boas pessoal peço a vossa ajuda estou a montar uma cafe racer e deparo me com o seguinte problema quando vou tentar pegar a mota faz trec trec trec trec bue rapido mesmo alguem que me consiga ajudar ? cumps
Randrecing94 CBR 400RR
Número de Mensagens : 570 Idade : 30 Localização : Rio de Mouro Mota/Modelo : Cbr 600F 2011 Data de inscrição : 03/05/2012
Ia tambem para problema qualquer com a bateria. Algo relacionado com o arranque electrico, verifica isso tudo... Também não percebo grande coisa de electrónica, quando é coisas dessas chamo sempre um amigo
Última edição por mascote em maio 20th 2014, 14:01, editado 1 vez(es)
piresito CBR 400RR
Número de Mensagens : 686 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : GSX-R1000 Data de inscrição : 02/03/2012
Eu também apostava no relé/soleniode...tens a certeza que o barulho não está a vir de lá? encosta uma chave de fendas, com o "cu" da chave no ouvido a fazer de estetoscopio para verificares de onde vem o som! Se vier do relé faz-lhe um bypass: https://www.youtube.com/watch?v=L7eE3JAcUx4
Ragnar Lothbrok CBR 400RR
Número de Mensagens : 707 Data de inscrição : 09/12/2011
Se o barulho vem de lá então sugiro que verifiques a tensão da bateria, o estado desse relé e o motor de arranque. Esse video não detalha muito bem como fazer o bypass, quem não souber o que está a fazer a 100%, pode muito bem estar a fazer curto circuito e aí claro, só se vê faísca. Também pode acontecer a bateria estar tão fraca que não tem força para atracar o relé, muito menos girar o motor de arranque, daí teres de verificar mesmo o estado da bateria. Também o motor de arranque pode estar nas couves e de alguma forma estar a "chupar" muita corrente da bateria, quase que como um curto circuito, daí nem o relé conseguir atracar nem e só haver faísca. Entre isto tudo, pode resumir-se apenas a contactos marados/sujos ou fios "cracomidos". Verifica também as ligações todas entre bateria e esse relé.
piresito CBR 400RR
Número de Mensagens : 686 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : GSX-R1000 Data de inscrição : 02/03/2012
Normalmente uma bateria boa ronda os 11/12 voltes, quando a moto trabalha, ao acelerar gera voltes e ronda os 12 e tal/13, corrige-me piresito se eu estiver errado.
piresito CBR 400RR
Número de Mensagens : 686 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : GSX-R1000 Data de inscrição : 02/03/2012
Isso, só tás +- um volt a baixo... Uma bateria nova há-de ficar a 13 volt totalmente carregada, abaixo dos 12 já é sem carga ou "mamada" mesmo. Ao ralenti, depende da mota, mas diria dos 13,5 volt até aos 14,5 volt. Atenção que alguns multimetros têm uma afinação, e essa afinação se não vier bem feita de fábrica pode dar valores ligeiramente ao lado. Para quem tem uma boa instalação eléctrica, pode medir 230 volt AC nas tomadas de casa. Se o multimetro apresentar um valor desfasado em 10 volt ou mais, há uma "trimmer" (afinador) na placa para poder ajustar até se obter uma medição correcta. Atenção, não ajustar isto com as pontas do multimetro enfiadas na tomar, é medir, tirar fora e afinar! Relevo este tema porque ainda andei uns tempos a medir tudo uns volt ao lado...e a sobrecarregar baterias à conta disso! lol!