Está quase decidido.Ninja 300. Já fiz o test drive e fiquei apaixonado com o andar dela. Para mim passar dos 13cv aos 39cv é muita diferença. Adorei a embreiagem(slipper clutch) e a suavidade do motor. O que não gosto é a qualidade dos plasticós - na minha honda cbr125 os plasticos, botões, commandos, são mais suaves, parecem mesmo japonesas e não chinesas(embora dizem que a ninja300 faz se mesmo em Japão e Honda na Asia continental, mas não consigo confirmar isto, se alguem souber, agradeço) . Além disso li no internet várias vezes sobre as carenagens soltas. Vi uma ninja300 com 3mil km e já notava se que do lado direito a carenagem já estava separada dos farois. 
  Parece que a mota tb tem problema grave(mas facil de resolver) na ECU, pelo menos em ambas as Américas. Trata se do desligamento do motor enquanto reduzir na caixa. A malta de Brazil e EUA fala muito sobre isto- uns notam muito outros menos, uns já se habituaram, sabem evitar desligamento do motor e continuam gostar da mota, outros não sabem evitar e odeiam... Aqui fica o resumo da problema:

"A Kawasaki Motores do Brasil Ltda. convocou proprietários das motocicletas Ninja 300 e Ninja 300 ABS, ano/modelo 2013, para recall. O objetivo é a reprogramação da Unidade de Controle Eletrônico (ECU). A informação é da Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) do Ministério da Justiça.
A empresa informou que o recall abrange 3.652 motocicletas, com numeração de chassi, não sequencial, 96PEXHA1*DFS00001 a 96PEXHA1*DFS03212, para motocicletas Ninja 300, e 96PZRJB1*DFS00001 a 96PZRJB1*DFS00440, para motocicletas Ninja 300 ABS. A empresa informou que “durante a condução da motocicleta em condições de desaceleração, no caso de acionamento da embreagem por volta do 3 mil rpm [rotações por minuto], poderá ocorrer o desligamento do motor”, o que pode causar acidentes."
Fonte:http://www.jornalterceiravia.com.br/noticias/pais/29486/recall:_kawazaki_convoca_proprietarios_de_ninja_300_e_ninja_300_abs...


A minha pergunta é: sabem se em Portugal efectuou-se recall? Será que isto tem a ver com aonde é que foi feita a mota? As Ninjas 300 para Portugal fazem se aonde? Alguem sabe?  Alguem desse forum conheceu a Ninja300 ou sabe se os proprietarios estão satisfeitos? Agradeço todas respostas desde já! Abraço!

Esse problema também chegou a acontecer-me na CBR250R, não é de estar em desaceleração, nem o reduzir em si. É de carregares na embraiagem, e o motor não aguentar o relantim.

Acontecia-me geralmente quando a mota estava fria, nos últimos km's acontecia com alguma frequência no início das viagens, suponho que também fossem as válvulas a precisar de afinação.

Na minha actual (500) nunca me aconteceu, a única vez que a deixei ir abaixo foi por azelhice minha. Estava parado, pensei que já tinha desligado a mota, largo a embraiagem, manda-me um coice e puff... Parece que ainda não a tinha desligado

Muito obrigado Dinis! 

(Epá, este forum é um espectáculo, coloquei a mesma dúvida noutro e recebi em 3 dias uma resposta de boa vontade mas do gênero "queria saber , mas não sei", e aqui passado 5 minutos já os concretos!).

Posso perguntar porque é que não escolhes a nova CBR300R?

O factor predominante é que CBR300 continua monocilíndrica e eu queria passar para bi-. E tb não dá para comprar Honda 300 pois em dezembro de 2013 inicio da comercialização do modelo estava previsto a maio 2014...Desmarcaram e já nem previsto está...

Porque não uma CBR500R ou uma mota com 600cc?  

Os preços da Kawasaki são um bocadinho puxados, e as vezes o leva umas semanas a esperar por algumas peças...

ZéPiqueno escreveu:

Porque não uma CBR500R ou uma mota com 600cc?  

