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Autor | Mensagem |
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Accident CBR 600F
Número de Mensagens : 1218 Idade : 39 Localização : Cascais Mota/Modelo : Target 50 Kitada Data de inscrição : 01/10/2008
| Assunto: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 10:12 | |
| Ora bem, isto é bastante complicado de explicar, e eu não tenho fotos, de qualquer maneira, vou tentar explicar. Planzinho, um Sr. de sua montada R6, segundo andou a pregar a 7 ventos, teria um producto desengordurante maravilhoso feito na china, e vendido em portugal pela modica quantia de 1.70€ de seu nome MISTOLIN. Pois toca de ontem, agarrar no produto milagroso, e ir lavar a mota. Planzinho e Accident, a espalhar o spray nas jantes, corrente, motor, e no stop e escape que estava bastante escurecido por causa do escape. Milagre instantaneo, o spot parece novo, a porcaria caiu a rodos, e a jante e corrente ficaram impecaveis. Pior mesmo foi quando se chegou ao motor, e se começa a ver a tinta das tampas do motor toda a escorrer! Foi uma imagem horrivel, posso dizer que a tampa do lado esquerdo está com uma cor esverdiada, e a do lado direito TODA ELA está um dourado muitio escuro, e toda escorrida de cinza e acastanhado... Basicamente apenas as tampas do motor desbotaram toda a cor, pare quando metemos lexivia numa peça de roupa preta! Qual a causa disto ? Teria já as tampas sido pintadas anteriormente? É normal aquilo fazer o que fez? Tenho conhecimento que o BARBOSA tb usa o mesmo producto e nada aconteceu ás tampas de motor. A solução que vejo, é desmontar a mota e as ditas tampas, e pintar com spray de alta temperatura. |
| | | RR-Rompe_e_Rasga CBR 250R
Número de Mensagens : 323 Idade : 49 Localização : ..eu sei lá manina..... Mota/Modelo : CBR1000RR'2006 Data de inscrição : 18/04/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 10:46 | |
| ola, eu tb tenho historia parecida mas nao com o motor. esse mistolin é tipo acido, rsrsrsrs, uma vez deixei cair isso nos tapetes do carro (sao em borracha) e ficaram descolorados. a minha situaçao foi assim, eu tinha as jantes do carro todas picadas do ferodo das pastilhas, entao um dia fui a um station-marche e falei la com alguem que me vendei um produto algo caro (acho eu) uns 750ml a uns 10 aérius. no carro foncionou bem , entao decidi limpar a mota com aquilo. como sempre faço, meto a mota nos cavaletes, aplico o anti gurduras e enquanto atua vou montando a maquina de pressao e enchendo o balde de agua e o shampoo. qual nao é o meu espanto quando vejo os bombitos completamente sem cor e as bainhas tb descoloradas, bem que meti agua mas nada agora ando com ideias de os pintar mas ainda nao encontrei um dourado. nao desanimes, tudo tem soluçao, olha e que tal umas protecçoes em carbono??? abraço |
| | | Hugo CBR 600F
Número de Mensagens : 1273 Idade : 40 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR 600 RR Data de inscrição : 27/03/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 10:54 | |
| Accident.. as tampas do motor ficaram de que cor ? sou da opiniao de que por vezes as tampas vem de cor diferentes e a maneira de aproveitarem para diferentes motos é pintar.. portanto acredito que seja mesmo esse o caso.. agora ja sabes o que tens a fazer.. desmonta.. compras uma lata de alta temperatura.. e pintas.. dá trabalho mas nao é muito caro, podia ter sido pior! mas ja agora onde se compra essa maravilha ? LOL e da mesmo para tudo ? jantes e corrente ? cumprimentos |
| | | barbosa CBR 600F2
Número de Mensagens : 1983 Idade : 53 Localização : Por perto! Mota/Modelo : CBR1000RR WHITE POWER com tc com fd e uma bufadeira de ladecos Data de inscrição : 02/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 11:09 | |
| pois entao é assim! esse tipo de Produtos (sendo eles caros ou Baratos) chamados os ditos como desingordurantes, tem que ser usados com um certo cuidado! falei por acaso uma ocasião com o planzinho sobre este assunto e avisei (porque aviso sempre) que esse tipo de produto não pode ser aplicado no aluminio nem em peças metalicas pintadas e muito menos em aluminio colorido, porque queima !!! e retira todo o tipo de cor e acabamento, derivado ao facto de fazer reacção quimica! isto até acontece com muita frequencia nos braços oscilantes quando estes sao em aluminio!
