Boas pessoal

Sou novo aqui no fórum....e espero em breve puder apresentar a minha nova "menina"...ando à procura de uma CBR 600 F Sport dentro dos valores de 3500€ a 4000€, existem muito poucas na zona de Lisboa, e por estes valores encontro do ano 2001, que penso que foi quando este modelo saiu.

Venho aqui, para me darem uma ajuda....pois não sou lá grande entendido em motos e na compra de uma usada a particular temos sempre aquele receio que o mesmo a esteja a vender porque detectou algum problema.

Será que este tipo de moto, com em média 30 a 35 mil kms costuma por muita má manutenção ter o motor assim tão mau? O que posso verificar ou que cuidados ter na altura que as for ver, para que possa detectar sem ter algum problema de motor? Ruidos...etc.....
Pois os donos nunca deixam andar nelas (até em parte entendo) e só posso analisar elas paradas e o motor a trabalhar....

Agradeço a ajuda de todos pessoal....pois não quero comprar uma que passado dias tenho o motor gripado ou lago do tipo!

Boas. Espreita esta aqui....



https://www.cbrportugal.com/venda-f4/cbr-600-f-2001-4000-euros-t716.htm



Cumprimentos e boa sorte.


Ps- Se fores à secção de vendas do forum pode ser que vejas outra que te agrade....
Tens lá umas 900 interessantes ...

Agradeço..mas procuro mesmo a F Sport.......

Aproveitando o que já escrevi.....pode ser que até conheçam esta moto...

Encontrei em Lisboa uma Sport de 2001 vermelha por 3800e no standvirtual, anuncio colocado à 1 mes.

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m56079

Andei a fazer umas pesquisas e encontrei a mesma moto em :

http://vendademotas.blogspot.com/2009/01/honda-cbr-600-sport-4000-euros.html

Este anuncio é de janeiro...ou seja do antigo dono. Em conversa com o actual dono (anuncio standvirtual) o mesmo compro-a à 1 mês para vende-la apenas! Aqui tudo bem, mas o estranho é que a está a vender mais barato que supostamente a comprou?!

Dai a minha pergunta aqui neste tópico?Será que tem algum problema? Fiquei com receio!

Boas,

Acima de tudo será importante levares contigo alguém mais entendido em motas (pelo menos que saiba o mínimo relativamente à mecânica/ciclistica.

Uma mota com 30/35 mil km´s nas mãos de um motard tipico, estará bem porreira (tenta saber se fez as revisões e se atempadamente)

Pergunta se já caiu

Verificar:
Com a mota fria se pega bem
Se tem um trabalhar constante/linear
Se não baba oleo das jarras (vedantes não podem estar gretados/recequidos)
Se as tampas do motor/caixa estão intactas
etc

Numa pequena volta verificar:
A travagem
Se as mudanças entram bem
Se a direcção treme ao largares o guiador a uma boa velocidade
As suspenções

Há muito mais, mas isso é essencial

Se levares um amigo mecânico melhor ainda

Infelizmente amigo mecânico não tenho....tenho uma pessoa mais entendida que eu mas não é mecânico...

Agradeço as dicas...já ajudam...

Esclarece-me do seguinte:

Se tem um trabalhar constante/linear - tipo se nao aumenta de rotação e baixa sem mexer no acelador por exemplo?

Se não baba oleo das jarras (vedantes não podem estar gretados/recequidos) - onde verifico isso?Suspenção?

Se as tampas do motor/caixa estão intactas - com as carnagens consigo ver isso bem?

Não sei se me deixam andar na moto, o mais provável é recusar. Se assim for o melhor será ir a pendura e a baixa velocidade verificar isso, certo?

A mota aparenta estar em óptimas condições pelas fotos...mas a cena de comprar para vender e o preço que pede....fez-me desconfiar, mas até pode nada ser....

Badoni escreveu:

Se tem um trabalhar constante/linear - tipo se nao aumenta de rotação e baixa sem mexer no acelador por exemplo?

Isso mesmo.

Badoni escreveu:

Se não baba oleo das jarras (vedantes não podem estar gretados/recequidos) - onde verifico isso?Suspenção?

