Boas.

Alguém que tenha feito esta modificação me poderia explicar como é que são feitas as ligações deste tipo de farolim ?
Pelo que tenho visto, para além da ficha normal ( Stop e presença ) existem os restantes fios para os piscas e gostaria de saber como é que essa ligação é feita as fichas da cabelagem original.

Não sou nem nunca fui muito entendido em sistemas electricos, relés, fiarada em geral e dai coçar a cabeça com estas coisas.   
Como gostava de fazer essa modificação ( pois não tenho sinalética traseira ) queria primeiro saber a complexidade da coisa.

Obrigado e cumprimentos.

Boas Guns......Eu também sou como tu.....um bocado leigo na parte eléctrica. Alguém há de se chegar aqui à frente contudo eu começava por ler atentamente o manual de serviço pois vai prepara-te e elucidar-te um pouco para o que irás encontrar pela frente assim como irá evitar erros provenientes de um concelho bem intencionado e inocente mas erróneo.
Espero que isso não te dê muito trabalho e à partida se estiverem aí os fios e fichas todas não será muito complicado.
Um abraço

Atenção que isso dá direito a bilhete
De resto... se bem me lembro... o próprio farol já tráz os fios e relés necessários para ser tudo praticamente plug and play... pelo menos o que meti na 600 era assim

F1CT1C10U5 escreveu:

Atenção que isso dá direito a bilhete
De resto... se bem me lembro... o próprio farol já tráz os fios e relés necessários para ser tudo praticamente plug and play... pelo menos o que meti na 600 era assim

Eu se me mandam parar o que levo mais são bilhetes
Já tive a mota desmontada e vi o farolim original bem como as respectivas ligações.
Como o anterior dono da mota aplicou um escape diferente, o suporte original da matricula foi removido bem como tudo o resto que nele se inclui.
As fichas dos piscas estão lá, mas não tenho onde as ligar.......e como os farolins Aftermaket só mostram um par de fios amarelos adicionais fico na duvida como é que aquilo será ligado.

Quando dizes teres metido "na 600", era o modelo igual a minha ?

Citação :

Boas Guns......Eu também sou como tu.....um bocado leigo na parte eléctrica. Alguém há de se chegar aqui à frente contudo eu começava por ler atentamente o manual de serviço pois vai prepara-te e elucidar-te um pouco para o que irás encontrar pela frente assim como irá evitar erros provenientes de um concelho bem intencionado e inocente mas erróneo.
Espero que isso não te dê muito trabalho e à partida se estiverem aí os fios e fichas todas não será muito complicado.
Um abraço

Pois, são muitas cores e fico meio baralhado porque não percebo mesmo puto daquilo. cheguei ao cúmulo de desmontar o tablier todo do meu Corsa para tentar descobrir uma falha electrica que no final se mostrou ser um simples fusivel

Citação :

Pois, são muitas cores e fico meio baralhado porque não percebo mesmo puto daquilo.

Por isso é que recomendei o manual. Cores, procedimentos, diagnóticos e cuidados a ter quando se mexe na parte electrica está tudo lá muito bem explicado e ainda te evita teres de colocar várias questões no fórum e perder muito tempo. Qualquer coisa se precisares de ajuda a encontrar o manual dá uma apitadela

Gunsdani escreveu:

Quando dizes teres metido "na 600", era o modelo igual a minha ?

Não. Era uma F4

a luz de presença/stop a ficha é de encaixe directo. os piscas são ligados à cablagem original. Os que comprei não tinham fichas de pisca, tive de fazer a ligação, mas é mail que simples é só um fio para cada pisca.

Boas. Eu meti na minha ha pouco tempo e tive que fazer ligações todas novas.
as fichas dos piscas têm o positivo e negativo, mas no farol com piscas só vais ter um fio para cada pisca. É o positivo que sai da ficha dos piscas que tens que ligar. quanto ao direito ou esquerdo tens que experimentar para ver qual é.

manda vir isso de onde mandaste vir as manetes que te safas. 

isso é praticamente chegar e montar

Obrigado pessoal, acho que já percebi mais ou menos a ideia.

Edgar ainda não mandei vir as manetes, vou fazer a encomenda amanhã apenas porque dependo de outra pessoa para pedir do ebay.
O farolim no entanto é uma prioridade maior, porque andar sem piscas atrás é perigoso, já para não falar das multas, mas ao contrario das manetes ( portes grátis ) penso que não justifica mandar vir de lá.

Abraços.

O farolim no ebay fica por 20/25€ duvido muito que consigas mais barato cá!

Por exemplo

http://www.ebay.com/itm/Smoke-LED-Turn-Signal-Tail-Light-For-Honda-2004-07-CBR1000RR-2003-06-CBR600RR-/171328246513?hash=item27e3f592f1&vxp=mtr

silver_bullet escreveu:

O farolim no ebay fica por 20/25€ duvido muito que consigas mais barato cá!