este produto MISTOLIN é de facto muito barato mas tem que ser manuseado com algum cuidado e atenção!
desde ja aviso que há outros produtos similares (Castrol Reininger para lavar as motos, ) que tambem fazem reacção, deixando as peças exactamente no mesmo estado! a diferença é o preço!
Uso o Mistolin unicamente para lavar a Jante trazeira e corrente e cremalheira! mas com cuidado para nao deixar ir as peças de aluminio!
o Mistolin vende-se nas conhecidas lojas do Chines ou dos 300 como se costuma dizer!
cuidado na utilização deste produto, é excelente de facto, mas tem que se ter cuidado onde se utiliza! inclusivamente nos parafusos de ferro que vem de origem e que vem com um tratamento anti ferrugem , tem que se ter cuidado pois este produto elimina a protecção anti ferrugem que os mesmos trazem de origem (Zincagem) espero ter contribuido para o esclarecimento
abraço |
| | | Hugo CBR 600F
Número de Mensagens : 1273 Idade : 40 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR 600 RR Data de inscrição : 27/03/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 11:12 | |
| ok.. entao so deve ser usado para limpar jantes, correntes e escapes ? |
| | | barbosa CBR 600F2
Número de Mensagens : 1983 Idade : 53 Localização : Por perto! Mota/Modelo : CBR1000RR WHITE POWER com tc com fd e uma bufadeira de ladecos Data de inscrição : 02/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 11:17 | |
| Atenção, se os escapes forem de aluminio, ou de aluminio pulido ,NÃO
NÃO DEVE SER USADO O MISTOLIN nos seguintes tipos de material:
Aluminios (quadros Braços oscilantes escapes) aluminio anudizado ( aluminio com cor metalizada) caso de bainhas, e mais algumas peças que ficam bonitinhas tipo tunning! caso das tampas do motor originais dos modelos mais recentes! Nas jantes funciona porque sao pintadas e envernizadas! abraço |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 11:18 | |
| pois o mais certo é as tampas já terem sido pintadas, a unica solução é pintar de novo, quanto a esse produto e outros que por ai há atenção porque podem deixar tudo limpinho mas pode atacar certas peças da mota como por exemplo os orings da corrente as juntas e silicones de vedação do motor corrosão dos aluminios, eu sinseramente para lavar a corrente ainda não arranjei nada melhor que petroleo e para limpar as jantes tambem e é uma coisa que não ataca nem borrachas nem pinturas nem aluminios dá mais trabalho mas é muito mais seguro... pinsel na corrente um pano com petroleo nas jantes, depois o produto da castrol ou shell para lavagem da mota em geral, no fim de bem asoprar bem e lubrificar motor e partes metálicas e fichas e interruptores com wd , nos plasticos leva com silicone em spray e fica toda catita, o segredo é por muito silicone e wd, para a proxima sai tudo com mais facilidade.... |
| | | barbosa CBR 600F2
Número de Mensagens : 1983 Idade : 53 Localização : Por perto! Mota/Modelo : CBR1000RR WHITE POWER com tc com fd e uma bufadeira de ladecos Data de inscrição : 02/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 11:33 | |
| - Wolf escreveu:
- pois o mais certo é as tampas já terem sido pintadas, a unica solução é pintar de novo, quanto a esse produto e outros que por ai há atenção porque podem deixar tudo limpinho mas pode atacar certas peças da mota como por exemplo os orings da corrente as juntas e silicones de vedação do motor corrosão dos aluminios, eu sinseramente para lavar a corrente ainda não arranjei nada melhor que petroleo e para limpar as jantes tambem e é uma coisa que não ataca nem borrachas nem pinturas nem aluminios dá mais trabalho mas é muito mais seguro... pinsel na corrente um pano com petroleo nas jantes, depois o produto da castrol ou shell para lavagem da mota em geral, no fim de bem asoprar bem e lubrificar motor e partes metálicas e fichas e interruptores com wd , nos plasticos leva com silicone em spray e fica toda catita, o segredo é por muito silicone e wd, para a proxima sai tudo com mais facilidade....
