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e vocês? (excepto Gui Andrade)

Eu tenho  
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As R1 de 2009 a 2014.. esta nova não sei... mas as anteriores não tem muita potencia... a minha de 2010 salvo erro tem uns 168 a roda...  o que faz a mota espectacular e com uma saída brutal é a posição dos pistões.. porque em termos de andar a fundo... as anteriores R1.. dao um baile a estas ate 2014... a minha antiga R1 de 2004 tinha um estalo valente..... estava facilmente no ar e mesmo baixa de frente etc.. ela levantava mt facilmente... mas também estava afinada em banco de ensaio... tinha a mesma cavalagem que este motor que tenho agora tem... mas não é potencia que conta... é a ciclística.. travagem.. suspensões.. alem de que este modelo de R1 com estas posições de pistões.. é algo que se odeia de inicio porque parece um carro com o bimassa estragado ao arrancar.... mas é outro motor... muito fixe... é preciso ter cuidado c om o acelerador que não é nada linear em relação aos motores antigos..

ja tinha visto sigo o teu canal mas ta nice

Pronto aí está,as CrossPlane são motas com saída e não com ponta!!

exactamente.... afinal quantos de nos é andamos a 300?? andamos ali um bocado... mas pronto.. quem gosta de andar gosta é de saída de curva etc.. e estas novas são mesmo assim.. a posição dos pistões... permite uma saída brutal.. porque existeum que esta sempre a jeito.. 270;180;90;180... é a posição dos pistões... e a saída é outra louça... mesmo uma mota afinada parece que existe ali um poço.... estes modelos este motor... é outra peça...

^Mas quem a exprimenta acreditem que não vao gostar porque se torna esquisito..... mas depois entranha-se.

agora imaginem contra uma 1000rr do mesmo ano que a r1....
 nem de saída nem de ponta!!!   HONDA

O Mega deixa-se assim comer!   

Essa R1 nem em saída é nada de especial.

Nuno MSA escreveu:

 

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dani escreveu:

agora imaginem contra uma 1000rr do mesmo ano que a r1....
 nem de saída nem de ponta!!!   HONDA

mas é k é mesmo... se tiver afinada entao 

alves1 escreveu:

exactamente.... afinal quantos de nos é andamos a 300?? andamos ali um bocado... mas pronto.. quem gosta de andar gosta é de saída de curva etc.. e estas novas são mesmo assim.. a posição dos pistões... permite uma saída brutal.. porque existeum que esta sempre a jeito.. 270;180;90;180... é a posição dos pistões... e a saída é outra louça... mesmo uma mota afinada parece que existe ali um poço.... estes modelos este motor... é outra peça...

concordo qd dizes k raramente se anda a essa velocidade, mas que é viciante lá isso é... mas todas dao 299 de velocimentro, real é k é outra conversa.

e ainda concordo mais qd dizes mais acima k ciclistica, travagem etc é mt mais importante, foi uma das razões k me fez comprar a rr e n uma dessas k dao 299 em 5

alves1 escreveu:

exactamente.... afinal quantos de nos é andamos a 300?? andamos ali um bocado... mas pronto.. quem gosta de andar gosta é de saída de curva etc.. e estas novas são mesmo assim.. a posição dos pistões... permite uma saída brutal.. porque existeum que esta sempre a jeito.. 270;180;90;180... é a posição dos pistões... e a saída é outra louça... mesmo uma mota afinada parece que existe ali um poço.... estes modelos este motor... é outra peça...

concordo qd dizes k raramente se anda a essa velocidade, mas que é viciante lá isso é... mas todas dao 299 de velocimentro, real é k é outra conversa.

e ainda concordo mais qd dizes mais acima k ciclistica, travagem etc é mt mais importante, foi uma das razões k me fez comprar a rr e n uma dessas k dao 299 em 5

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