Neste contexto... alguem tem alguma opiniao sobre a reparaçao das carenagens? Se fica bem reparada ou "soldada", como se diz, ou se mais vale meter uma nova. E já agora, preços. Estou a falar da carenagem da cauda duma 600rr de 2003
Nuno MSA CBR 600F
Pendura : ......é peso a mais.
Número de Mensagens : 1144 Idade : 40 Localização : Porto Mota/Modelo : SYM NH-X 125; Ex: CBR 600 F Sport Data de inscrição : 12/06/2011
Neste contexto... alguem tem alguma opiniao sobre a reparaçao das carenagens? Se fica bem reparada ou "soldada", como se diz, ou se mais vale meter uma nova. E já agora, preços. Estou a falar da carenagem da cauda duma 600rr de 2003
Se a reparação for bem feita vale a pena......é bem mais barato que comprar uma nova. Soldar plástico não resulta....mais tarde ou mais cedo volta a abrir. Só mesmo usando resina ABS ou outros tipos de resinas ou fibras para esse efeito é que fica em condições e há que saber usar a resina e como aplicar e preparar as carenagens para tal......Mas bem feito fica em condições
Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
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depende do estado em que ficou a peca, posso-te dizer que algumas pecas que já ficaram tao desfeitas que mesmo k "colando" aquilo ia ficar uma cagada, mt mais grosso para dar resitencia e mais tarde ou mais cedo abria, compensa arranjar a peça usada nestas situações, se ffo já na cor da mota melhor (é uma questão de procurares)
N_Wolf Honda Monkey
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Ok, obrigado. Vou falar com o meu mecanico que ele de certeza sabe quem faça isso melhor ou nao... so nao queria estar a aceitar fazer isso sem saber da opiniao de alguem que ja o tivesse feito. se me dissessem que nunca ficava bem ja nem tentava :p
matt CBR 600F2
Número de Mensagens : 1620 Idade : 52 Localização : lisboa Mota/Modelo : cbr 600 f Data de inscrição : 17/09/2011
Para quem não conhece este é o método mais utilizado na reparação de plásticos.
LegendPT CBR 600F
Pendura : Deus nos tempos livres ;)
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Para quem não conhece este é o método mais utilizado na reparação de plásticos.
A uns 20 anos atrás um amigo partiu a carenagem da scooter dele e pediu-me ajuda.. o metodo que "inventei" (na altura nunca tinha ouvido falar quem fizesse e foi a ideia que me surgiu e me pareceu mais fiável) chamei-lhe o método clipoide! lol mais ou menos como mostra o video só que enfiava clips pela carenagem a dentro com um ferro de soldar em cima do clip. o clip aquecia e entrava no plastico até desaparecer, continua a ser um bom metodo para quem não tem recursos. fica a dica
matt CBR 600F2
Número de Mensagens : 1620 Idade : 52 Localização : lisboa Mota/Modelo : cbr 600 f Data de inscrição : 17/09/2011
ha muitos metodos de reparar plasticos .. com um ferro de soldar e plastico ABS .. lixa .. e pouco mais se repara uma rachadela .. basta ter as devidas condições e um pouco de insistência, que aos poucos consegue-se, depois é a parte do pintar .. que para ficar algo em condições pode ficar para quem percebe desse campo.
Nuno MSA CBR 600F
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ha muitos metodos de reparar plasticos .. com um ferro de soldar e plastico ABS .. lixa .. e pouco mais se repara uma rachadela .. basta ter as devidas condições e um pouco de insistência, que aos poucos consegue-se, depois é a parte do pintar .. que para ficar algo em condições pode ficar para quem percebe desse campo.
Matt gostaria de frizar que essa técnica do ferro de soldar não é uma solução permanente. Mais tarde ou mais cedo as rachas voltam a abrir nem k seja passado um ano ou dois. Temos exemplos disso aqui no fórum. Pode-se no entanto usar essa técnica se se abrir pontos de fixação nas carenagens com um dremmel (aqueles mini-berbequins). Usa-se mais plástico no processo mas assim fica muito dificil as rachas cederem novamente. Há muito video no youtube acerca disso com muitas técnicas e tipos de resinas e fibras. É uma questão de perder algum tempo a pesquisar.......
matt CBR 600F2
Número de Mensagens : 1620 Idade : 52 Localização : lisboa Mota/Modelo : cbr 600 f Data de inscrição : 17/09/2011
Pois, tas a falar da união usando grampos a unir as duas peças? depois é fazer uma cola usando acetona pura e plastico abs .. o plastico abs irá derreter e fazer uma cola/pasta que pelo que tenho lido é das melhores colas para plastico ABS que se pode obter.
matt
Nuno MSA CBR 600F
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Pois, tas a falar da união usando grampos a unir as duas peças? depois é fazer uma cola usando acetona pura e plastico abs .. o plastico abs irá derreter e fazer uma cola/pasta que pelo que tenho lido é das melhores colas para plastico ABS que se pode obter.