Pois fica a saber WOLF que o WD40 dilata as borrachas todas! exprimenta usa-lo fora da moto, num tubo que nao uses! a mota fica bonitinha , mas os tubos quando submetidos a pressões podem saltar fora! a mim ja me aconteceu saltarem os colectores de admissão, e primeiro que descubri-se o que era!!! foi o cabo dos trabalhos!! mesmo os tubos bem apertedos com abraçadeiras saltavam fora! parece impossivel mas é verdade |
| | | Accident CBR 600F
Número de Mensagens : 1218 Idade : 39 Localização : Cascais Mota/Modelo : Target 50 Kitada Data de inscrição : 01/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 11:39 | |
| A ver se mais logo tiro umas fotos as tampas do motor e meto aqui o estrago feito.
É que ficou mesmo mesmo muito feio, não tem noção ! |
| | | Pardal CBR 600F3
Número de Mensagens : 2310 Idade : 47 Localização : Baixa da Banheira Mota/Modelo : Aprilia RSV MILLE R Data de inscrição : 29/09/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 12:49 | |
| Mistolim é bom para limpar as jantes do carro já comprovei isso mas é um produto do piorio quando toca no aluminio tenho um amigo que teve a infeliz ideia de ir limpar a mota devido ao oléo da corrente com esse produto e ela ficou toda manchada na zona do braço oscilante penso que deu para disfarçar a coisa com muita paciencia e polish porque felizmente reparou a tempo que lhe estava a comer a cor. No teu caso já deve ser mais complicado pelo que percebi aplicaste e foste fazendo outro tipo de trabalho o que acabou por te corruer a tinta mas isso resolve-se com uma pintura das tampas do motor com spray de alta temperatura feito por alguem que saiba claro.
Última edição por Pardal em abril 23rd 2009, 19:57, editado 1 vez(es) |
| | | Pardal CBR 600F3
Número de Mensagens : 2310 Idade : 47 Localização : Baixa da Banheira Mota/Modelo : Aprilia RSV MILLE R Data de inscrição : 29/09/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 12:56 | |
| Deixo aqui outra dica sobre a limpeza das jantes: Experimentem meter a mota no descanço central (quem os tem) ou no cavalete traseiro e com cuidado para não ir aos pneus dar uma pequena aplicação de WD40 depois com um pano seco vão limpando girando a roda depois digam-me qualquer coisa é ideal para quem tem jantes pintadas limpa tudo á maneira e sem esforço na minha não quero outra coisa acabou-se o esfreganço |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 14:32 | |
| - barbosa escreveu:
- Wolf escreveu:
- pois o mais certo é as tampas já terem sido pintadas, a unica solução é pintar de novo, quanto a esse produto e outros que por ai há atenção porque podem deixar tudo limpinho mas pode atacar certas peças da mota como por exemplo os orings da corrente as juntas e silicones de vedação do motor corrosão dos aluminios, eu sinseramente para lavar a corrente ainda não arranjei nada melhor que petroleo e para limpar as jantes tambem e é uma coisa que não ataca nem borrachas nem pinturas nem aluminios dá mais trabalho mas é muito mais seguro... pinsel na corrente um pano com petroleo nas jantes, depois o produto da castrol ou shell para lavagem da mota em geral, no fim de bem asoprar bem e lubrificar motor e partes metálicas e fichas e interruptores com wd , nos plasticos leva com silicone em spray e fica toda catita, o segredo é por muito silicone e wd, para a proxima sai tudo com mais facilidade....
