Boas noites pessoal então aqui vai uma duvida hoje tive a falar com um rapaz que tem um s1000rr bem ao longo da conversa nao percebi se ele se tava a gabar ou se era mesmo verdade .. o que o rapaz diz e que nem r1s nem gsxrs todas 1000 o acompanham ..o que ele disse que a única que acompanha é so mesmo a busa .sera isso mesmo verdade ? o ele era um grande tangas ? sei que a s1000rr tem um andamento brutal .mas so mesmo a busa a acompanha ? e estamos a falar de uma 13000 .bem que achar que ele foi mesmo um tangas ? ou a realidade ? abraço

Digo-te assim em pista so uma 1000 bem preparada la chega perto.
S1000RR ja vem de fabrica prontinha para pista e so mudar carruagens e selecionar o modo de pista no computador.
nao existe melhor para pista, e a minha opinião, mas são raros os que com S1000RR não sejam tangas pois o não tangas não tem esse tipo de conversa.
isso e menino rico que comprou a bmw para mostrar senão curtia a mota e falava menos.
mas também conheço quem as tenha e nada tem a ver com tangas ou menininhos.

O último modelo da Kawasaki acompanha, supondo que estamos a falar em motas "mais ou menos" de origem. A serem mexidas, até o meu triciclo com turbo acompanha.

Fora isso, e havendo margem de erro visto não conhecer a pessoa em questão, sim, foram umas tangas mais ou menos. Vê-se muitos que têm a típica atitude que a mota deles é que anda e bla bla bla, daí que não é admirar que haja aí muito exagero.

De qualquer das formas, bmw é top e aí ninguém lhe tira o mérito. Vamos a ver se as outras marcas acompanham...

Mikaspt escreveu:

Digo-te assim em pista so uma 1000 bem preparada la chega perto.
S1000RR ja vem de fabrica prontinha para pista e so mudar carruagens e selecionar o modo de pista no computador.
nao existe melhor para pista, e a minha opinião, mas são raros os que com S1000RR não sejam tangas pois o não tangas não tem esse tipo de conversa.
isso e menino rico que comprou a bmw para mostrar senão curtia a mota e falava menos.
mas também conheço quem as tenha e nada tem a ver com tangas ou menininhos.

ao que me parece acho que ele nao tinha o chamado kit de unhas .. alias era mais rapaz de rectas e nao de curvas .. eu como nunca andei em nenhuma limitei-me a ouvir e calar ..mas pelos vistos em verdade ele tinha razão que elas andam muito bem

Trollitito escreveu:

O último modelo da Kawasaki acompanha, supondo que estamos a falar em motas "mais ou menos" de origem. A serem mexidas, até o meu triciclo com turbo acompanha.

Fora isso, e havendo margem de erro visto não conhecer a pessoa em questão, sim, foram umas tangas mais ou menos. Vê-se muitos que têm a típica atitude que a mota deles é que anda e bla bla bla, daí que não é admirar que haja aí muito exagero.

De qualquer das formas, bmw é top e aí ninguém lhe tira o mérito. Vamos a ver se as outras marcas acompanham...

Pelo que percebi a mota estava toda de origem ... tirando o filtro de ar mas ja vi que ate andam muito bem .. os donos é que as fazem mais do que são também

Boa noite pessoal,

Não pude deixar de reparar neste tópico, fui o feliz proprietário de uma S1000RR durante 3 anos e só tenho a dizer bem desta moto. Nunca fui de picanços em rectas, andei pouco com esta na via publica maioritariamente ela só fez pista, mas gostaria de salientar que no que toca a velocidade de ponta, nas rectas dos autódromos a concorrência de serie era nula. Este é o maior ponto forte da moto alemã, o motor!!!

A q dizem q chega lá perto e outros dizem q acompanha é a minha actual moto, zx10r, mas só vou poder tirar as minhas conclusões quando a levar á pista.

Á uns tempos uma pessoa entendida na matéria me disse, se queres a melhor moto da actualidade para andares cá fora (via publica) e fazeres uns trackdays compra a BMW, se queres a melhor moto de corrida á venda ao publico compra a Kawasaki.

Cumprimentos

FR

Boas não há milagres, apenas apostas em segmentos de mercados diferentes...