matt
Não era bem isso.......no exemplo que citei abrem-se lanhos nas duas peças ou pequenos orificios que iriam servir de pontos de fixação para o próprio plastico que de certo modo iria servir ele próprio como grampo. Daí gastar-se mais plástico. Mas essa solução tb deve funcionar bem. Não sabia dessa cola com base em acetona pura. Fazes ideia quanto tempo demora a secar essa mistura? E depois de seca mantém algum grau de elasticidade? Tenho 3 rachas nas minhas carenagens e era menino para experimentar essa mistura com acetona.......
matt CBR 600F2
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a secagem da pasta irá depender da quantidade de acetona que colocares .. pq como sabes esta seca muito rapidamente em contacto com o ar .. mas falam maravilhas desta cola - solução economica .. Se fores ao youtube ha la videos a explicar esta solução .. pq o preço praticado pelas marcas nas carenagens .. é de doidos!!!!
Nuno MSA CBR 600F
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a secagem da pasta irá depender da quantidade de acetona que colocares .. pq como sabes esta seca muito rapidamente em contacto com o ar .. mas falam maravilhas desta cola - solução economica .. Se fores ao youtube ha la videos a explicar esta solução .. pq o preço praticado pelas marcas nas carenagens .. é de doidos!!!!
Vou fazer essa pesquisa Matt.......se vir que dá para o efeito uso de certeza absoluta pois a acetona é barata e plastico abs arranja-se aos pontapés num sucateiro .........boa dica
matt CBR 600F2
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Creio que o plastico usado nas cxs de dvd´s é abs .. mas isto sem certeza ... Ou então pesquisa na net exemplos de onde sacares esse plastico e põe aqui, que tb ando com ideias de fazer uma cena na minha cbr e a troca de informação é preciosa
matt
Nuno MSA CBR 600F
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Muitos pára choques e outros plasticos de carros são feitos de ABS. Eu vou ver se arranjo um de um acidentado num sucateiro ou centro de reciclagem ao desbarato e fico com plástico que chegue e sobre para reparar carenagens para o resto da vida útil da minha CBR......hehehe......a acetona um gajo arranja no Leroy ou numa drogaria.......por isso é que achei essa dica interessante.......falta saber se essa cola depois de seca tem elasticidade suficiente para usar nas carenagens e qual as doses correctas para preparar a cola.....mas se dizes que essa mistura tem boa reputação então isso promete
matt CBR 600F2
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Sabes que os legais são em abs pelo que li .. Vou testar com um para fazer o teste
Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
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olha por acaso vou tirar "agora" uns bons bocados de plástico do meu smart, se calhar ainda experimento a fazer isso numa estala-dela que tenho na minha mota, só para colar
devido a um toque andei a ver e meter a peca "novo", mais uma vez, sai mais em conta e sem haver probabilidade de voltar ao mesmo, não compensa reparar e pintar.
para terem uma noção um para-choques do lado direito ou esquerdo custa 75€ já à cor, isso n chega para a pintura em condições depois de reparar.
matt CBR 600F2
Número de Mensagens : 1620 Idade : 52 Localização : lisboa Mota/Modelo : cbr 600 f Data de inscrição : 17/09/2011
As vezes nos caixotes de lixo perto das oficinas de automóveis há lá pará-choque usados que podes cortar e levar e em casa experimentar. E quem tiver um compressor em casa ainda melhor. Podes fazer o processo todo
r1spyder CBR 250
Pendura : vacuo
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vou deixar a minha opinião...... a Honda usa o ABS, PP, PE, PA+PE, e nos faróis as vezes o PC, como é obvio o plástico so casa com um igual. independentemente da "fruta" da sempre para reparar, agora é preciso saber, não basta chafurdar com plástico para la... ate solda...mas parte e abre rachas. quanto aos grampos de metal, esses normalmente são usados em plásticos com espessura suficiente, e outro inconveniente dos grampos de metal é que são muito menos flexíveis, logo vai esforçar a carnagem ou o para choques e vai obrigar a partir ao lado (ponto mais fraco). contudo, por muito boa que a reparação seja feita, é sempre o ponto mais fraco, a não ser que encha aquele bocado como se não houvesse amanha..... a fibra de vidro é outra solução, mas para deixar uma coisa assim.......mais pomposa já não aconselho, ate porque a mistura tem porções certas e timing próprio de trabalho e cura .......opniao so.......
Abraço
matt CBR 600F2
Número de Mensagens : 1620 Idade : 52 Localização : lisboa Mota/Modelo : cbr 600 f Data de inscrição : 17/09/2011
claro q sim, mas por vezes rachadelas pequenas e em locais onde não é exercida muita pressão, por norma funciona .. e o preço proibitivo das marcas em carenagens, assim o exige. Acho q podia ser aberto um topico com sugestões, fotos/videos de quem o faça e dê dicas de como o fazer. Se é que já não existe
matt
black arrow CBR 250R
Pendura : A aguardar ocupante
Número de Mensagens : 354 Idade : 38 Localização : chaves Mota/Modelo : Honda cbr 600 rr 07 Data de inscrição : 18/03/2014