Pois fica a saber WOLF que o WD40 dilata as borrachas todas!
exprimenta usa-lo fora da moto, num tubo que nao uses!
a mota fica bonitinha , mas os tubos quando submetidos a pressões podem saltar fora!
a mim ja me aconteceu saltarem os colectores de admissão, e primeiro que descubri-se o que era!!! foi o cabo dos trabalhos!! mesmo os tubos bem apertedos com abraçadeiras saltavam fora!
parece impossivel mas é verdade pois estás redondamente enganado porque não dilata e é claro que falo em pulvorizar com wd não em mergulhar a mota em wd, mas as opiniões são como os cus cada um tem o seu eu uso esse produto e sei que na maioria das oficinas tambem usam numca tive problema até hoje e já o uso desde 96/97, |
| | | barbosa CBR 600F2
Número de Mensagens : 1983 Idade : 53 Localização : Por perto! Mota/Modelo : CBR1000RR WHITE POWER com tc com fd e uma bufadeira de ladecos Data de inscrição : 02/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 15:27 | |
| - Wolf escreveu:
- barbosa escreveu:
- Wolf escreveu:
- pois o mais certo é as tampas já terem sido pintadas, a unica solução é pintar de novo, quanto a esse produto e outros que por ai há atenção porque podem deixar tudo limpinho mas pode atacar certas peças da mota como por exemplo os orings da corrente as juntas e silicones de vedação do motor corrosão dos aluminios, eu sinseramente para lavar a corrente ainda não arranjei nada melhor que petroleo e para limpar as jantes tambem e é uma coisa que não ataca nem borrachas nem pinturas nem aluminios dá mais trabalho mas é muito mais seguro... pinsel na corrente um pano com petroleo nas jantes, depois o produto da castrol ou shell para lavagem da mota em geral, no fim de bem asoprar bem e lubrificar motor e partes metálicas e fichas e interruptores com wd , nos plasticos leva com silicone em spray e fica toda catita, o segredo é por muito silicone e wd, para a proxima sai tudo com mais facilidade....
Pois fica a saber WOLF que o WD40 dilata as borrachas todas!
exprimenta usa-lo fora da moto, num tubo que nao uses!
a mota fica bonitinha , mas os tubos quando submetidos a pressões podem saltar fora!
a mim ja me aconteceu saltarem os colectores de admissão, e primeiro que descubri-se o que era!!! foi o cabo dos trabalhos!! mesmo os tubos bem apertedos com abraçadeiras saltavam fora!
parece impossivel mas é verdade
pois estás redondamente enganado porque não dilata e é claro que falo em pulvorizar com wd não em mergulhar a mota em wd, mas as opiniões são como os cus cada um tem o seu eu uso esse produto e sei que na maioria das oficinas tambem usam numca tive problema até hoje e já o uso desde 96/97, pois entao fica com a tua que eu fico com a minha!!! falei com experiencia propria! e ate te digo que utilizo WD40 nos patins dos skys , pois de estarem guardados durante o inverno a borracha fica rija e só o wd 40 a amoleçe! ja me aconteceu tambem os colectores saltarem fora por as borrachas estarem demasiado moles e as abraçadeiras nao as conseguirem segurar por muito apertadas que estejam! WD40 é de facto tambem muito bom para limpar as jantes , pois desfaz toda a gordura que salpica vinda da corrente! mas continuem a dar wd40 nas borrachas !!!! com tempo depois falamos!! e não é necessario por as motas de molho em wd40 abraço com ou sem wd40 lolololol |
| | | Lars CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3293 Idade : 38 Localização : Rio Tinto - Porto Mota/Modelo : GSX-R 1000 K8 Data de inscrição : 22/03/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 15:55 | |
| Eu também uso WD40 para tirar todo o óleo e gordura que existe na jante. Só tenho o cuidado de não pulverizar nos discos. Caso isso acontecesse podia apanhar uns bons sustos a travar.
Também já usei na panela do escape que está por baixo do banco e não perdeu cor nem brilho. E tirou os salpicos de óleo da corrente que tinha.
