Boas, como referi no titulo, estou a considerar rebaixar a mota um pouco, pelo aspecto e pela segurança em cidade, dá mais algum apoio aquando de pousar os pés no chão, e mesmo em manobras em cima da mota.
Alguém já fez? Quais são a vosso ver os prós e contras?

Abraços

sim em principio podes baixar sem grandes contras (assim de cabeça penso que só poderá alterar um pouco o centro de gravidade da mota, mas saindo mais ou menos em curva compensas isso... ) conheço varias pessoas que já o fizeram, principalmente em motas para mulher pois regra geral são mais baixas que os homens.

em relação aos prós, já tu sabes, melhora a tua segurança e a da mota, pois há menos probabilidade da deixares cair pó lado, eu ainda ontem me desequilibrei ao de leve mas se fosse baixo tinha ido apanhar a rr ao chão e ainda por cima ainda n tenho cogumelos 

ja tens quem faça isso? certifica-te antes, o que vao fazer e como vao fazer para mais tarde se pretenderes vender a mota, poderes voltar a colocar td de origem, espero ter ajudado

Não gosto da ideia de rebaixar uma moto sinceramente.

Se disseres que vais rebaixar o banco da moto já é outra história!

Pondera apenas fazer isso num estofador de bancos, resolve logo o teu problema concerteza...

A fazer serei eu mesmo, subir as bainhas uns 4cms na frente e para trás arranjar algo deste género http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1893180176_1/Rear-Adjustable-font-b-Motorcycle-b-font-font-b-Lowering-b-font-Links-Kit-For-Honda.jpg e baixar a mesma quantidade..

Teoricamente a mota ficará mais estável e até mais ágil, mas com menos ângulo de inclinação, o que vai limitar a velocidade em curvas mais fechadas.. Eu gostava de saber o que pensa quem já teve, ou tem, ou quem conheça alguém que tenha.. saber como realmente se comporta em curva, se tenho de dar atenção a outros detalhes como a cava de roda e afins..

A minha CBR como era de mulher, também tem as bielas do amortecedor traseiro com uns furos extra para a rebaixar.

Conheço quem já tenha rebaixado e no problem

Ola boas
Atencao porque kem diz k nao ha problema nao é bem assim a mota vai ficar mt mais dificil de inserir em curva e vai sempre dar a sensacao da traseira a empurrar a frente.

Se fores uma pessoa ke anda na boa e nao gostas assim tanto de curvar nao te vai afetar mt.mas ke vais ter uma mota diferente vais.
Vais notar mais em circuitos pekenos e rotundas. 
Kem nunca experimentou andar nao diga ke é na boa.

Se sentes necessidade de a rebaixar força nisso, não faças como um k vi ontem numa RR em Vila do Conde, k ao parar tem de por o rabo quase todo fora do assento para chegar ao chão,  aquilo não vai dar bom resultado de certeza.

Pelo menos foi o que ouvi de quem já teve uma rebaixada

Boas rebaixei a minha exactamente com os "ossos de cão" que mostras no link e realmente demorei algum tempo a acertar com o off-set, já que a mota tinha um comportamento tal e qual como o Filipe diz, dando a sensação que a traseira exerce mais "força", mas só se nota em andamentos elevados em curvas mais fechadas...
De resto só não me caiu na garagem porque consegui fazer força nas pernas (centro de gravidade mais baixo) e evitar no limite, embora o pé que ficou por baixo do cogumelo tenha ficado assim a modos que mal tratado

Ora ai esta alguem ke ja passou pelo ke digo.
Ai sim alguem ke ja passou por isso e ta a falar
Porque sabe o ke esta a dizer.
Mesmo assim te garanto ke nao foi facil afinares e nunca é a mesma mota porque a afinacao ke fizes te foi para compensar uma alteracao nao para melhorar o desempenho.
Mas axo k sim fizes te bem em tentar contornar. 
sei bem a sensacao ke é. E nao foi por ler na net nem ver no youtube ou pelo k os outros dizem. 
Digo iato pk o dono da mota ate tem uma mota k curva mt bem e pode cair ou nao conseguir andar bem na mota depois destas alteracoes dai eu ter insistido nesta converca. 
Eu em 1996 tinha 17 anos e tinha uma honda xr600 novinha e kem me conhece sabe a minha estattura e nunca alterei. 
Mas axo k sim devem o fazer mas sabendo as consekhencias

filtan escreveu:

