CBR600RR 2007 VS 2009

Hoje sentei-me numa CBR600RR de 2009, e senti-me bastante "em casa".

Até nem desgostei da posição de todo, comparando com outros modelos da mesma moto mais antigos.

A minha questão é, existe assim diferenças significativas da ergonomia/posição entre ambos os modelos, ou é tudo impressão minha??

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Posso estar errado..mas o que tenho conhecimento é que são iguais...desde 2007 que só sofreu diferenças agora nesta ultima versão!

Esteticamente são iguais... e a ter mudanças mecânicamente ou de outra ordem deverão ser muito subtis.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Pois, eu também fiquei na dúvida... Não sei se foi do "dia", porque também pensava que eram idênticas, mas nesta última parece que me senti muito mais confortável que por exemplo na do Chora (que é de 2007, ou será de 2005...?).

Também pode ser por me ter sentado na do Chora à noite, e já cansado, e esta ainda no início do dia... Não sei explicar.

Mas cada vez mais pondero uma 600RR CBR600RR 2007 VS 2009 2n6ru68

(Mais ainda não tirei a F 2011 da mente... Também gosto desta e tem algumas vantagens.... Razz

)

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oh, Zé a unica diferença é nos plásticos que protegem a parte de baixo do motor!
Se quiseres podes andar com a minha, mas ai de ti que saques cavalos. sacarcavalo

A do Chora é o modelo anterior, já tavas era todo ganza

Gostos são gostos, mas para aquilo que fazes diariamente o mais acertado era mesmo a F !
Agora, comprar uma F para ficares sempre a chorar por uma RR .. Vai para a RR, se te arrependeres .. vendes.

Abraço e boas curvas

António escreveu:: Se quiseres podes andar com a minha, mas ai de ti que saques cavalos

Achas?! Eu tenho 0 de experiência a sacar cavalos, medoo! LOL. Eu mal devo de conseguir enrolar punho abaixo de 3a nesse bicho... quanto mais... Razz

Posso dar uma voltinha sim, é questão de combinar. Provavelmente vais ter é de me apanhar de 500.... porque se lhe tomo o gosto..... assobia

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a rr e uma grande maquina e entao a nova de 2015 ta brutal nao te vais arrepender de teres uma

Xico escreveu:: Gostos são gostos, mas para aquilo que fazes diariamente o mais acertado era mesmo a F !
Agora, comprar uma F para ficares sempre a chorar por uma RR .. Vai para a RR, se te arrependeres .. vendes.

Abraço e boas curvas

agr falaste bem.. para o dia a dia.. a F é o limite do razoavel.. se entras na rr, já sabes, dificilmente trocas.... é algo que se entrenha.. a posição para os pulso n é a melhor mas compensa no resto Razz

em relacao aos anos das motas, sim as de 2007 para a frente sao mais fixes, mais maneirinhas se é k me entendes Smile

Pois... Não sei se a diferença de 105 vs 120cv compensa assim tanto VS posição....

Mas a posição das RR tem 2 factores, por um lado, para as curvas gosto, para o dia-a-dia não tanto.
O problema é que a maior parte dos km's que faço, não são curvas, nem a ir curtir....

Ainda não me decidi por completo, mas já não excluo nada de momento. Provavelmente o primeiro bom negócio que me aparecer a seguir à venda da minha, é o que compro.

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Se queres ser feliz, mas com carteira mais vazia, vai para uma RR!

Mas se queres uma carteira com algum, mas uma mota que não apaixona tanto...vai para uma F.

Xeyver escreveu:: Se queres ser feliz, mas com carteira mais vazia, vai para uma RR!

Mas se queres uma carteira com algum, mas uma mota que não apaixona tanto...vai para uma F.

Vai para a R geek

GSX-R 750 era mesmo perfeita eheheh

Xeyver escreveu:: Se queres ser feliz, mas com carteira mais vazia, vai para uma RR!
Mas se queres uma carteira com algum, mas uma mota que não apaixona tanto...vai para uma F.

Agora é que disseste tudo... Se bem que a F vs RR não deve de ser assim tão diferente a nível de carteira. Talvez beba menos 0.5L, 1L no máximo para o mesmo ritmo....
Agora na RR devo de me sentir mais tentado a puxar.... Twisted Evil

Gui Andrade escreveu:: GSX-R 750 era mesmo perfeita eheheh

Pois era.... Twisted Evil

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Então avança para a 750 homem Very Happy

claro caso tenhas t€mpo pois não muito ac€ssiveis Razz

Tens que te sentar na minha 600 Daikoni Razz

salvo erro é exactamente igual à 750 k8 a l0.

Sabes qual a minha opinião, já te disse algumas vezes.

Tendo em conta que usas a mota nas deslocações para o trabalho, não te recomendo a RR. Ainda por cima fazes uma carrada de km's diários. Depressa vais sentir saudades da 500...

Se por acaso optares pela RR, acho que devias pensar em começar a arranjar outro meio de transporte Razz

Ou então ficas com a 500 para o dia a dia e uma RR para as voltas de fim de semana/encontros Very Happy

Xeyver escreveu:: Sabes qual a minha opinião, já te disse algumas vezes.
Tendo em conta que usas a mota nas deslocações para o trabalho, não te recomendo a RR. Ainda por cima fazes uma carrada de km's diários. Depressa vais sentir saudades da 500...