É assim..- Aa s1000rr já tá toda quitada: jantes, controlo de tração, quickshift, abs, suspensões, amortecedores, travões, etc.
daí o preço mais elevado.

Por exemplo a cbr1000rr está em bruto, logo menor preço.
Com umas pequenas modificações, permite acompanhar, senão ultrapassar a bmw.

Ao gosto de cada um: ou compras um produto acabado ou um que permite montes de optimizações

Abaixo deixo um link que concretiza a minha ideia

http://www.superstreetbike.com/features/honda-cbr1000rr-vs-bmw-s1000rr-street-king

Pessoalmente, gosto de ser eu a mandar e vou fazendo ao meu gosto, prefiro a cbr.

Muita eletronica dá m3rd@ quase de certeza!

Ó KAfka, belo artigo esse que disponibilizaste aqui.

Gostei de ler e estou de acordo no ponto fulcral desta discussão:

A "usabilidade" das motos no nosso dia-a-dia (e não estou a falar de ir ao pão) por vezes fica esquecida por quem as compra. A BMW em pista (segundo o artigo e segundo os artigos em revistas que tenho lido) é realmente de TOP neste momento.
Não lhe conhecia a relativa fraqueza nas médias, o que a faz claramente perder numa utilização em estrada aberta.
Também é mencionada a manutenção da BMW...

No fundo, depende do uso que cada um lhe dá!

o essencial esta dito, não existe melhor que a S1000RR no seu segmento.
mas andar a direito e depressa qualquer pessoa ate miúdos e velhos de 90 anos conseguem fazer depois travar e curvas ai a coisa ja muda.
mas 2 rodas não e velocidade e um conjunto de coisas, existem aqueles que tem o espírito das 2 rodas e depois existem os que apenas seguem uma moda, o que tem espírito não precisa de ter uma S1000RR para ficar contente, satisfeito ou mesmo completo, o das Modas claro que precisa de ter o topo das de pista e que so se sentem bem ou se sentem alguem e mostrando em modo de exibiçao a mota ou o carro que tem.
eu ate de 50cc curto andar desde que tenha 2 rodas e nao sejam 2 rodas laterais e so curtir.

achei super interessante o artigo que o Kafka meteu aí...mas faz-me pensar, será que qualquer uma das 1000 R's (mesmo de origem) não será mais que suficiente para uma utilização diária de via pública?!

As motas chegaram a um nível tal que somente em pista é que se notam diferenças, visto que somente lá é que se consegue puxar por elas em clara segurança...pode haver uma que se adapte melhor, agora qualquer uma anda mais que suficiente...n me parece que deva faltar mid-range à BMW que n permita a ultrapassagem de qualquer carro ou camião!

E se calhar a BM consegue ser o melhor dos dois mundos...um monstro em pista e super civilizada em estrada (devido aos sistemas electrónicos)

Só um aparte.. não me parece muito bem estarem a criticar o rapaz só porque disse a verdade.
Então se em conversa disse (em verdade) que as outras motos não acompanham a dele, qual é o problema? Se dissesse que a moto dele era um lixo já era fixe? Ou então não falava da moto? :/

Fora isso, vejam este video  : 

por mim só disse a verdade sem duvida.

so quem nunca andou numa é k pode dizer k ele tava em tanga.. mas sim de ORIGEM é a melhor... agora tem a zx10r la mt perto, a nova entao vai dar corda, nem vale a pena.. compressor jasuuuus

em relacao ao resto k aqui foi dito, eu escolhi a mais fraca das 1000 de origem, pelo menos em motor, exactamente por isso mesmo, é a mais facil de usar ca fora, aquela k mais gosto esteticamente, aquela k me assenta melhor, etc... n falando k é mais barata k a bmw por razoes obvias. Hoje se me perguntarem? era a unica k me fazia trocar pois aquilo é mesmo o demonio... viciante mesmo.

masterart escreveu:

Só um aparte.. não me parece muito bem estarem a criticar o rapaz só porque disse a verdade.
Então se em conversa disse (em verdade) que as outras motos não acompanham a dele, qual é o problema? Se dissesse que a moto dele era um lixo já era fixe? Ou então não falava da moto? :/

Acho que ninguém criticou o rapaz, agora a verdade dele é muito subjectiva, ou não? Ele diz que nenhuma mota o acompanha... E eu pergunto: com que motas é que se picou? Claro, se for com 250cc ninguém o acompanha. Não deixa de ser verdade, apenas acho é que há aí muito exagero.

