Edgar_Oliveira escreveu:

tal como nas 600 é a r6...

Sr. Redline.....Sr. Redline.....mau mau....assim tens k ir ao castigo pá .....nem parece k tens e tiveste uma CBR.
A r6 realmente houve aí uns anos k era de luxo....a queimar culaças (ou seria a R1??)...entre outras coisas...muahahaha

Angelo eu até comentava a 125 pá...mas não consigo ver no tlm .... Boas curvas com a bichinha

Exacto ED como nas 600 é a R6

Nuno MSA escreveu:

Sr. Redline.....Sr. Redline.....mau mau....assim tens k ir ao castigo pá .....nem parece k tens e tiveste uma CBR.
A r6 realmente houve aí uns anos k era de luxo....a queimar culaças (ou seria a R1??)...entre outras coisas...muahahaha

Angelo eu até comentava a 125 pá...mas não consigo ver no tlm .... Boas curvas com a bichinha

tou a dizer motas actuais, leia-se de 2007/2008 para a frente.. dito por pilotos, é a 600 mais vitaminada que há no mercado, n falando das rotações k aquilo faz... agora isto para pista pq para estrada a cbr é a mais equilibrada seja na 1000 ou na 600.

Ora por uma vez(RARISSIMO) tou de acordo com o Edgar  
Para pista ou para usar como brinquedo de fim de semana sim é a R6...para o dia a dia 600RR sem duvida!

Edgar_Oliveira escreveu:

....agora isto para pista pq para estrada a cbr é a mais equilibrada seja na 1000 ou na 600.

Pronto....se para a estrada a cbr é melhor então estás desculpado . É k a maioria da malta só anda na pista quando o rei faz anos.... .

Tava quase para te encomendar outra vaca da milka pá (mas sem escape)

Nuno MSA escreveu:

Tava quase para te encomendar outra vaca da milka pá (mas sem escape)

Ahahahahah oh primo ihihihihi ja me fizeste rir à brava 

Nuno MSA escreveu:

Pronto....se para a estrada a cbr é melhor então estás desculpado . É k a maioria da malta só anda na pista quando o rei faz anos.... .

Tava quase para te encomendar outra vaca da milka pá (mas sem escape)

ahahhaa a minha ta quase a meter la os coutos nas minhas maos 

Edgar_Oliveira escreveu:

ahahhaa a minha ta quase a meter la os coutos nas minhas maos 

Vai treinando esse laptime que eu quando pud$r tb vou lá meter nojo com a FSport ........ se fizer melhor k tu não te vai chegar um estaleiro prás vacas

Já deu para ver as fotos dessa R125....sim senhor Angelo...tem um capado do catano essa bicha . Depois diz aí como se porta essa menina na estrada

Nuno MSA escreveu:

Vai treinando esse laptime que eu quando pud$r tb vou lá meter nojo com a FSport ........ se fizer melhor k tu não te vai chegar um estaleiro prás vacas

Já deu para ver as fotos dessa R125....sim senhor Angelo...tem um capado do catano essa bicha . Depois diz aí como se porta essa menina na estrada

Ahahahah oh primo andas confiante   o SR.Redline passa por ti e ainda te pergunta se queres um escape 

Gui Andrade escreveu:

Ahahahah oh primo andas confiante   o SR.Redline passa por ti e ainda te pergunta se queres um escape 

Lógico que a Morgana vai-se borrar toda para tentar sequer acompanhar aquele canhão mas a pista não é só rectas .....desde que vi uma 125 a papar uma 500 voltei a acreditar em milagres

Nuno MSA escreveu:

Lógico que a Morgana vai-se borrar toda para tentar sequer acompanhar aquele canhão mas a pista não é só rectas .....desde que vi uma 125 a papar uma 500 voltei a acreditar em milagres

Foste mandar lenha para a fogueira!! Deixa aparecer aí o maricas do daikoni vais ver 

Nuno MSA escreveu:

desde que vi uma 125 a papar uma 500 voltei a acreditar em milagres

LOL, quando o condutor da 500 é mau... é perfeitamente natural...

daikoni escreveu:

LOL, quando o condutor da 500 é mau... é perfeitamente natural...

Tu não és mau pá ....longe disso.....o da CG é que era demasiado bom

Não eras tu que agora em Odivelas andou no "corte" com a mota?

