Boas

No mês de Outubro passado comprei uma cbr600 f4i de 2001 com 24000 kms. 1a mota. Exteriormente em bom estado, com pintura em carenagens originais retocada por queda para o lado. Nada do que vi até hoje me fez desconfiar que a queda fosse mais forte. Tinha um barulhinho no trabalhar, mas com recibo de revisão do dono anterior com 1 ano, onde tinha sido mudado corrente de distribuição, tensor, óleo,  filtro de óleo, pastilhas de travões e óleo de travões, totalizando 450 euros, sinceramente pensei que fosse originado pelo tensor. Um pouco "à confiança" acordamos um preço de 2300 euros. 

Com ela nas mão pensei que seria acertado fazer uma revisão para ter a certeza que estava realmente tdo ok. Dirigi-me a np motos e pedi para darem uma vista geral na mota e fazer um orçamento para a revisão necessária. Quando soube o preço fiquei de queixo caido...

O pneu traseiro, ainda por cima comigo a começar a andar de mota, era melhor mudar. Depois tinha:
óleo
filtro de óleo
selante e óleo forqueta da frente
pastilhas travão frente (ficaram babadas do óleo que saio da forquilha)
corrente de árvore de cams
tensor de corrente
junta orifício tensor
guia completa b árvore de cams
guia completa árvores de cams
reparação amortecedor trás
com mais uns extras como luz, limpeza, etc

totalizando cerca de 1100 euros

Na altura pensei que eram 1100 euros mas ficava com a mota despachada e tão cedo não me iria preocupar.

Isso queria eu... Semana passada, num passeio sossegado para os lados de Cascais, a mota começa a fazer um barulho no motor, que nem XT

Paro, chamo reboque, e mando-a para a oficina
Mais uma prenda, a rosca onde encaixa a vela moída. Orçamento:
tirar cabeça, torneiro, rectificar, junta, anti-congelante, e velas novas
totaliza 550 euros

portanto, comprei por 2300 e, com seguro (106 euros) capacete, casaco e luvas (tdo 200 euros) e arranjos, ja esta nos 4000 euros. E mal fiz 1000 kms com ela

A minha questão, em tom de desabafo é. isto é o normal? é assim tão caro ter mota? Ou tenho mesmo mto azar? 

Não é nada normal. O antigo dono é que era um anormal do caraças. Com 24000kms e já levou isso tudo? Ou era um grande assassino ou então a mota não tem esses kms mas sim o triplo (pelo menos). Eu no teu lugar punha-a à venda antes de mais surpresas...

Um bocado azar na compra

Isso já deu foi a volta ao conta KMs...
Duvido que uma moto com 24k km, por muito escafiada que seja, tenha dado esses problemas.

E normal não é, nem é assim tão caro ter motos. Há motos com mais de 300-400k km, se bem estimadas e revisões a tempo e horas.

A minha antiga Hornet saiu da minha mão com 112000kms e não levou metade dessas peças. E ainda hoje na mão do atual dono sei que continua sem sequer levar o tensor...

Leitão escreveu:

A minha antiga Hornet saiu da minha mão com 112000kms e não levou metade dessas peças. E ainda hoje na mão do atual dono sei que continua sem sequer levar o tensor...

Os tensores ainda é normal nas Hondas (a minha CBR250 teve de levar cerca dos 18k)... Seja poucos ou muitos kms. Mas é algo relativamente barato de trocar, e não há grandes stresses. Agora aquilo tudo.....

Que grande banhada!

Xiça, voçês ainda vão provocar um esgotamento ao homem........então o colega trocou aquelas peças todas e agora é que vai vender a mota?? 

Calma amigo francisco. Antes de tudo respirar fundo e muita calma. Uma coisa é certa....acredito que o que o daikoni disse seja verdade e tens uma F4i com 124000 km's ou coisa do género e tiveste azar em apanhar com um vendedor provavelmente bastante desonesto. Mas eu tinha um colega de trabalho que dizia e muito bem..."toda a máquina tem conserto nem que tenha de se trocar as peças todas". Lógico que num motor às vezes não é bem assim mas vamos por partes. Acredito que a mota não estivesse em perfeito estado mas essa oficina da np é de confiança?? Eles mostraram-te os selos da forqueta ou forquilha lixados? E mostraram-te o defeito na arvore de cames? É que pelo que entendi leváste a mota para uma revisão e não por causa de uma avaria? E é bem provável que a rosca das velas tenha ido para o maneta por causa de ter sido apertada com a "força do urso"? Já agora essa oficina aproveitou que estava com a mão na massa e mediu-te a compressão dos cilindros para saber o estado dos mesmos e se valia a pena manter esse motor a longo prazo? E já agora mediram-te a folga das valvulas para não teres de ir lá outra vez daqui por alguns km's? Eu não sou grande entendido em mecânica mas tb não sou nenhum lorpa e acho que estas perguntas são todas válidas ou estou a dizer alguma asneira malta??? Por via das dúvidas eu falava aí com o cbr666 que é de Lisboa e pode ser que te ajude com essas questões e até de dê uma olhada á mota se valer a pena e ficar em conta ou que te recomende alguém de confiança que te veja a mota com olhos de ver? 

