Boas,

estou a pensar trocar a minha CBR 600RR, apesar da mota estar muito boa não deixa de ser uma mota de 2004. Quero um mota de no mínimo 2007 para a frente. Ando um bocado indeciso por que modelo devo optar. Na minha cabeça tenho a Honda VFR 800, mas o coração puxa-me para as CBR RR. Nunca conduzi nenhuma VFR, não sei se a condução é confortável, se curva bem, se alguém já experimentou que se pronuncie sff. Outra situação é se das CBR de 2004 para as mais recentes se nota grandes diferenças e se das 600 para as 1000 as diferenças de consumos e de condução são grandes?

Aguardo as vossas opiniões mas tenham em conta que eu praticamente só ando de mota ao fim de semana mas se fizer um passeio grande as minhas costa as vezes já se queixam. Já são 45 anos com muitos exageros pelo meio.

boas.

e pk uma vfr800 ?
uma vfr1200 nao te diz nada companheiro?
em relacao a uma CBR600 ou uma CBR1000 a posicao de conducao nao tem nada a ver.
os consumos tbm nao grandes  e o normal nos dois modelos.

eu quando decidi comprar mota tive a dúvida entre a Vfr800 e a 600rr....(para a 1000 n posso opinar)

ao nível de cavalos são idênticas e a vfr tem mais binário, agora acho que a grande diferença é ao nível de conforto para condutor e pendura...ao nível da posição e protecção do vento...ai entra o objectivo que tens para mota, forma como andas e quantidade de km's seguidos que fazes!

Eu pessoalmente acho a vtec lindíssima...mas é uma facto que sou fã dos motores 4 em linha.

Nuno Leite escreveu:

boas.

e pk uma vfr800 ?
uma vfr1200 nao te diz nada companheiro?
em relacao a uma CBR600 ou uma CBR1000 a posicao de conducao nao tem nada a ver.
os consumos tbm nao grandes  e o normal nos dois modelos.

 A VFR1200 é muito cara e esteticamente gosto mais da VFR800.
Qual é a diferença na posição de condução da CBR600 para a 1000?

JorgeMaiaMarques escreveu:

eu quando decidi comprar mota tive a dúvida entre a Vfr800 e a 600rr....(para a 1000 n posso opinar)

ao nível de cavalos são idênticas e a vfr tem mais binário, agora acho que a grande diferença é ao nível de conforto para condutor e pendura...ao nível da posição e protecção do vento...ai entra o objectivo que tens para mota, forma como andas e quantidade de km's seguidos que fazes!

Eu pessoalmente acho a vtec lindíssima...mas é uma facto que sou fã dos motores 4 em linha.

Por norma não faço muitos Km seguidos. A VFR é a mota que eu devia comprar por causa da posição de condução e mesmo para o pendura, mas a minha paixão sempre foram as CBR.

JOPE escreveu:

 A VFR1200 é muito cara e esteticamente gosto mais da VFR800.
Qual é a diferença na posição de condução da CBR600 para a 100

sao 2 modelos desportivos
a 1000 de 2004/2007 sao grandes sao altas compridas e vais um mais curvado.
a 1000 de 2008/2010 como sao mais curtas estao mais perto das 600 a posicao de conducao

A condução da VFR é mais confortavél...mas perde na potência e outras coisas que podes fazer com uma RR

O mais importante (penso eu) e o gosto e a utilidade...
Comprar uma mota so porque a e tal tem potencia mas gostava mais da outra, ou entao a e tal e forte granda maquina mas as minhas costas doem me...
Primeiro a utilidade que se da a burra, pendura se anda muito ou sempre ou e so 2/3 vezes ao ano e nos compra mos a pensar tambem no pendura e depois e isso o ano todo, mota de um so, depois dentro disso procurar a melhor opçao e a seu gosto pessoal tendo em atençao , digo eu, consumos, manutençao etc etc etc...
Minha simples e modesta opiniao...