Que cbr, r1, gsxr não acompanhem a bmw (todas elas de origem), eu acredito. Que o último modelo da kawasaki não acompanhe a bmw já não acredito. Agora maior questão é: a maioria do pessoal que tem todo o tipo de 1000's, anda tudo de origem? É que duvido... É filtros de ar, é power commander, é linhas completas, etc etc., as motas levam montes de coisas e assim já começam a ficar um pouco mais a par da bmw... Ainda assim, ninguém o acompanha?

Claro, isto é um assunto que tem pano para mangas. A verdade é que a bmw é bmw mas, na minha opinião, já não está sozinha no pódio. Ele que faça aí as rectas com outras da mesma liga a ver se não acompanham... Isso sim, é que eu gostava de ver (não digo que acompanhem ou não, digo mesmo porque gostava realmente de ver ).

Deixa-me só acrescentar uma coisa, um kit unhas faz toda a diferença eu conheço quem numa 250 a 2 tempo que da baile mesmo baile em pista a muitas 600 e 1000.
em pista existe 2 coisas o que se ganha em mota segundos por volta pela melhoria do motor e os segundos que se ganha com os melhoramentos da pilotagem.
em pista se calhar o teu amigo e muitos outros ate fazem tempos melhores numa 600 que numa 1000 ate o modo que se curva que se entra em curva onde se inicia a travagem nada tem a ver entre elas.nao existe apenas a recta da meta  no final existe sempre mas sempre uma curva ate a corrida acabar e mesmo depois da corrida a curva la estara.
mas nao deixa de ser verdade não a pai para a S1000RR e só que já andou e que sabe acredita porque quem nunca experimentou no dia que a experimentar nem vai acreditar e não e só o peso o motor e todo o conjunto ate o quick shift da BMW nada tem a ver com outros enfim.

Verdade. E nem é preciso meter curvas ao barulho, mesmo em rectas, basta até 2 motas completamente iguais e um mudar a mudança às 11000rpm e outro às 12000rpm que já haverão diferenças... Então se forem metidas directamente, ainda mais. Há sempre muitos pormenores que contam.

Trollitito escreveu:

Acho que ninguém criticou o rapaz, agora a verdade dele é muito subjectiva, ou não? Ele diz que nenhuma mota o acompanha... E eu pergunto: com que motas é que se picou? Claro, se for com 250cc ninguém o acompanha. Não deixa de ser verdade, apenas acho é que há aí muito exagero.

trollitito basta o exemplo de quando vínhamos da febrada na reta da vila da feira, eu de punho colado, escondido atrás da viseira da moto e tu passas-te por mim com uma grande facilidade. 929 vs 600. E sai da curva a enrolar. Só nesses pequenos espaço abriste logo um fosso.

A BMW com todo o equipamento que Trás e um bom kit de unhas não sei se existe muitas motos acompanhar


Posso garantir que aqui no norte existe alguém que tem uma s1000rr e na qual é sempre punho colado e poucos acompanham. colocou uma Centralina de competição e deixou de ter unhas na moto. diz a que a moto ficou incontrolável

Sim, é verdade. Lá está, não tiro o mérito às bmw, mas... Daí a ninguém acompanhar...

A meu ver, em termos de andamento há 4 ligas: all 600cc < all 900cc < cbr/r1/gsxr < ninja/bmw.

Ora, o fosso que houve entre mim e ti, é mais ou menos o mesmo que há entre uma cbr e a 929. Depois esse mesmo fosso também há entre a bmw e a cbr. Daí que eu continuo a acreditar que a bmw é top, mas quando se fala do último modelo da kawasaki... Ainda cá ando com a pulga.

Mas isto é supondo que estão elas "mais ou menos" de origem, porque se forem a mexer nelas, então a balança tende a tombar para outros lados (e se calhar a bmw continua a ser top, mas aí já não sei).

E lá está, também sei quem tenha várias 1000cc mexidas e não sei até que ponto não possam acompanhar a bmw... Se calhar acompanham, se calhar não, não sei e não posso falar. Daí as minhas duvidas se esse tal dono da bmw já se picou com todo o tipo de motas.