A F4i é um tanque de guerra ou não fosse a mota mais referênciada entre os stunters......e eu tenho uma e nunca me deu problemas excepto um sensor de velocidade na garantia....de resto tem sido oleo, filtros e gasolina......Vamos lá dar uma ajuda real ao francisco pois o investimento parece-me muito grande para agora estar a despachar assim a mota dessa maneira.
Um abraço camarada e espero que tudo corra melhor daqui para a fernte

realmente acho que tiveste muito azar
para os kilometros que tem e muito escafiada que ja tivesse levado...
as motas tambem sao tudo menos baratas 
melhores dias virao amigo força

Vai pelo que o Nuno MSA te escreveu e fala com o CBR666 cá do fórum para te dar uma ideia do que vais enfrentar.

Boa sorte!

Já esgotaste o azar todo...

sim, acho q de azar já chega. mas se for para continuar nestas contas, umas atrás de outras, não há orçamento que aguente. Pelo menos o meu

Obrigado a tdos pela vossa opinião.

Em relação a suspensão da frente e de trás, elas estavam mesmo sujas, a babar. pensei é q era de estarem somente sujas.

Sobre a venda, pelo menos faço o verão com ela. dps logo se vê

boas curvas

Foi um negocio que correu mal apenas.

Eu depois de fazer esse investimento todo acho que também não vendia, senão qual seria o proposito??
Quando eu comprei a minha mota também tive que meter travões, pneus e revisionar a suspensão frontal. Também não saiu barato mas eram coisas que eu sabia que precisava de fazer quando a comprei e o valor da mota também foi negociado em função disso.

É certo que as motas não ficam muio baratas em termos de manutenção e peças, mas pronto, a gente a partida já sabe que é assim.

Vai andando nas calmas com ela, possa ser que a coisa fique resolvida e boa sorte.

Editado: Outra coisa que me esqueci de dizer.....muitas vezes os stresses não estão relacionados propriamente com os Kmt mas sim com coisas mal resolvidas ou mal reparadas e que atrás delas trazem outros problemas e outros e outros. Se no teu caso todos esses aspectos foram revistos e corrigidos, acredito que tenhas ai mota pá vida

depois de tanto dinheiro gasto tens uma mota quase nova, logo vender só se for para perderes muito dinheiro. logo acho que é mau.

o que o nuno msa disse é mais que valido. se te trocam tanta coisa, tem que haver uma justificação, porque isso não deve vir manual de manutenção da mota. para isso a onda dava a mota e fazia o dinheiro em manutenções. ehehehehe


investiste para ficar com algo praticamente novo. aproveita

pede uma opinião a alguém que seja bem referenciado aqui no forum ... pq esses dão a cara e se portam mal ficam queimados e ninguém la vai pôr a mota vez alguma ... ainda há pessoas serias neste meio .. qd existe uma oficina de bons profissionais e honestos, a palavra é passada de boca em boca, e assim ganham clientes, doutro modo .. em pouco tempo fecham as portas. E um mecanico com fama de intrujão .. tá queimado!!

matt

Eu vou um bocado por aqui...

Primeiro tentar confirmar o número de km's da mota
Segundo agarrar nesse pagamento que fizeste e pedir orçamento na L&L e mais duas ou três oficinas, se assim for mais ou menos os mesmo valores, nada feito, se não agarrava nisso e siga para tribunal porque oficinas e mecânicos intrujas é o que não falta ai. Sei bem do que falo e já fui vitima dizendo assim disso mesmo.

Em relação ao ex dono, epa se conseguires efetivamente comprovar que a mota afinal não tem 24mil tribunal para cima dele também. A malta é que come e cala... quanto ao venderes agora depois de gastares esse dinheiro todo, não te compensa nem psicologicamente nem monetariamente por isso dá bem para curtires umas curvas.

E pensava eu que tinha azar, fenix... estas bem pior que eu  Infelizmente e andar para a frente e "esquecer" o que se vai gastar.