Boas,
Como diz o título do tópico estou bastante indeciso entre as motas referidas no título CB500 F e a CBR500RR, alguém me pode ajudar a decidir, não sei qual é mais aconselhada.

Cumps,
Rui Gomes

CBR500R, queres dizer.

Eu tenho a CBR500R, mas isto depende mais de ti do que outra coisa.

Se queres uma opinião directa e simples, vais fazer bastante Auto-estrada? Se sim, vai para a CBR500, se é só para andar abaixo dos 120, qualquer uma delas serve. A CB500F talvez ganhe nos aspectos de posição mais vertical (melhor para cidade, talvez), e menos plásticos para partir.

Mas de resto, além da protecção aerodinâmica oferecida pela CBR, é tudo questão de gosto e preferência pessoal.

O que posso dizer é que na minha CBR ando a 180km/h sem problemas com o vento, já andei numa naked a essa (e mais) velocidade, e pah, passados 5 minutos já é uma tortura. Com o hábito melhora, mas eu dispenso

Pelo que sei as duas só diferem na posição de condução.
Se usares mais em cidade a melhor é a CB se for mais para AE a CBR é melhor...
Mas aqui a malta das 500 pode ajudar-te mais do que eu

Sim era CBR500R que cria dizer enganei-me.
A mota seria para me deslocar dentro da vila e alguma auto estrada mas não todos os dias.
Mas quando fizer auto estrada no mínimo são a volta de 150 a 200 km ida e volta.

Sim era CBR500R que cria dizer enganei-me.
A mota seria para me deslocar dentro da vila e alguma auto estrada mas não todos os dias.
Mas quando fizer auto estrada no mínimo são a volta de 150 a 200 km ida e volta.

Sendo assim já escolheria a cbr... só uma pergunta, tem ser mesmo 500?

Ele tem 18 anos, deve de ter carta A2.

Para essas distâncias mais vale a CBR sim, se não levas uma sova....

Eu iria para CBR500R mesmo se for mais para cidade pois gosto muito de estilo dela. A não ser que a diferença no preço esteja considerável.
E pelo que me lembro há mais uma diferença pequena entre os dois modelos. O painel na CBR ilumina em azul e CBF branco (ou coisa parecida).

Sim tenho carta A2 por isso a escolha de uma 500, menos que isso parece-me pouco!
Tenho de ver se num stand da Honda me deixam fazer o test drive as 2 motas em questão.

E os consumos da CBR e da CBF andam a volta do que 4/5?

Depende.
5L dificilmente fazes, só se andares exclusivamente em AE sempre punho enrolado e no corte...

O meu consumo médio anda por volta dos 4.5L reais (marca mais 0.5L no pc de bordo), mas eu ando sempre a puxar, e faço muita auto-estrada sobretudo a 150++... Se andares abaixo dos 130.. Ou em nacionais, tipo 90-110km/h, ela bebe-te 3.5-4L dependendo da condução..

Obrigado daikoni sempre pensei que gastasse mais um bocadinho , tenho de ver bem qual será a escolha mais racional!
A posição da CBR é minimamente confortável ou nem por isso?

Eu estou sempre a queixar-me das costas, e já tenho feito mais de 500km num dia (com paragens, ofc) com ela. Fico moído da viagem, mas sem qualquer dores ou cansaço significativo nas costas.
Faço viagens nesta mota como faço de carro, a diferença é que no final chego com um sorriso

Resumidamente, posso dizer que conforto, é uma das qualidades dela.

A posição acho ideal, não demasiada desportiva (parte um gajo todo... ), não demasiado direita (pior para vento, e para mim torna-se até mais desconfortável, talvez por hábito, ou outra coisa).