Sim. verifica as bainhas.

Badoni escreveu:

Se as tampas do motor/caixa estão intactas - com as carnagens consigo ver isso bem?

Não estou a ver como são as carenagens da Fsport, no entanto deve estar à mostra.

Badoni escreveu:

Não sei se me deixam andar na moto, o mais provável é recusar. Se assim for o melhor será ir a pendura e a baixa velocidade verificar isso, certo?

Pode ter receio de te deixar rolar. Podes fugir com ela
Ires à pendura não te servirá de nada !!!

lol....pois fugir não vou...mas há já algum tempo que as ando a ver e na altura quando tinha em mente as hornet e todas as que fui ver o dono não deixava andar com receio de quedas.....ate acho compreensível...

dai pensar que este pode ter a mesma ideia...a ver vamos....

agradeço a ajuda e as dicas....

Se queres um concelho, compra a um particular que tenhas confiança ou que conheças a mota ou entao compra num stand em que te dêm garantia. Também podes optar por comprar a particular e fazerem a garantia a parte, penso que dá para fazer isso.

Falo por experiencia propria. há tempo comprei a particular e depois o barato acaba por sair caro. passados 2 meses tive de por uma caixa de velocidades.

Agora cada qual sabe de si.

Um abraço

Se o quadro tem as soldas de origem..
Se a aranha,não tem emendas..
E ao numero do quadro...se não está martelado..

Agradeço a ajuda de todos...acabei por comprar a moto...pois há imenso tempo que andava à procura de uma 600 Sport e aqui na zona de Lisboa e Margem Sul é difícil encontrar alguma...

Posso dizer que viajei com ela de Lisboa a Setúbal, nada notei, corresponde bem, sem ruídos do lado do tensor (ainda), tenho o contacto do antigo dono, pois comprei através de particular mas o rapaz é vendedor...mas tudo sem garantia...

Verifiquei o máximo de coisas que pude e de acordo com as vossas dicas, não encontrei nada....

Terei de efectuar uma revisão geral e ckeck up na Honda, para estar descansado...

Em breve coloco as fotos na secção indicada.

Há várias nos concessionários Honda nos valores que queres, têm sempre 1 ano de garantia.

http://www.honda.pt/#/moto/usados

VVV
zé

Boas,

Está feito

Agora é uma questão de teres sorte

Quando poderes saca fotos e apresenta-a ao pessoal na secção adquada.

boa sorte com a mota

Obrigado pessoal...
Tenho de colocar as fotos.....

Li uns bons feedbacks do concessionário Honda Aparàguas e é lá que vou com a moto para um checkup e revisão (oleos, filtro) para saber como ela está....penso que eles lá apresentam bons preços e são profissionais certo? Pois sou de Setúbal e ainda fica fora de mão, mas se forem mesmo bons, desloco-me até la!

tive a sorte de hoje falar com o dono da moto, que a teve imensos anos, nunca caiu, e nunca teve algum problema. Tem kit transmissão novo com 5 mil kms e levou à 1000kms oleo na suspensão da frente (assim já poupo uns bons euros a mudar).

Apenas detectei o seguinte, quando travo com o da frente com mais intensidade sente-se na direcção uns pequenos salavancos como se tivessemos a passar em cima de pequenas lombas, o antigo dono disse que na Honda lhe indicaram a caixa da direcção, que devido ao uso, devia necessitar de uma nova? Será? Preços?

Agradeço

Badoni escreveu:

Obrigado pessoal...
Tenho de colocar as fotos.....

Li uns bons feedbacks do concessionário Honda Aparàguas e é lá que vou com a moto para um checkup e revisão (oleos, filtro) para saber como ela está....penso que eles lá apresentam bons preços e são profissionais certo? Pois sou de Setúbal e ainda fica fora de mão, mas se forem mesmo bons, desloco-me até la!

tive a sorte de hoje falar com o dono da moto, que a teve imensos anos, nunca caiu, e nunca teve algum problema. Tem kit transmissão novo com 5 mil kms e levou à 1000kms oleo na suspensão da frente (assim já poupo uns bons euros a mudar).