Quando lavo a mota, também deito um bocadinho (pouco) no descanso (para tirar o óleo e lubrificar a "articulação") e nos botões electrónicos. |
| | | ZÉKRUSTACEO CBR 400RR
Número de Mensagens : 537 Idade : 49 Localização : setubal Mota/Modelo : CBR 1000RR Data de inscrição : 03/11/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 23rd 2009, 17:45 | |
| eu uso um balde de agua com umas tampas de petroleo e tudo o que metal limpa ........depois é só passar agua com champõ e fica perfeito |
| | | RR-Rompe_e_Rasga CBR 250R
Número de Mensagens : 323 Idade : 49 Localização : ..eu sei lá manina..... Mota/Modelo : CBR1000RR'2006 Data de inscrição : 18/04/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 24th 2009, 00:55 | |
| eu a minha dou lhe 20 paus e ela vai tomar banho onde quizer |
| | | M.Afonso CBR 600RR
Pendura : Tem k merecer esse privilegio
Número de Mensagens : 4235 Idade : 45 Localização : MALPARTIDA-ALMEIDA-GUARDA Mota/Modelo : CBR 1000 RR 06 Data de inscrição : 29/12/2008
| | | | JEBF13 CBR 250R
Número de Mensagens : 303 Idade : 46 Localização : Torrao Data de inscrição : 15/12/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 24th 2009, 03:11 | |
| Já agora pergunto: vocês lavam as carenagens com que produto? desengordurante de cozinha? Esse mistolin queima alumínio, as jantes não são de alumínio? Abraços |
| | | Pardal CBR 600F3
Número de Mensagens : 2310 Idade : 47 Localização : Baixa da Banheira Mota/Modelo : Aprilia RSV MILLE R Data de inscrição : 29/09/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 24th 2009, 08:55 | |
| - JEBF13 escreveu:
- Já agora pergunto: vocês lavam as carenagens com que produto? desengordurante de cozinha?
Esse mistolin queima alumínio, as jantes não são de alumínio?
Abraços Água e shampoo de lavar os carros normal (lavo normalmente nas lavagens). Desde que não seja polido além disso acho que as jantes são de aluminio forjado penso eu corrijam-me se estiver errado. |
| | | Planzinho CBR 750
Pendura : De preferência alguém do sexo feminino
Número de Mensagens : 6940 Idade : 49 Localização : Ao pé da Praia Mota/Modelo : ex CRM 50, ex DT 50 LC, ex FT 500, ex DT 50 LC, ex XT 600, ex R6, ex Hornet 600, ex CBR 1000RR, actual XR 650 Data de inscrição : 19/10/2008
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 24th 2009, 19:22 | |
| Isto tudo começou realmente no seguimento a uma conversa com o barbosa. Eu lavei a minha mota da mesma maneira que o Accident e na minha mota não aconteceu rigorosamente nada, nem mesmo nos aluminios. Aliás a mota do Accident está impecável, a única coisa que se queixou foram mesmo as tampas do motor. A minha opinião é que as tampas dele foram pintadas por alguém que não usou o mesmo tipo de tinta que a Honda usa. |
| | | Hugo CBR 600F
Número de Mensagens : 1273 Idade : 40 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR 600 RR Data de inscrição : 27/03/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 25th 2009, 14:43 | |
| nao é necessario ser com tintas diferentes.. basta pintares por cima que depois quando é pra sair.. sai tudo! por norma aquilo vem sem tinta para lhe aplicarem a tinta de alta temperatura.. quando seca e aplicando os produtos de secagem e afins ja nao sai.. se pintares por cima, mesmo com tinta da honda, e nao fizeres o processo dito normal.. é capaz de acontecer estas coisas! foi azar.. mas isso resolve.se Accident.. menos mal! nao ganhaste foi para o susto.. Abraço! |
| | | RR-Rompe_e_Rasga CBR 250R
Número de Mensagens : 323 Idade : 49 Localização : ..eu sei lá manina..... Mota/Modelo : CBR1000RR'2006 Data de inscrição : 18/04/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 25th 2009, 21:44 | |
| - Planzinho escreveu:
- Isto tudo começou realmente no seguimento a uma conversa com o barbosa. Eu lavei a minha mota da mesma maneira que o Accident e na minha mota não aconteceu rigorosamente nada, nem mesmo nos aluminios.