Mete ai um video da menina a mandar umas rateradas

Nuno MSA escreveu:

Lógico que a Morgana vai-se borrar toda para tentar sequer acompanhar aquele canhão mas a pista não é só rectas .....desde que vi uma 125 a papar uma 500 voltei a acreditar em milagres

nem mais.. se ca fora nao estico mt a corda, mt mais onde o que sei é apenas de ver videos, ouvir dicas e ver nas boxes/bancadas... 

tens uma boa maquina, mas para fazeres o k se faz numa rr, tens de suar um bocadinho , tive uma e sei perfeitamente o k passava para sair da mota pois os avanços sao mt subidos face às rr.

Edgar_Oliveira escreveu:

tens uma boa maquina, mas para fazeres o k se faz numa rr, tens de suar um bocadinho

Deixa-me lá sonhar um bocadinho Ed ... Tenho k dar um bocadinho de graxa á Morgana ...sabes como são as mulheres

da-lhe mas é um par de pneus.. ha ai bons negocios pela net fora

Edgar_Oliveira escreveu:

da-lhe mas é um par de pneus.. ha ai bons negocios pela net fora

Para o mês k vem estou de férias e ela vai para o Spa com direito a pedicure, banhoca com massagem, esfoliação e mais uns miminhos. Um gajo tb não pode estar sempre a mimá-la senão ela fica mal habituada

Nuno MSA escreveu:

Para o mês k vem estou de férias e ela vai para o Spa com direito a pedicure, banhoca com massagem, esfoliação e mais uns miminhos. Um gajo tb não pode estar sempre a mimá-la senão ela fica mal habituada

pois a minha durante mais de 1 ano so levou o basico (tava desempregado etc), mimei-a mt de uma vez so... (extras) e o que é k a p*** fez? mandou-me ao chao.... agora só leva o basico de manutencao, seguranca e proteccoes nos proximos tempos k é para aprender. 

Edgar_Oliveira escreveu:

tens uma boa maquina, mas para fazeres o k se faz numa rr, tens de suar um bocadinho , tive uma e sei perfeitamente o k passava para sair da mota pois os avanços sao mt subidos face às rr.

Não sei se te referes a 600F do Nuno, se à R125... mas qualquer uma delas até tem uma posição relativamente inclinada, e fixe para sair....

Eu na minha saio, parece que estou numa trail mesmo a inclinar-me para baixo.....

na 600F ...pq foi a k tive, é fixe para sair, mas tal como a tua (é normal para ires mais inclinado e ser mais confortavel para os braços e pulsos), ao saíres, sentes k a posição podia ser melhor para o fazeres em segurança...

Claro que a posição nada tem a ver com uma RR para sair... nem sequer "encaixamos" tão bem.
Mas dá para sair como em qualquer moto, claro que com peseiras baixas e para e frente, e tronco praticamente vertical, um gajo parece todo estranho......

Mas ainda assim, a CBR600F de 2011, comparado à minha, maravilha!! Adorei... Mesmo para sair, um gajo vai bem encaixadinho, mesmo que não seja tão bem como uma RR, e sente-se firme no chão. Inspira confiança a curvar, não é como a minha que a partir de certa velocidade e certos ângulos parece uma barata tonta a saltitar e a vaguear, e um gajo a sair não tem tão bem onde prender as pernas no depósito para se segurar..

Em curvas de mais velocidade, como no Bombarral, em zonas com elevações e irregularidades de piso, chega-me a levantar a traseira e em curva... o motor até já me tem feito "VRUUMM TA TA TA TA TA TA VRUUMMM" por perder o contacto com o chão....

A 500 não anda muito, mas é uma moto engraçada em alguns aspectos hihihi

Não sei qual a diferença com precisão para as 600F anteriores, porque não conduzi nenhuma...

atencao a outra coisa.. tu n és mt alto e tens pouco corpo, logo encaixas melhor por exemplo do que alguem mais alto e mais corpolento, entendes? tudo conta.. 

e sim ha algumas diferencas entre elas, a nova é uma hornet com plasticos mas melhorada para ser aerodinamica qb.

Edgar_Oliveira escreveu:

atencao a outra coisa.. tu n és mt alto e tens pouco corpo, logo encaixas melhor por exemplo do que alguem mais alto e mais corpolento, entendes? tudo conta.. 

O alto é relativo, 1.74m.. Acho que estou na média, se bem me recordo não é muito diferente de ti...

Em relação ao corpo, nem toda a gente pode ser elegante e Sexy como eu... mas não sou propriamente magro