Por exemplo

http://www.ebay.com/itm/Smoke-LED-Turn-Signal-Tail-Light-For-Honda-2004-07-CBR1000RR-2003-06-CBR600RR-/171328246513?hash=item27e3f592f1&vxp=mtr

Bem acessivel 

sim o silver tem razao, mas atencao a qualidade.. há chineses e chineses.. como em tudo, mas a carteira é k manda

Edgar_Oliveira escreveu:

sim o silver tem razao, mas atencao a qualidade.. há chineses e chineses.. como em tudo, mas a carteira é k manda

Ahahahah é tipo os restaurantes chinocas...nao é por ser chinoca que é tudo igual

Nunca tive problemas com os farolins tive 2 na minha e sempre funcionaram bem! dar cento e tal € por um Clear alternative é um absurdo dá quase para 6 ou 7 destes, mesmo que um avarie ainda fica com muita margem diga-se.... Mas sim a carteira é que manda!

silver, tens em parte razao mas a qualidade dos clear alternatives (marca que já nem se fabrica) nao tem nada a ver.. n falando k por exemplo no modelo para a minha mota, que o da linha branca que a jbs comercializa fica em menos de 100€ e em vez de ser bolas (horrivel) na minha opniao, como é os de origem, é filas de leds, o aspecto é completamente diferente. mas sim ainda é 4/5 vezes mais..

Gui Andrade escreveu:

Ahahahah é tipo os restaurantes chinocas...nao é por ser chinoca que é tudo igual

Isto é uma verdade tão verdadeira........

silver_bullet escreveu:

O farolim no ebay fica por 20/25€ duvido muito que consigas mais barato cá!

Por exemplo

http://www.ebay.com/itm/Smoke-LED-Turn-Signal-Tail-Light-For-Honda-2004-07-CBR1000RR-2003-06-CBR600RR-/171328246513?hash=item27e3f592f1&vxp=mtr

Muito obrigado.....realmente já tinha feito uma pesquisa mas não tinha visto nada com portes gratuitos.
Por esse preço sem duvida que compensa.

Até vi este aqui:

http://www.ebay.com/itm/Smoke-LED-Tail-Light-Brake-Turn-Signals-For-Honda-CBR-1000RR-2004-2005-2006-2007/121224509255?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3Da0d7556a1b7a48d797a9091fd4a8c20c%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D171328246513&rt=nc&tfrom=171328246513&tpos=unknow&ttype=price&talgo=origal

17 €urinhos....não tá nada mau

F1CT1C10U5 escreveu:

Atenção que isso dá direito a bilhete
De resto... se bem me lembro... o próprio farol já tráz os fios e relés necessários para ser tudo praticamente plug and play... pelo menos o que meti na 600 era assim

Gostava de ter um farol desses e ando a ver se apanho um bom, barato e se possivel dado lool

Fiquei curioso e gostava de saber porque é que dizes que isso dá direito a bilhete? 

Se a mota tem as luzes todas que são exigidas no código da estrada, não vejo mal nenhum na alteração, fica com luz de presença, stop e respectivos piscas

Honestamente não vejo razão para o bilhete....

Cumprimentos

Pedro Costa escreveu:

Gostava de ter um farol desses e ando a ver se apanho um bom, barato e se possivel dado lool

Fiquei curioso e gostava de saber porque é que dizes que isso dá direito a bilhete? 

Se a mota tem as luzes todas que são exigidas no código da estrada, não vejo mal nenhum na alteração, fica com luz de presença, stop e respectivos piscas

Honestamente não vejo razão para o bilhete....

Cumprimentos

pois... até pode ter isso tudo e ser visivel a Km's de distancia.... mas se nao tiver a Homologaçao lá marcada.... dá bilhete para o multibanco mais proximo.... 


eu pessoalmente adquiri o meu para a Yamaha xj6n aqui :

http://www.motodynamic.com/

veio com homologaçao europeia e para tirar as duvidas ainda fui á DGV ( ainda é este o noime aqui em sao Miguel ) para ficar 100% seguro quer com a policia quer com as inspeçoes.

Ok não me lembrei disso.

Já agora como é que sei se é ou não homolgado? Quais são as letras/nº que deve de lá estar no farol?

Cumprimentos

o bilhete embora injusto tem a ver por ficar com menos do que 20cms entre piscas.... ficam colados mesmo pq é dentro do mesmo farol.

na 600 ja tive, nesta ainda n tenho pq ainda n me apeteceu gastar dinheiro nisso pq quero o de leds xpto k a jbs vende que custa 3/4 vezes mais k os do ebay

mas dá mesmo direito a bilhete? eles implicam mesmo com isso?

Deville escreveu:

mas dá mesmo direito a bilhete? eles implicam mesmo com isso?

Se a lei diz que tem que haver uma separação física entre os piscas... podem implicar... mas não quer dizer que o façam.