ta visto a pianeira é mesmo uma nodoa, nem o mistolin xinoca quer nada com ela |
| | | jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 26th 2009, 00:45 | |
| - RR-Rompe_e_Rasga escreveu:
- eu a minha dou lhe 20 paus e ela vai tomar banho onde quizer
X2, só que não lhe dou um car (penis) ele que o ganhe se quiser e vá tomar banho. |
| | | jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 26th 2009, 00:51 | |
| - barbosa escreveu:
- Wolf escreveu:
- barbosa escreveu:
- Wolf escreveu:
- pois o mais certo é as tampas já terem sido pintadas, a unica solução é pintar de novo, quanto a esse produto e outros que por ai há atenção porque podem deixar tudo limpinho mas pode atacar certas peças da mota como por exemplo os orings da corrente as juntas e silicones de vedação do motor corrosão dos aluminios, eu sinseramente para lavar a corrente ainda não arranjei nada melhor que petroleo e para limpar as jantes tambem e é uma coisa que não ataca nem borrachas nem pinturas nem aluminios dá mais trabalho mas é muito mais seguro... pinsel na corrente um pano com petroleo nas jantes, depois o produto da castrol ou shell para lavagem da mota em geral, no fim de bem asoprar bem e lubrificar motor e partes metálicas e fichas e interruptores com wd , nos plasticos leva com silicone em spray e fica toda catita, o segredo é por muito silicone e wd, para a proxima sai tudo com mais facilidade....
Pois fica a saber WOLF que o WD40 dilata as borrachas todas!
exprimenta usa-lo fora da moto, num tubo que nao uses!
a mota fica bonitinha , mas os tubos quando submetidos a pressões podem saltar fora!
a mim ja me aconteceu saltarem os colectores de admissão, e primeiro que descubri-se o que era!!! foi o cabo dos trabalhos!! mesmo os tubos bem apertedos com abraçadeiras saltavam fora!
parece impossivel mas é verdade
pois estás redondamente enganado porque não dilata e é claro que falo em pulvorizar com wd não em mergulhar a mota em wd, mas as opiniões são como os cus cada um tem o seu eu uso esse produto e sei que na maioria das oficinas tambem usam numca tive problema até hoje e já o uso desde 96/97, pois entao fica com a tua que eu fico com a minha!!! falei com experiencia propria!
e ate te digo que utilizo WD40 nos patins dos skys , pois de estarem guardados durante o inverno a borracha fica rija e só o wd 40 a amoleçe!
ja me aconteceu tambem os colectores saltarem fora por as borrachas estarem demasiado moles e as abraçadeiras nao as conseguirem segurar por muito apertadas que estejam!
WD40 é de facto tambem muito bom para limpar as jantes , pois desfaz toda a gordura que salpica vinda da corrente!
mas continuem a dar wd40 nas borrachas !!!! com tempo depois falamos!! e não é necessario por as motas de molho em wd40
abraço com ou sem wd40 lolololol WD40 Nos carrinhos de pista, vulgo scalexctric, usamos o WD40 nos pneus para derreterem mais rápido e ficarem mais moles, logo com mais grip. Pneus novos levam spraiada de WD40 e rodam numa lixe, mais WD40 mais rodar na lixa. É assim sucessivamente e ao fim de meia hora estão feitos os pneus, a borracha até sai com os dedos como nos pneus soft dos karting depois dos treinos. WD40 amolece e derrete a borracha e o silicone. VVV zé |
| | | Hugo CBR 600F
Número de Mensagens : 1273 Idade : 40 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR 600 RR Data de inscrição : 27/03/2009
| Assunto: Re: Motor Desbotado abril 27th 2009, 11:17 | |
| é tao bom.. o que uma simples embalagem de WD40 consegue fazer.. gerar polemica! |
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Quem está conectado? | Há 207 usuários online :: 1 registrado, 0 invisíveis e 206 visitantes :: 3 motores de busca teixeiraO recorde de usuários online foi de 2383 em novembro 22nd 2020, 14:41 |
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