Eu adoro esta mota, só acho que uns cavalinhos a mais não lhe faziam mal... Qualquer das maneiras, deves de te sentar em ambas (e de preferência test-drive), e escolheres a que te sentires mais "em casa". E gostares do aspecto também é importante, para te poderes babar cada vez que olhas para ela. Eu prefiro a carenada, até porque igualmente é versátil em cidade, ou wtv, mas tem a vantagem de ser menos cansativa em AE.

E mantém-me a roupa mais limpa dos insectos...

apesar de racionalmente para a maior do teu trajecto a cbf é melhor, posicao mais direita, etc etc.. MAS pah n tem nada a ver.. cbr é cbr, para ae, deitas no deposito e siga... na cbf ou metes um vidro alto ou andas a tentar esconder-te à toa

Como o Daikoni diz e eu concordo 100%, escolhe a CBR500R que têm uma boa posição de condução, protecção aerodinâmica e é linda  

Edgar_Oliveira escreveu:

apesar de racionalmente para a maior do teu trajecto a cbf é melhor, posicao mais direita, etc etc.. MAS pah n tem nada a ver.. cbr é cbr, para ae, deitas no deposito e siga... na cbf ou metes um vidro alto ou andas a tentar esconder-te à toa

Aqui a posição nem se aplica muito, esta tem uma posição bastante vertical, dá para esconder um pouco atrás da bolha, e dá para ir quase vertical. Em qualquer dos casos é bastante suave o vento nela.. mesmo a 150++ consegue-se andar na boa com uma mão no colo e quase vertical.
Experimentei a MT-09 (naked) e não tem nada a ver a sova... suponho que seja igual na CB500F...

O melhor será mesmo sentar lá e se possível,fazer o test. drive, e depois escolher a melhor opção.
Já agora outra pergunta para primeira mota aconselham?

pq nao? ha alguns a comecar numa 1000...

Eu só estou a perguntar isto porque como provavelmente todos de vos já tiveram a minha idade, nós pensamos que já sabemos tudo e ao fim não sabemos e nada, certo? Eu prefiro uma 500 se pode-se até uma 600 ou mais mas mas depois é preciso o famoso kit de unhas!

RuiGomes escreveu:

O melhor será mesmo sentar lá e se possível,fazer o test. drive, e depois escolher a melhor opção.
Já agora outra pergunta para primeira mota aconselham?

Eu passei de uma PCX para a CBR500R e digo-te que para primeira mota é muito boa escolha, é suave, é estável, é confortável, económica e é muito linda  

a pcx para quem NAO tem carta é mt fixe, pode conduzir com carta de mota, etc.. minha mulher teve uma 2 anos.. acabou por ir no negocio de um carro e quando poder arranja uma de mais cc ou da umas voltas na minha, pois ainda tem de tirar a carta.

dentro das altas cc, so se pode incluir devido a isso mesmo cilindrada pq em power e cvs é o k se sabe  atencao n tou a desdenhar ate acho mt bonita e bem conseguida, mas uma cb500 das antigas ao pe destas, da um balhe k valha me deus ehehehhe

Edgar_Oliveira escreveu:

a pcx para quem NAO tem carta é mt fixe, pode conduzir com carta de mota, etc.. minha mulher teve uma 2 anos.. acabou por ir no negocio de um carro e quando poder arranja uma de mais cc ou da umas voltas na minha, pois ainda tem de tirar a carta.

dentro das altas cc, so se pode incluir devido a isso mesmo cilindrada pq em power e cvs é o k se sabe  atencao n tou a desdenhar ate acho mt bonita e bem conseguida, mas uma cb500 das antigas ao pe destas, da um balhe k valha me deus ehehehhe

Não duvido Edgar a antiga CB 500 têm mais 10 cv que a minha ... mas gasta mais, andei com uma na escola de condução e posso dizer que adorei todos os segundos que andei nela  

A 500 dá bem como primeira mota, apenas tem respeito por ela, e não te deixes levar pelo excesso de confiança. Pensa sempre que imprevistos podem acontecer, e não dês passos maiores que a perna, que ficas bem.