Os preços da Kawasaki são um bocadinho puxados, e as vezes o leva umas semanas a esperar por algumas peças...

ainda hoje aconselhei um amigo k tmb estava inclinado para a ninja 300, a ir para a cbr 500 é melhor em TUDO, selo se n for igual pouca diferença tem, e a 500 é mais mota, anda mais, preços mt semelhantes e é HONDAAA

Edgar_Oliveira escreveu:

ainda hoje aconselhei um amigo k tmb estava inclinado para a ninja 300, a ir para a cbr 500 é melhor em TUDO, selo se n for igual pouca diferença tem, e a 500 é mais mota, anda mais, preços mt semelhantes e é HONDAAA

 O que me leva a Ninja300 é:

1.-O meu orçamento para mota nova é de 5mil. A ninja ultrapassa o valor 900eu, a cbr já sobe mais 1700eu.
2.-Não consigo fazer test drive da cbr500 no norte, e como a 500 é uma mota bastante mais pesada que 125 e 300, tenho duvidas se possa lidar com ela nas curvas com descidas e subidas a baixa velocidade que ainda nem estou satisfeito com a maneira que o faço na minha cbr125.

Eu vou falar mas nao experimentei a ninja.
Eu passei da cbr125 para uma hornet, posso dizer que no primeiro mês senti dificuldade em equilibrar a mota quando parado em algumas situações. Mas depois disso uma pessoa habituasse ao centro de massa da mota e isso passa. Por experiência posso-te dizer que é um erro escolher a 300cc em vez de uma 500 ou 600 pela seguinte razão. Vais sentir falta de força, nao no inicio mas quando te habituares à mota. 
Isso da capacidade em curva é relativo, eu curvava melhor com a hornet que com a cbr, pelo menos a hornet dava-me mais confiança.
Por coisas da vida tive que me desfazer da hornet e passado uns meses tive que comprar uma GS500 ( nao aguentava sem mota), a diferença era tanta que nao tive a mota mais que 4meses. Vendi e prefiro ficar sem mota até ter dinheiro para comprar uma que me satisfaça.
Em relação ao preço, podes sempre comprar uma mota de serviço que te fica mais em conta. Uma mota nova tem uma desvalorização muito grande.
Peço desculpa pelo testamento.

Mais um acrescento
http://www.standvirtual.com/motos/anuncios/Honda/CBR/M799223/

Kichote escreveu:

 O que me leva a Ninja300 é:

1.-O meu orçamento para mota nova é de 5mil. A ninja ultrapassa o valor 900eu, a cbr já sobe mais 1700eu.
2.-Não consigo fazer test drive da cbr500 no norte, e como a 500 é uma mota bastante mais pesada que 125 e 300, tenho duvidas se possa lidar com ela nas curvas com descidas e subidas a baixa velocidade que ainda nem estou satisfeito com a maneira que o faço na minha cbr125.

1. Porque não equacionas a compra de uma usada? Sendo a CBR500 um modelo recente podes encontrar bons negócios a nível de km / preço, já a Ninja será mais difícil pois devem haver menos no mercado.
1.1 Podes sempre fazer um test drive a uma usada.

2. Sinceramente não te prendas ao peso de uma mota. A CBR pode ser mais pesada mas a experiência que tenho com a minha (200kg a seco) é que não notas o peso pois o mesmo está muito bem distribuido, seja em baixa velocidade ou não.. Aqui tudo vem com a prática e experiência que ganhas, se notas dificuldade com a cbr125 vais notar com qualquer uma..

Abr

Eu vou-te falar da minha experiência com a Ninja 250R, sei que não é a 300 mas na minha opnião é extremamente semelhante apesar de ter -50cc e -6cv.

É uma mota muito divertida, com uns consumos óptimos...permite-te aprender muito (grande escola), porém andando todos os dias no dia a dia...vais começar a sentir que falta um pouco de potencia...

Infelizmente tive um acidente e torçi o quadro à Ninja e tive cerca de 10 meses sem mota (a juntar para uma nova)...e troquei pela GSXR600 com alguns dos mesmos medos...
Mota mais pesada, será que vou conseguir aguentá-la, será que vou ter juizo com tanta potencia disponível.

Mal me montei nela pela primeira vez e a deitei na primeira curva (de Algés depois das bombas da repsol) senti muito mais segurança, do que alguma vez senti na Ninja...