Ora ai esta alguem ke ja passou pelo ke digo.
Ai sim alguem ke ja passou por isso e ta a falar
Porque sabe o ke esta a dizer.
Mesmo assim te garanto ke nao foi facil afinares e nunca é a mesma mota porque a afinacao ke fizes te foi para compensar uma alteracao nao para melhorar o desempenho.
Mas axo k sim fizes te bem em tentar contornar. 
sei bem a sensacao ke é. E nao foi por ler na net nem ver no youtube ou pelo k os outros dizem. 
Digo iato pk o dono da mota ate tem uma mota k curva mt bem e pode cair ou nao conseguir andar bem na mota depois destas alteracoes dai eu ter insistido nesta converca. 
Eu em 1996 tinha 17 anos e tinha uma honda xr600 novinha e kem me conhece sabe a minha estattura e nunca alterei. 
Mas axo k sim devem o fazer mas sabendo as consekhencias

Dificil de afinar é favor... ainda hoje ando á procura de referências para não apanhar alguns sustos

mas felizmente tenho um 2CT a frente que pertenceu a um crack e já vem ensinado a curvar ah ah ah

Abraço!

eu não mexia nisso... ao alterares a geometria da mota, entre outras coisas estás a sobrecarregar um pneu e aliviar outro...

no entanto se andas tranquilamente, não és dado a grandes aventuras em cima dela e achas que isso te facilita mais a vida que poderá prejudicar então avança.

mas não faças nada irreversível porque não sabes como vai ficar a mota.

em pista usam-se pneus com perfil maior o que faz levantar a traseira e etc mas também se mexe nas suspensões para garantir que essas alterações ajudem e não prejudiquem o andamento.

nunojorge7, o que tiveste que afinar especificamente e como o fizeste?

Eu estava a pensar pousar a mota em cima de 2 balanças, como se faz nos ralis e afins, e ver qual é a distribuição de cargas exactamente e depois ir afinando em prol de manter esse equilíbrio..

Abraços

Então e o comum, que toda a gente baixa a frente não afeta nada?
Alguma coisa muda, nem que mais não seja o centro de gravidade está mais baixo, fica tudo mais perto do chão, e de repente diria que até as peseiras raspam mais rapido no chão porque estão mais baixas (?) ..

Abraço e boas curvas

Killer_01 escreveu:

nunojorge7, o que tiveste que afinar especificamente e como o fizeste?

Eu estava a pensar pousar a mota em cima de 2 balanças, como se faz nos ralis e afins, e ver qual é a distribuição de cargas exactamente e depois ir afinando em prol de manter esse equilíbrio..

Abraços

Èpá eu gostava imenso de te explicar MAS quem fez a 1º afinação foi o meu mecânico de acordo com o meu peso, maneira de guiar etc etc e posteriormente fui indo lá a dizer quais os "sintomas" que apresentava e ai só se mexeu na pré carga e mola... 
Penso que no caso de mexeres devias entregar o ajuste a alguém com muita experiência na matéria, porque inventar pode sair mais caro do que o investimento inicial...
Sei que a resposta não ajuda muito mas é a mais honesta que te posso dar! 

Pois, e aqui pelo Porto quem me poderá fazer isso?

Boas,

Eu por acaso também estou a pensar fazer quase o mesmo...ou seja, fazer com que tenha mais seguraça em cidade e principalmente em manobras a baixa velocidade.
Eu não sou alto e portanto não consigo chegar com ambos os pés no chão para equilibrar como deve ser a mota. Eu estava a pensar rebaixar/modificar apenas o assento para este ficar mais fino e ganhar talvez uns 5cm.

Neste momento a minha tecnica, como a de muitos outros, é de inclinar-me para um dos lados. Mas quem faz o mesmo sabe que as vezes, em algumas situações, é dificil.

Vou seguir este tópico com interesse.

Boas.

Eu como sou rodas baixas vou rebaixar a mota e encontrei este site em inglês com indicações como fazer tudo o que falam, julgo ser interessante e quem sabe até pode ser que ajude alguém.


http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=100539 

Vejam e opinem sobre este artigo, pode ser que surjam ideias melhores para todos nós chegarmos a bom porto.

Cumprimentos

Boas,

Eu acabei por rebaixar a minha 600F4 apenas com os "dog bones", no meu caso comprei uns que rebaixam 30mm.
Depois alterei o banco (cortei bastante) e ganhei mais uns 5cm. Neste momento posso dizer que estou a vontade com a moto em basicamente qualquer situação.

Desde essa alteração não senti basicamente muita diferença ao curvar, mas também faço isso pouco por isso o meu feedback é algo vago sobre essa situação (curvar muito).
De resto 5 estrelas, em andamento normal e curvas por assim dizer normais (dentro dos meus limites) não senti nenhuma diferença (antes e depois dos -30mm).

Cumps,

Boas

eu já rebaixei a minha à frente, subindo as bainhas uns 4 ou 5 cm, para ficar com a mota mais carregada à frente, e não notei nada de muito diferente...
curvava na mesma
atrás nunca lhe mexi, a não ser em apertar a mola do amortecedor para uma posição um pouco mais baixa (nada de radical)

O que resulta para uns, pode não servir para outros em termos de gostos
experimenta e se não gostares volta a por de origem

Boas curvas