Boas, é o seguinte queria pedir a vossa ajuda para o seguinte problema, a minha cbr 600f de 2000 tem estado inconstante ao relanti, ou seja para no semafero e se nao der umas gasadas a mota fica inconstante e desliga-se e quanto mais aquece pior ainda, ja me disseram que é um problema electrico tenho uma bateria nova e retficado e tambem ja limpei as fichas junto a bateria que tinha algum verdete nao sei que fazer mais, falaram-me que podia ser o tensor o que acham? A mota ta com 50mil km. Desde ja obrigado pela atencao

Agradecia muito a vossa ajuda pf

O tensor de corrente quando está mau, geralmente faz um som tipo "click" nas aceleradelas.
Se não faz barulho nenhum, simplesmente vai abaixo.. eu diria que é outra coisa.

A mota é a carburador? Pode precisar de afinação nos carburadores, ou ajuste do relantim. Pode também ser algum filtro entupido, ou até válvulas apertadas (vê lá quando fizeste a última afinação de válvulas, geralmente as Hondas é de 24 em 24k km...).

Não sou nenhum expert em mecânica... não te sei ajudar mais...

TiagoDuarte escreveu:

Boas, é o seguinte queria pedir a vossa ajuda para o seguinte problema, a minha cbr 600f de 2000 tem estado inconstante ao relanti, ou seja para no semafero e se nao der umas gasadas a mota fica inconstante e desliga-se e quanto mais aquece pior ainda, ja me disseram que é um problema electrico tenho uma bateria nova e retficado e tambem ja limpei as fichas junto a bateria que tinha algum verdete nao sei que fazer mais, falaram-me que podia ser o tensor o que acham? A mota ta com 50mil km. Desde ja obrigado pela atencao

Boas infelizmente aconteceu-me isso hoje!!!   sai de casa na boa para ir dar uma volta com a pendura passei a ponte estava na N6 já a passar cascais e ela no semáforo do nada vai abaixo....   Subi uma rampa com ela e consegui na descida por a mota a trabalhar.... pensei que era passageiro ate porque ficou um bom tempo ao relantim e pensei em continuar mais 500m e no semáforo parou outra x.... la a pus a pegar outra vez ao empurrao e desisti e voltei para casa... entre tanto nao parou mais e depois de a desligar ja na garagem ao fim de um pouco vi se pagava e foi logo a primeira parecia gozo.....

Tenho retificador e Bateria com 3 meses (e nao e retificador nem bateria do chines)  

tambem nao sei o que poderá ser, em vez de abrir topico aproveito o teu que estamos com o mesmo problema....

Em principio terça vou ao mecanico para ele me ver a caixa de fusíveis....  deixa la ver....


A minha também é uma 600f mas de 1998

Ja foi feita uma limpeza aos carboradores e o filtro e novo assim como as velas, bateria e retficador agora valvulas isso penso que nunca foi feito

A minha apos desligar liga outra vez na boa so que se nao acelarar desliga de novo o mecanico diz que e um proproblema electrico mas nao sabe me dizer ao certo

A minha morre completamente nao volta a ligar....

Nao sei como ajudar eu de mecanica so percebo o basico, em relacao a minha nao sei memo o que fazer e que tenho tudo novo e a mota de motor ta escelente e o meu problema e que nao tenho um mecanico que me diga em concretro o problema

TiagoDuarte escreveu:

Nao sei como ajudar eu de mecanica so percebo o basico, em relacao a minha nao sei memo o que fazer e que tenho tudo novo e a mota de motor ta escelente e o meu problema e que nao tenho um mecanico que me diga em concretro o problema

Só por alto, dificilmente se sabe o que é.
Fala com o CBR666 aqui do fórum por exemplo, o gajo é um bom mecânico, levas lá a moto, e se for para arranjar, o gajo tem valores muito em conta.

Ja mandei uma menssagem obrigado pela atencao Dinis pode ser que entretanto mais alguem diga algo

depois diz o que foi .. agora tb fiquei curioso com esses sintomas ..

TiagoDuarte escreveu:

Ja foi feita uma limpeza aos carboradores

Limpeza e afinação são coisas diferentes...

Sim mas tambem foi afinada a mota ficou 5*

Hum ninguem com este tipo de problema?

Eu tenho uma igual a tua e posso dizer que tambem tinha esse problema quando aquecia um pouco mais. Uma coisa é certa e é verdade, motores a carburadores, quando aquecem, têm a tendencia de acontecer isso, mas penso que o teu esta como estava a minha. O que fiz foi ir a Honda e dizer isso mesmo, na factura veio, limpeza e afinação de carburadores e ele disse me que ainda afinaram a relação de combustão, ar e combustível a queimar. Posso dizer que ficou 5* mas assim que ela começa a aquecer muito, tipo muito para arranca, já noto que ela morre muito ao arrancar, tenho de acelarar mais, se nao vai abaixo.

Ja tive uma mota igual a tua e as vezes ia se abaixo e quanto mais quente pior... Depois quando a ligava tinha também que a acelerar senão ia-se abaixo. Resultado....  bomba de combustível nova.  
Como a bomba era muito cara, optei apenas por comprar o kit de reparação no ebay, na altura mandei vir daqui, e demorou cerca de 1 a 2 semanas a chegar.
http://www.ebay.com/itm/Honda-CBR600-F-87-00-Fuel-Petrol-Pump-Repair-Kit-Points-8355415-/140874330800?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item20ccc3b2b0

aqui tens um vídeo, de como reparar, é fácil
https://www.youtube.com/watch?v=1gYH7EVbM8Y

Caso não seja da bomba, aponto para o retificador de corrente...

Secalhar vou investir numa ca nao sabem onde posso arranjar?

O que se nota é que a partir do momento é que a ventoinha do radiador começa a trabalhar é que ele começa a ter uma rotação de relantim inconstante, até se ir abaixo.
E quando se acelera, a velocidade da ventoinha também aumenta...

Boas, eu tive um problema na minha (600 F2) muito parecido, ao fim de um tempo de ela estar a  trabalhar começava a falhar e desligava-se, vim a descobrir que era o sensor do descanso (é verdade lool) limpei e nada ficava na mesma, resolvi tirar o sensor e pronto problema resolvido.