Pois sei. Provavelmente vai ser uma F.
Vamos ver seja que decisão for, ver se não me arrependo!

Qualquer das maneiras nem sei se me compram a 500... Ninguém conhece as potencialidades do bicho! assobia

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ZéPiqueno escreveu:: Tens que te sentar na minha 600 Daikoni salvo erro é exactamente igual à 750 k8 a l0.

é exatamente igual

Acho que a melhor pessoa para te dar esclarecimentos sobre o uso diário de uma RR actualmente é o FICT, pelo que percebo usa a moto todos os dias, casa - trabalho; trabalho - casa, não sei se a nível de kms faça mais que tu. Neste momento e devido à minha profissão é raro andar de moto todos os dias, embora de vez em quando esqueça o carro em casa Laughing

Antes de comprar a RR tive uma Chopper, Yamaha Dragstar Classic, e te digo que a mim doía mais andar na chopper do que na RR, 5 minutos a rolar e ficava com umas dores na zona dos rins de bradar, na RR nada disso, no início dores nos pulsos mas depois a coisa passa e siga para bingo

teixeira escreveu:: Acho que a melhor pessoa para te dar esclarecimentos sobre o uso diário de uma RR actualmente é o FICT, pelo que percebo usa a moto todos os dias, casa - trabalho; trabalho - casa, não sei se a nível de kms faça mais que tu. Neste momento e devido à minha profissão é raro andar de moto todos os dias, embora de vez em quando esqueça o carro em casa
Antes de comprar a RR tive uma Chopper, Yamaha Dragstar Classic, e te digo que a mim doía mais andar na chopper do que na RR, 5 minutos a rolar e ficava com umas dores na zona dos rins de bradar, na RR nada disso, no início dores nos pulsos mas depois a coisa passa e siga para bingo

o G também anda todos dias...
oh daikoni não sejas esquisito...vai logo para a R

teixeira escreveu:: Acho que a melhor pessoa para te dar esclarecimentos sobre o uso diário de uma RR actualmente é o FICT, pelo que percebo usa a moto todos os dias, casa - trabalho; trabalho - casa, não sei se a nível de kms faça mais que tu.
(...)
no início dores nos pulsos mas depois a coisa passa e siga para bingo

Ele deve de fazer uns 30-35km casa-trabalho e volta por dia, visto a zona onde trabalha e mora, eu faço no mínimo 100km diários... 3000km mês de média.

Ainda é bastante mais, é muito raro encontrar alguém tão papa-kms como eu, por isso geralmente não tenho grandes exemplos para isso.
Não digo que não seja fazível, mas eu facilmente queixo-me das costas, e de vez em quando gosto de fazer uma viagem de 400-700km num dia, o que RR's tenho noção que não é a melhor moto...

Pulsos não me preocupam muito, quando andei na do FIC, não senti nada nos pulsos, senti foi nas costas... Razz

Claro que se andasse umas 2h deveria também estranhar os pulsos, mas antes disso já tinha de ter parado no osteopata para me endireitar as costas...

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Bem quanto a posições acho que já andou por aqui o seguinte site.

Uma cena que ajuda bastante nas viagens longas é a cinta com protecção lombar, para manter as costas direitas.
Sinceramente em AE acho que a RR é capaz de ser mais confortável que a F, pois a posição de conforto é mais deitado e com isso há mais protecção contra o vento.

Se conseguires fazer test drive tanto a uma R como a uma F seria o ideal para conseguires ter termo de comparação entre as duas.

daikoni escreveu:: Pois... Não sei se a diferença de 105 vs 120cv compensa assim tanto VS posição....

Mas a posição das RR tem 2 factores, por um lado, para as curvas gosto, para o dia-a-dia não tanto.
O problema é que a maior parte dos km's que faço, não são curvas, nem a ir curtir....

Ainda não me decidi por completo, mas já não excluo nada de momento. Provavelmente o primeiro bom negócio que me aparecer a seguir à venda da minha, é o que compro.

pois o negocio conta MUITO Smile

depois sim para o TEU uso, vais arrepender-te se comprares uma R, em relação aos cvs, n vais por ai, pois isso so notas a serio em altas e no top spead uma da 272 e a outra da para ai 278 ou 280 nos manometros claro.

a rr é mais nervosa, tem mais binário tambem, logo alem de chegar lá primeiro, tmb dá outro gozo a condução em si, mas para dia a dia, acabas por fazer EXACTAMENTE o mesmo que fazes com a tua 500, ficas é cm uma mota mais divertida para as voltas de fds. CBR

daikoni escreveu:: Agora é que disseste tudo... Se bem que a F vs RR não deve de ser assim tão diferente a nível de carteira. Talvez beba menos 0.5L, 1L no máximo para o mesmo ritmo....
Agora na RR devo de me sentir mais tentado a puxar....

yap é a mesma treta.. em viagem então, se andares várias vezes acima dos 200, a rr vai ligueiramente mais folgada que a F logo gasta menos (lógica da batata assobia

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