Mais outra pequena nota, isto comparando apenas as motas em si e deixando os "pilotos" de lado, porque aí é onde acaba por residir a maior diferença claro.

Boas,

No seguimento do contexto (moto de origem,velocidade,recta) penso que este video seja interessante:

https://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI


Cumprimentos
FR

Trollitito escreveu:

E lá está, também sei quem tenha várias 1000cc mexidas e não sei até que ponto não possam acompanhar a bmw... Se calhar acompanham, se calhar não, não sei e não posso falar. Daí as minhas duvidas se esse tal dono da bmw já se picou com todo o tipo de motas.

Fala com o Ferrugem ele esclarece-te melhor...

Mikas desculpa la , mas ter uma bmw e só para mostrar quem tem a pila maior e seguir modas e nao ter espirito ????? Eu vou trocar a minha gsxr por uma bmw e não e pelo andamento mas sim pela mota em geral , digam o que quiserem mas as japonesas tirando a kawa estao a ficar sem sal.

Kafka escreveu:

Fala com o Ferrugem ele esclarece-te melhor...

Porquê? A tua não acompanha?

Razerzone escreveu:

Mikas desculpa la , mas ter uma bmw e só para mostrar quem tem a pila maior e seguir modas e nao ter espirito ????? Eu vou trocar a minha gsxr por uma bmw e não e pelo andamento mas sim pela mota em geral , digam o que quiserem mas as japonesas tirando a kawa estao a ficar sem sal.

estas desculpado, mas eu não disse que quem tem uma bmw e só para demonstrar o que tem, explico melhor
um gajo que compra uma mota BMW s1000rr e vai para ao pé dos amigos e conhecidos a dizer faz isto faz aquilo só quer dizer uma coisa (não numa de explicar o quanto a mota é excelente mas e estou apenas a referir-me a gabar-se a minha e melhor que a tua") o gajo tem um complexo de inferioridade só pode.
quem compra uma S1000RR pelo que realmente a mota é não se gaba mas apenas curte a mota e sim claro que fala da mota mas não no sentido de gabar mas sim mostrar o quanto aquilo e bom ou mau esse tem espírito de 2 rodas.

É como quem compra um Ferrari e vai para o café la da santa terrinha  com o porta chaves na mão mas o carro não sai da garagem pk nem tem carta de conduçao.

se vais comprar uma BMW S1000RR porque realmente é o que queres e é para evoluíres dou-te os parabéns não te vais arrepender.


PS- editei pk me esqueci de uma coisa:
Para mim ter espírito de 2 rodas e aquele que quer la saber a marca e cilindrada so quer saber é quantas rodas o veiculo a motor tem.

Não me entendam mal no que disse, não quis atingir ninguém, mas a meu ver é normal em certas situações as pessoas fazerem esse tipo de comentários. Acho que não é preciso catalogarem as pessoas sem saberem quem disse e como foi dito.
Eu pessoalmente, nem me interessa, tenho uma 600 e afirmo a toda gente o mesmo, eu não uso metade da faixa de rotação porque tenho medo, essa 1000 nas minhas mãos ia andar menos que qualquer bom condutor com uma 250cc...

Sinceramente, acho que todos concordam (e quem não concorda se calhar deveria reflectir bem na vida) que uma moto com 200 cv e 200 Kg é demasiada fruta para uma utilização utilitária, ou para a esmagadora maioria de km's das nossas estradas.

Quem as levar para um Estoril, Portimão, Braga etc já conseguirá então espremê-las bem mais, embora que para ir ao limite dessas meninas terão de ter grandes kit's de unhas, e esses, digam o que disserem, não os há assim às pazadas.

A melhor moto é a ????

A que melhor se adapte à utilização que lhe dermos - se tivermos bolsos fundos.

A BMW tem uma ponta imbatível? E uma MV Augusta com 200.8 cv e 190 Kg a seco como será?


Podemos especular muito, mas o mesmo piloto - atente-se que digo piloto - com duas motos aparentemente semelhantes poderá tirar tempos bem diferentes. Suspensões, travões, geometria de direcção, centro de gravidade, curva de potência e/ou binário com perfis diferentes, temperaturas ambiente diferentes, pneus diferentes, e uma panóplia de outras pequeninas diferenças que - somadas - farão a diferença na adaptação do piloto à moto e consequentemente melhores/piores tempos.