Em suma, tenho saudades da minha Ninja...por a ter perdido como perdi, mas se o tempo voltasse atrás em vez da Ninja teria ido logo buscar a GSXR. é mais mota, melhor condução, melhores travões, melhores prestações em contrapartida MUITO PIOR CONSUMOS    mas muito mais divertimento e com mais segurança.

Uma vez que o investimento é grande devias ponderar em todas as variáveis para fazeres a melhor escolha para ti

Se queres a minha opinião, também iria para a CBR500R, o peso acredita que não te vai fazer diferença, nem parece pesar o que pesa. Parece um brinquedo quando estás sentado nela. Vais ver isso quando te sentares numa (mesmo que não te deixem fazer test-drive, podes sempre sentar-te), e ainda menos notas quando te habituares.

Eu tenho a 500R, e passado 15 dias já queria mais cc's (e quero!), e consegue disponibilizar mais cavalos com consumos iguais, ou até menores que a Ninja (derivado ao motor ser menos rotativo).

Gosto muito da mota, não tenho mesmo nada demais a apontar até agora, só gostava que tivesse uns 90cv em vez dos 47-48cv que tem
A suspensão também nota-se que é budget em curva, é preciso teres algum cuidado com as irregularidades no chão se quiseres fazer curvas de peseira no chão a 150++km/h...

Mas é uma moto muito confortável, eu que estou sempre a queixar-me das costas, já tenho feito mais de 400-500km num dia (com algumas paragens), e não me deixa muito partido...

PS: Se me quiseres oferecer uma CBR650F eu dou-te a minha 500 de bom grado!

Obrigado pelos commentarios malta! Ai vou eu outra vez repensar e repor todos os principios meus de novo! 

P.s.: O ZéPiqueno ou Pitorro! Obrigado por compartilhar a experiencia com a Ninja250, já sabia que para a sua cilindrada é uma mota muito boa, diria até que lendária. Agora tou curioso se a sucessora dela tb é capaz de ganhar a fama tão boa...
  A ninja250 seria uma boa opção tb, pois já deixava de ficar nervoso por toda gente a ultrapassar me na AE(já nas nacionais sou eu que ultrapasso:-) )  e no entanto poupava para uma CBR500..


P.s.2.: Daikoni, espera ai um bocadinho, que já vou te entregar a cbr650F novinha e em folha! Mas é melhor esperares sentado!!!Lol 

A minha vale mais que uma 650F nova, já está ensinada...

daikoni escreveu:

Gosto muito da mota, não tenho mesmo nada demais a apontar até agora, só gostava que tivesse uns 90cv em vez dos 47-48cv que tem
A suspensão também nota-se que é budget em curva, é preciso teres algum cuidado com as irregularidades no chão se quiseres fazer curvas de peseira no chão a 150++km/h...

Mas é uma moto muito confortável, eu que estou sempre a queixar-me das costas, já tenho feito mais de 400-500km num dia (com algumas paragens), e não me deixa muito partido...

ou 110 cm a cbr 600F4i

isto em voos baixinhos...pq depois ha as 1000RR com 172-175 ou que lá é...ehehe

Edgar_Oliveira escreveu:

ou 110 cm a cbr 600F4i

isto em voos baixinhos...pq depois ha as 1000RR com 172-175 ou que lá é...ehehe

O Edgar, não fala assim , pois até parece que não tens saudades da PCX ;-P

nem um bocadinho.... pois cada vez k pego na mota a ultima coisa k penso é os consumos! 

a pcx era da susana, eu usava por questões lógicas, ia para lisboa e ela para setubal, smp poupava uns trocos

E fizeste bem!
 Com os consumos agora não me preocupo, pois não preciso da mota pra uso dia-a-dia. Mas importante é a autonomia, que permite perder se nas nacionais sem pensar sempre no abastecimento...

entao vai mesmo para a 500, acho k leva mais l que as 250 e a 300.. pensa mesmo na questao de uma semi nova... olha eu comprei esta 1000 cm 4 anos e 7 mil kms e ate agora n estou nada arrependido.. e autonomia se n lhe abrir mt a goela faz 250kms ate precisar meter novamente (aparecer reserva) com reserva faz 280 para ai....