esta muito estranho.. parece estar tudo ok... o botão está a funcionar.. os relés, diodos, fusiveis também estão ok... estou a ficar sem ideias...

já voltei por a trabalhar ao empurrão.. trabalha mas não dá luz... estive a medir os 3 fios que vão ao botão do electric start e nada.. nenhum deles leva corrente... um deles tinha de levar corrente  

Medi também a bateria enquanto estava a trabalhar e ronda os 14v e tal..

grrrr

Verifica se existe oxidação nos terminais dos fios, tudo o que seja fichas de ligação desmonta e limpa com spray limpa contactos.

quando ligas os interruptores das luzes, notas quebra da rotacao da moto? ou com um multimetro devia descer uns 0.30 volts ou mais.

procura com um busca polos a ver se nao tens corrente no negativo, ou ver em que ponto da cabelagem a corrente nao chega as luzes

Mas está muita estranho

OK ontem corri todas as fichas e fios limpei tudo.. efectivamente não chega corrente ao botão do electric start.. daí o motivo de não dar luz nem o electric start fazer nada...

Hoje já não consigo fazer nada na mota.. mas já vi o esquema eléctrico e já vi que tenho apenas uma solução para tentar ver se é um cabo "partido" e acho que é a única hipótese 

Já substitui o fusível e o relé por isso vou ver a continuidade do fio que tem de levar corrente... se tiver continuidade é sinal que tenho o suporte do fusível partido... só pode...

SOLVED!!! THANKS!

Quase impossível de descobrir... 

fio por baixo do fusível partido (dentro da caixa) 



Já vou andar de tarde




É por isso que gosto da Honda.... Total gasto = 0€

Nice  
E quando o preço final é esse é mesmo um luxo

Eu ainda tenho esse problema, de vez em quando tenho de ir la mexer nos cabos. So que desde que tenho a minha hornet nao tenho tido paciencia para isso. alias, o paulao até me ensinou como se fazia

No meu caso falha o start e nao salta faisca nas velas, mas o motor gira.
Sofre dos mesmos sintomas da tua

davidtiago escreveu:

Eu ainda tenho esse problema, de vez em quando tenho de ir la mexer nos cabos. So que desde que tenho a minha hornet nao tenho tido paciencia para isso. alias, o paulao até me ensinou como se fazia

No meu caso falha o start e nao salta faisca nas velas, mas o motor gira.
Sofre dos mesmos sintomas da tua

Enquanto é só cabos vamos tendo sorte  quando são peças é mais complicado  mas se já sabes o que é substitui o cabo ou vê onde ele está partido e solda