acelerador mais curto

https://youtu.be/9r1s3PX6rQU ola pessoal, algum de vocês conhece este produto? Têm ns vossas motas? Gostaram da diferença na condução? Quem souber que partilhe o conhecimento que tava interessado em ter uma coisa destas

Olá Victor, para a hornet não sei, para a cbr há um kit da Domino com várias "cames desmultiplicadoras", mas tens que trocar o acelerador de origem e os cabos do acelerador. Só a troca das "cames" é que era, eu sei:)

Tudo isto aqui: Domino

espero ter ajudado.

Mas o gaijo no vídeo e em outros videos mostra bem que se mete lá uma pequena peça, não faz muito sentido nakela mota não ter de mudar e nas nossas ser preciso... Pode ser que alguém daki do fórum conheça uma maneira... Mas já agora fizeste isso a tua?

pergunta num concessionário honda que acho que existe esse acelerador da HRC que é só mudar a peça de plástico por outra, agora como mostra no video, para mim não me dá confiança pk se aquilo se desencaixa e vai a desacelerar e fica preso é uma carga de trabalhos...

Vou ver isso então, era bom.... Não sei pk fazem o curso do acelerador tao longo...

Fiz exactamente o mesmo na VTR! funciona e não me custou uma fortuna apenas uma hora.

Ora ai está uma cena porreira fixe!

e como é que fizeste mirasintra? compras te o da honda?

basta so mudar a cana do acelarador
a honda vende isso custa 16€ é uma peca HRC
mas so da para akeles acelaradores que nao tem bomba travao agarrada, tipo aqueles que os cabos a entrar na peca do acelaredor
posso dizer fica bem melhor
eu ja montei 2 e ai faz se bem e pelo preco justifica

Filtan, esse da HRC, sabes-me dizer o diametro na zona do cabo ou se fica em 1/5 de volta ou 1/6 de volta?

Um cana de acelerador da R1 ou da R6 (R6 acima de 2006 é ainda mais agressivo) também funciona! Só mesmo a cana...pena que custa 31€, mas vem com 40mm de diametro na zona do cabo... Twisted Evil

E já agora, a referência sff... :-D

Desculpem a minha ignorancia mas que diferença e melhoria tras o acelarador mais curto? Rolling Eyes

O acelarador HRC fica com kuase meia volta
Num relogio é cm se fosse so ate aos 20/25 mts

A vantagem e derivado a posicao e ao manuseamento torna tudo mais facil ate nas rectas nao é preciso dobrar tanto a mao nada demais

Eu ja tive esse HRC e tirei e meti um todo xpto mas bem arrependido tou ainda vou voltar a por o HRC o k pus é universal especial todo em aluminio era de uma suzuki
Mas mal puder vou arranjar um da Honda e vou por outra cana HRC
Este k tenho ate é melhor e xeio de bom aspeto mas gosto mais do Honda mt discreto

E há-de ajudar nas mudanças de caixa em que um gajo tem de aliviar o acelerador, espero eu! :-)

Filtan, não tens medida da parte da cana onde enrola o cabo?
É que na GSXR, de origem, dá 1/4 de volta e tem +- 34mm, eu estou à procura de 1/6 de volta, que é o que o da R6 dá, esse tem 40.5mm.
E já agora, para comprar isso, em qualquer representante Honda têm? É só pedir uma "cana HRC para 1000RR"?

Obrigado!

Olha eu tenho acelerador rápido HRC na minha Fireblade.

E veio tanto a tal cana (peça de plástico) como o cabo...
Montaram-mo na Yamaloures e segundo o mecânico foi mesmo necessário as duas peças.

Na minha ex GSXR K7 desmontei o acelerador e colei umas tiras de plástico onde enrola o cabo para que ficasse oval em vez de redondo, assim ao princípio era igual e depois ia ficando progressivamente mais agressivo.
Na altura a utilização era maioritariamente em pista e deu muito jeito uma vez que era necessário rodar menos o pulso para acelerar a fundo, de origem parecia que tinhamos de dar duas voltas para acelerar a fundo...
Áh e não gastei dinheiro... supercola ja tinha, foi só curtar umas tiras de plastico.

Kasushi escreveu:: Olha eu tenho acelerador rápido HRC na minha Fireblade.

E veio tanto a tal cana (peça de plástico) como o cabo...
Montaram-mo na Yamaloures e segundo o mecânico foi mesmo necessário as duas peças.

Basta so a cana e a diferenca ja é mt e depois afinar nada mais

sfajardo escreveu:: Na minha ex GSXR K7 desmontei o acelerador e colei umas tiras de plástico onde enrola o cabo para que ficasse oval em vez de redondo, assim ao princípio era igual e depois ia ficando progressivamente mais agressivo.
Na altura a utilização era maioritariamente em pista e deu muito jeito uma vez que era necessário rodar menos o pulso para acelerar a fundo, de origem parecia que tinhamos de dar duas voltas para acelerar a fundo...
Áh e não gastei dinheiro... supercola ja tinha, foi só curtar umas tiras de plastico.

Boas
Cada faz como axa melhor
Mas por 16,50€ tar a inventar dessa forma axo k nao compensa mesmo. Mas cada um sabe de si
Eu tb tirei um HRC e montei um todo xpto e hj em dia vejo k gostava mais do HRC

Aquilo faz-se bem e fica funcional mas lá está cada um sabe de si!

CBR600F escreveu:: Desculpem a minha ignorancia mas que diferença e melhoria tras o acelarador mais curto?

O objectivo é teres que rodar menos o punho para chegares ao máximo do curso do acelerador paz!

pelo menos na minha dá jeito uma coisa dessas...

mas em saídas de curva ou mesmo para quem manda umas cavaladas , esses tipos de punhos tem se a mesma sensibilidade que uns normais ?

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