Apenas detectei o seguinte, quando travo com o da frente com mais intensidade sente-se na direcção uns pequenos salavancos como se tivessemos a passar em cima de pequenas lombas, o antigo dono disse que na Honda lhe indicaram a caixa da direcção, que devido ao uso, devia necessitar de uma nova? Será? Preços?

Agradeço

boas isso do travao é 1 disco empenado

Boas

Também pensei nisso....mas não iria notar tb quando circulo?Apenas oiço quando circulo sem travar um ruído de parece me pastilhas a roçar no disco...mas com em motos antigas que tive também roçava um pouco, pensei ser normal...

Será que vale a pena trocar os discos.....aquele par deve de ser carito...ui

verifica os rolamentos da direcção.. a chamada caixa, de origem deve andar a volta dos 50/60€ mais montagem..

tambem podera ser um disco, derivado de um cadeado de disco, ja vi acontecer, arrancar e esquecer dele no disco.. facilmente deveras encontrar numa casa que venda salvados, penso que nao seja muito caro.

espero ter ajudado

Assim sendo vou manter em aberto estas dois hipóteses....em breve pretendo ir ao Aparáguas, concessionário Honda que falam muito bem aqui no forúm efectuar uma revisão e aproveito um checkup, ai tento saber o que poderá ser....será a forma mais facil visto estar a lidar com pessoal entendido...

Fica-te longe mas n te iras arrepender

Passadão escreveu:

Fica-te longe mas n te iras arrepender

Realmente fica....mas pelo que o pessoal aqui diz vou la...não conheço pessoal nenhuma concessionário honda que me possam recomendar, e la ja sei que é pessoal fiável.

Terei e de ir bem cedo para efectuar tudo no mesmo dia...

Fala so com o Marcoelho aki do forum no dia anterior, só para ele ter conhecimento de q lá vai e já estarem preparados

Badoni escreveu:

Boas

Também pensei nisso....mas não iria notar tb quando circulo?Apenas oiço quando circulo sem travar um ruído de parece me pastilhas a roçar no disco...mas com em motos antigas que tive também roçava um pouco, pensei ser normal...

Será que vale a pena trocar os discos.....aquele par deve de ser carito...ui

esse barulho q tu ouves a roçar e o empeno do disco a tocar na pastilha de travao

bruno-cbr escreveu:

Badoni escreveu:

Boas

Também pensei nisso....mas não iria notar tb quando circulo?Apenas oiço quando circulo sem travar um ruído de parece me pastilhas a roçar no disco...mas com em motos antigas que tive também roçava um pouco, pensei ser normal...

Será que vale a pena trocar os discos.....aquele par deve de ser carito...ui

esse barulho q tu ouves a roçar e o empeno do disco a tocar na pastilha de travao

Hum......entendo....E é perigoso andar assim? Ou só tem mesmo o contra de gastar irregularmente as pastiilhas....? Pois um par de discos devem de ser caros não? Senão lá tenho de comprar, tb quero andar com tudo em ordem...

perigoso não considero, mas é bastante chato essa trepidaçao a travar, oi melhor mesmo e trocares o disco que estiver empenado ( se o outro ja tiver bastante desgaste tem de ser os 2)
não notas muito no desgaste das pastilhas, pois elas nunca gastam todas por igual, ha sempre pequenas diferenças
alguma delas vai tocar no ferro primeiro que as outras (eu pessoalmente não deixo chegar ao ferro, mas e 1 maneira de falar )
espero ter ajudado

Boas,

amigo o que procuras F sport de 02 encontras em standes por valores entre 4800 e 5000, particulares 4200 e 4650.

Claro que tudo depende do pagamento, se lá chegares com uma troca esquece qualquer base negocial mas se fores com $ cash na mão, bem trabalhado consegues sempre baixar uns 350 a 700...

Eu tenho uma mas troquei por um GSR 600 que tina na LinhaWay ou seja não consegui redução nenhuma compreia por 4900 com 7500 km....Há muito importante levei um amigo que percebe bué de motos e ele aconcelhou-me, o homem pelo cheiro do esacape sabe se a moto gasta oleo ou não....
Isto foi em dez.08 até ao momento ainda não me arrependi.

Abraços
Luis