Sinceramente acho que a versatilidade, estabilidade, motor e conforto da VFR, parece-me um melhor negocio e não vais sentir falta de motor. Duvido muito que consigas usar sempre toda a pontecialidade de uma mota. O motor é excelente, divertido e potente, para além da transição do VTEC ser uma coisa única numa mota e ai torna-se uma RR se quiseres
É muito mais confortavel que uma R, é maior e não te faz curvar tanto.

Digo isto tudo porque tive uma e tinha 90000 kms sem problemas

Ate o pendura vai agradecer o aumento de conforto e pode ser que anda mais de mota e tudo

boas,,,
trocar uma CBR600rr de 2004 por outra idêntica de >2007, penso não fazer sentido...  
,,, fosse uma CBR1000rr HRC tricolor (nova) = lindaaaaaa!!!, aí sim!!   
,,, agora, uma troca mais racional (já não tens 20 anos,, ), sem dúvida alguma a VFR800vtec, moto p'ra tudo e mais alguma coisa (conforto/polivalência) a solo ou a dois!! 

Nunca experimentei a VFR...
Mas já experimentei a 1000rr de 2008 e adorei... precisamente porque tenho uma mota igual á tua e a posição era quase igual... adorei porque sentia que estava na minha mota mas com muito mais potência...
Quanto á escolha... cada um vai dizer o que cada um mais gosta... eu prefiro a CBR porque só me sinto bem aos comandos de uma desportiva

Quando se chega a uma certa idade e a paixao sao as desportivos dificilmente se está satisfeito.

Eu tenho praticamente 42 anos e sempre adorei as desportivas.
Mudei de  uma radical ZXR que tive durante varios  anos para  uma CBR600f para nao ser tao penoso andar de moto.

As costas agradecem e o pendura tambem mas nao é a mesma sensaçao

As vezes dou por mim a "piscar o olho" novamente as desportivas, mas logo me bem á cabeça o que sentia nas costas ao fim de 30 kms com a ZXR.

Agora pergunto;  será que mais vale uma paixao dificil e espinhosa em vez de uma relaçao mais estavel mas que nunca chega a ser aquele grande amor ???

R.MOTA escreveu:

O mais importante (penso eu) e o gosto e a utilidade...
Comprar uma mota so porque a e tal tem potencia mas gostava mais da outra, ou entao a e tal e forte granda maquina mas as minhas costas doem me...
Primeiro a utilidade que se da a burra, pendura se anda muito ou sempre ou e so 2/3 vezes ao ano e nos compra mos a pensar tambem no pendura e depois e isso o ano todo, mota de um so, depois dentro disso procurar a melhor opçao e a seu gosto pessoal tendo em atençao , digo eu, consumos, manutençao etc etc etc...
Minha simples e modesta opiniao...

Pois bem se eu for só pelo gosto opto pela CBR RR, mas se analisar o que me serve melhor vou para a VFR. Em relação aos consumos já me disseram que a VFR se estica um bocado nos consumos. A pendura realmente anda muito pouco, tirando as concentrações e um passeio a Cascais um vez a cada 2 meses. Não faço ideia é se a manutenção difere muito uma da outra.

jorge 123 escreveu:

Quando se chega a uma certa idade e a paixao sao as desportivos dificilmente se está satisfeito.

Eu tenho praticamente 42 anos e sempre adorei as desportivas.
Mudei de  uma radical ZXR que tive durante varios  anos para  uma CBR600f para nao ser tao penoso andar de moto.

As costas agradecem e o pendura tambem mas nao é a mesma sensaçao

As vezes dou por mim a "piscar o olho" novamente as desportivas, mas logo me bem á cabeça o que sentia nas costas ao fim de 30 kms com a ZXR.

Agora pergunto;  será que mais vale uma paixao dificil e espinhosa em vez de uma relaçao mais estavel mas que nunca chega a ser aquele grande amor ???

Pois, esse é um dos meus receios. Que ao fim de uns tempos queira voltar a minha paixão, as CBR RR.